哈喽,大家好!我是隔壁老王,不是,我是檢車家的二手車檢測技師老王。曾經是一名修車工,現在全身投入與二手車檢測行業,幫助客戶解決一切購車問題,是我的服務宗旨,用過都說好!
汽車界有句話叫:“虎頭奔”之後,再無S級。“虎頭奔”說的就是1996年的奔馳S600,代号為W140的第七代奔馳S級,能稱得上“大奔”的奔馳,絕對有“虎頭奔”的一席之地。而“虎頭奔”之後,再無S級這句話的意思就是“虎頭奔”換代之後的奔馳,都沒有“虎頭奔”那麼經典、那麼好。同理的還有“發現四之後,再無發現四”,大家聽得應該相對多一點,說的就是路虎發現四換代後,都不如它了。
但是老王的個人認為,現款代号為W222的全奔馳S級,雖然沒有“虎頭奔”那種不怒自威,強大的氣場,但是在同級别的車型裡面,也是佼佼者一般的存在,絕對是D級車商務用車的一把手,也不比“虎頭奔”的地位差多少。最近我們的一位粉絲就因為商務需求需要買一輛奔馳S級轎車,出于性價比的考慮,當然就選擇二手的啦。
于是他自己就去二手車市場轉悠,找到一輛12款13年上牌的奔馳S級,覺得還不錯,30萬的價格也合适。賣家也承諾車況精品,并且表示年底買車的人多,喜歡就交點定金把車給他留着,他一下就聽進去了,于是交了點定金把車定了下來。但是事後,他覺得出于穩妥還是要找個專業的檢測機構再檢測一次,畢竟也是幾十萬的大件,于是便找到我們幫他驗車。不過最近他一直都沒有時間,驗車的事也就一直擱淺了。這不,今天他好不容易抽出時間,給車行打個電話說要帶我這個第三方去驗車,沒問題就過戶,結果卻發生了意想不到的一幕!
我和粉絲到了車行之後,賣家說之前粉絲看的那輛車已經賣了!粉絲那叫一個郁悶呀,交了定金的車還可以賣?還有沒有點契約精神?覺得自己被騙了,于是當場表示不買了,讓賣家退定金。意料之中的賣家肯定不會同意啊,他說粉絲那麼久都不來提車,以為不買了呢,就把車子賣了,但是沒事兒,他這裡還有一輛14款年的,價格肯定要貴不少,但是車況精品的很。
粉絲一時間接受不了,跟賣家争執了許久,我在旁邊也是有點尴尬。最後賣家表示,既然人都帶來了,那先驗車吧,驗了車再說。粉絲也有點無奈,示意讓我先驗車吧,其它的等看完車子再說。那咱們先來看看這輛“備胎”的基本情況吧。
車輛年款:2014款 奔馳 S320L 商務型
出廠時間:2014年5月
表顯裡程:10萬公裡
新車指導價:93.80萬
賣家一口價:50萬
檢測地點:山東 濟南
賣家表示這輛奔馳S級車況精品得很,隻有一點補漆而已,他收都收成48萬,确實把粉絲定了的車賣了他也過意不去,這輛車就便宜賣給粉絲了。不過粉絲卻表示不吃他這一套,本來預算就隻有30萬,現在要多掏20萬可不是小數目,一切都等我驗完車再說,那話不多少,開始盤它。
首先還是按照慣例先對車輛的外觀進行檢測,發現外觀局部有剮蹭劃痕的痕迹,但并沒有傷到車漆,隻是隐形車衣被劃了而已,這下知道車衣的重要性了吧。不過前後杠雷達探頭膠圈有殘留漆,證明有過噴漆修複。
下面拿出專業設備檢測漆面具體情況,因為全車貼有隐形車衣,所以漆面數值相對來說會翻上一倍左右。可以看到大頂平均數值在330微米左右,一般咱們測漆面都會以大頂的數值來标定全車數值,因為就算發生一般的事故,大頂也很難被碰撞到的,特殊情況例外。
随後來到左側進行檢測,發現左後門數值與全車平均數值相比偏高,很明顯有過噴漆修複,但還好整個車門并無钣金,所以推斷隻是簡單的剮蹭導緻。
右側檢測下來均無異常,看來外觀還是符合賣家說的,金屬覆蓋件隻是左後門有一點剮蹭修複。接下來我們一起來看看發動機艙。
先來看這輛奔馳S320L的動力系統,雖然是入門版本的,但是它搭載了一台3.0T,V6雙渦輪增壓發動機,最大馬力272,峰值扭矩400N·M,匹配的是 7擋手自一體變速箱,參數調校比S400L保守一些,但是7.1秒的百公裡加速也完全夠用了,對于這種車來說,追求的不是激情與速度,而是平穩舒适有面子。
機艙方面還是先對引擎蓋進行檢查,看固定螺絲是否有拆卸和二次噴漆修複的現象。經過仔細的檢查沒有發現異常,漆面平順且沒有擰動痕迹,側面前葉子闆螺絲也不存在擰動痕迹,無拆卸更換。
接着我好不容易才在縫隙中看清楚了前大燈的生産日期,可以看到生産日期是2014年4月,符合車輛的出廠日期,同時固定螺絲無拆卸痕迹,可确判定是原車大燈。
随後我在前中網中找到了電子扇及水箱的生産日期,可以看到同樣是2014年4月出廠的,與原車出廠日期相符,且水箱框架螺絲并沒有拆卸擰動痕迹,檢測到這裡基本确定前部沒有發生過嚴重的碰撞事故。
然後對發動機一些附件進行檢測,并未發現異常,螺絲無異常擰動痕迹;發動機内部零件固定螺絲無拆卸現象,基本可以确定發動機無拆卸維修情況。
接下來對全車的油液進行檢測,發現油液均無異常,就不一一上圖了,隻是電瓶有虧電現象,試了一下點火正常,應該是長時間停放導緻,行駛一段時間即可正常充電,這都是小問題。我們下面繼續檢測内飾情況。
坐進奔馳S級的車内,就可以感受到一種非常豪華的氣氛,這真的不是我這種打工人可以坐的車(司機位除外),要不說它賣得好呢。要品牌有品牌,要内飾有内飾,就沖這兩項都可以吊打不少對手,還要啥寶馬7系,奧迪A8呀。當年寶馬760和W12的A8就不說了哈,那真是低調到了極緻!
接下來對内飾進行地毯式檢查,首先主副駕駛座椅有拆卸痕迹,但是内飾地毯上鋪有地膠,拆座椅也屬正常;座椅底部無鏽蝕痕迹,線束内部無生鏽泥土殘留。
随後檢查到安全帶卡扣内部無異常;後排點煙器以及電源插頭無鏽蝕痕迹;扒開主駕駛下飾闆内部進行了檢查,未發現異常、
然後我又打開了内部保險盒,發現保險盒内部無異常、無拆卸更換情況,且内部線束規整無泥沙現象,檢測到這裡,可以确定内飾并無泡水現象。
不得不說這輛6年前的奔馳S級配備的全液晶顯示屏,效果還是挺細膩的,使用流暢度也很舒暢。打開點火開關,故障燈逐一熄滅,且可以看到目前表顯公裡數為100231公裡,結合内飾磨損程度,判斷調表的嫌疑不大,不過待會也要再看看底盤進一步驗證。
内飾部分最後還要對車輛OBD進行檢查,檢測結果顯示存在多個電子故障碼,建議後期到4S店進行一次全面檢修。檢測到這裡總體來說,沒有什麼明顯的大問題,除了超了粉絲太多預算來說,車況還算不錯,但是也不能大意,還是得看完才能下結論。下面進行路試,出于安全考慮,路試途中我也就不給大家拍照了。
路試發現這輛車的動力非常充足,加速順暢,換擋也無明顯的頓挫現象,方向無跑偏現象,大角度轉向輸入時,方向盤也能随時回正,整體表現還是非常不錯的。路試途中老王我感受了下後排的乘坐體驗,真的沒得說,舒适度是頂級的,這麼大的車體,轉彎沒有明顯的側傾和不适,閉上眼睛,在平順行駛的狀态下,如果注意力沒有專注于路感,不容易感受到車子有在轉彎,對于奔馳S級的這種乘坐感,我真心表示佩服。另外,有錢真好!
路試檢測結束以後把車開到了附近的修理廠,很快就把車子升了起來,可以看到發動機和變速箱機體,幹淨舒爽,無漏油滲油現象,并且底盤也沒有嚴重托底的現象,整體看起來還是十分不錯的。
随後我檢查了下輪胎的使用情況,輪胎有過更換,是2018年出廠的輪胎,刹車盤磨損程度略嚴重後期需要更換,結合内飾判斷,可以排除車輛的調表嫌疑。
接着依次對各個懸挂部分進行了檢測,并沒有發現拆卸擰動痕迹,也無老化破損的現象。
最後檢查到發動機機爪以及底部附件螺絲均無拆卸痕迹,發動機和變速箱底部各部件幹淨整潔無滲油現象。檢測到這裡也就基本結束了,然後我把這輛奔馳S級的詳細車況告知了粉絲:前後杠噴漆修複,左後門噴漆修複,車身存在較多電子故障碼建議檢修,電瓶輕微虧電建議及時充電以免影響車輛正常使用,制動盤磨損略嚴重後期留意必要時進行更換,一個盤的費用大概1000左右,其它無異常。整體車況非常良好,且後期整備費用不高。
粉絲聽了之後也是有些為難,車況雖然非常好,但是确實有點超預算了,原本打算花30萬買輛12款的奔馳S,手裡邊留點錢可以應急啥的。我随後查了一下,發現賣家50萬的報價,在濟南來說,确實低于了車商零售價,跟個人交易價都差不多了,車商還真沒說假話,确實便宜了一些。不過用車還是要看粉絲,節約一兩萬事小,多花冤枉錢事就大了呀,還是不要沖動消費的好,我簡單跟粉絲說了一些注意事項,跟他道過别就離開了。
事後粉絲告訴我說,他最終還是把這輛車買了下來,貸了點款。因為賣家答應幫他把刹車盤都換了,而且送一次大保養,他還是心動了,覺得有點賺,很值!你們說值不值呢?到底是誰賺了呢?
好了,今天的檢測分享到這裡就結束了,感謝大家的閱讀!
喜歡就贊,不喜歡就噴,老王的雖然檢車一流,但是寫文章還是差點火候,寫得不好的地方還請大家擔待。如果你有二手車相關問題都可以問我哦,我一定盡力幫你解答,咱們下次再見~
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