福建高速現狀?(沿着高速看中國)北上南下 福建“高速”對接長三角珠三角，今天小編就來說說關于福建高速現狀?下面更多詳細答案一起來看看吧!

福建高速現狀

(沿着高速看中國)北上南下 福建“高速”對接長三角珠三角

中新網泉州5月31日電(記者 闫旭)距離沈海高速晉江出口2公裡處，泉州傳化公路港一派繁忙景象。

電子屏幕上，各種貨源、車源信息數據實時滾動；貨車在園區内進進出出，裝上來自晉江的服裝鞋帽、休閑食品，永春的農副産品，南安的水暖衛浴産品，德化的陶瓷，即将運往長三角、珠三角地區。

“根據貨車的載重，速度也不一樣，但基本上第二天就可以到達。”泉州傳化公路港物流公司副總經理王濤對記者說道。

據王濤介紹，泉州傳化公路港緻力于打造大泉州城市物流中心和海西經濟圈綜合物流樞紐，立足制造業大市、“海絲”先行區泉州，依托貫通中國東南沿海的沈海高速公路，南北兩翼“高速”對接起長三角和珠三角，助力制造業企業降本增效。

“目前公路港日均車流量達到6000輛次，得益于高速公路網的貫通聯通可以輻射整個海西經濟圈，起到中轉和線下物流綜合園的作用。”王濤表示，貨物經高速公路運輸的時間比經普通公路縮短一半，為企業提高了資金周轉率和生産周轉率，這對制造業企業而言至關重要。

沈海高速公路全長3710公裡，中國國家高速公路網編号G15，起點在遼甯省沈陽市，沿線經過遼甯、山東、江蘇、上海、浙江、福建、廣東、海南8個省市，終于海南省海口市。

在福建境内，沈海高速連接起了八閩的大小動脈，沿線依次經過甯德、福州、莆田、泉州、廈門、漳州等沿海主要城市，全長649公裡。在推動福建與長三角、珠三角及中西部地區融合發展，促進人流、物流、信息流高效流通的同時，深海高速也為新福建建設插上騰飛的翅膀。

泉廈高速公路是沈海高速福建段最早建設的一條高速公路，也是福建省首條高速公路，于1997年12月15日通車，有“八閩第一路”之稱。據福建泉廈高速公路管理有限公司黨委書記、執行董事沈錦洪介紹，泉廈高速公路是連接福建沿海經濟帶和強化海上南北主通道的後方集疏運公路，為促進國民經濟發展起了重要作用。

“泉州、廈門是有名的僑鄉，華僑投資建設故鄉的積極性很高，建設泉廈段高速公路，改善交通條件是争取外資的重要因素。”沈錦洪說，泉廈高速公路的建設，改善了閩南地區的投資環境，促進了外向型經濟的發展。

池店征管所是泉州車流量最大的一個互通樞紐，所長褚鯉萍認為，泉廈高速公路建成通車，給沿途帶來最明顯的變化就人流、物流加快，經濟更加活躍。

據統計，1998年至2020年全線出入口總車流量從每天2.1萬輛次，增長到24.02萬輛次，增長12倍。“池店征管所現在的日均車流量有3.84萬輛，日均收費額93.9萬元人民币。”褚鯉萍說，高速公路建成後，閩南金三角物暢其流，帶動産業高質量發展；産業發展又促進泉廈間往來更加頻繁，交通、經濟發展互相促進，晉江、南安、廈門等形成鞋服、陶瓷、家具等産業集群。

2003年6月28日，沈海高速甯德段全線通車試運營，改寫了甯德不通高速的曆史，昔日閉塞、交通落後之地開始駛入經濟發展的“快車道”。

從甯德汽車城收費站下高速，就是上汽甯德基地。日均車流量近3000輛次的高速出入口，貨車占了近30%，為零部件、成品車輛的高效運輸提供了交通支撐，推動上汽甯德基地打造成福建最大、中國靠前的“汽車城”。

“沈海高速号稱‘黃金通道’，與周邊的高速公路形成發達的交通網絡，在便利民衆出行的同時支撐起巨大的經濟流動。”褚鯉萍認為，沈海高速見證了閩南金三角的崛起，泉廈漳及周邊城鎮也向一體化發展邁進，大大推動了經濟國際化進程。(完)

來源： 中國新聞網