2022年的第一天，凱旋低調發布了660系列的第二款車型Tiger Sport 660，售價105,895元人民币，比Trident 660貴了整整1.3萬元人民币，作為該系列第二款車型，Tiger Sport 660又有哪些看點呢？

雖然Tiger Sport 660被歸類到“老虎”系列，但是與其他Tiger車型的外觀大不相同，Sport 660并沒有采用鳥嘴的設計，而是采用更加運動的全新車頭布局，簡單點來說，就像是給Trident 660套上了一個運動化的整流罩，從這個造型其實不難看出它的定位是運動休旅車型。

Tiger Sport 660兼顧了日常騎行和長途旅行，所以配備了可調節的風擋，風擋的面積和高度都還不錯，不太需要後期再度改裝。

重新設計的儀表與Trident 660略有不同，儀表的尺寸還是很小，依然分為兩個顯示區域，上半部分主要是轉速時速油量等關鍵信息，擋顯在下半部分最顯眼的位置。也可選裝My Triumph功能，此外，還配備了可切換的牽引力控制系統和兩種騎行模式。

車燈部分，全車均為LED形式，雙頭燈的近光為單獨點亮，這也很符合歐洲車的設計特點，LED的轉向燈還具備自動關閉功能。

硬件方面，配備Showa 41mm SFF倒立式前叉，行程150mm，前Nissin雙活塞滑動制動鉗, 搭配310mm的制動盤。

Showa中置單避震，帶有分離式免工具預載調節器，可手動調節，行程150mm。後Nissin單活塞滑動制動鉗搭配255mm制動盤, 前後均标配ABS防抱死系統。

動力部分，配備與Trident 660相同的，660cc排量直列三缸水冷發動機，最大功率59.7 kW/10250rpm，最大扭矩65Nm/8000rpm，配備電子油門和滑動離合器，可選裝快排。

跟街車版本相比，Tiger Sport 660的減震行程有所加長，而且後搖臂經過加長，軸距比街車版長了17mm，以此獲得更加舒适的騎行三角，835mm的座高也比街車高了30mm（可選裝810mm）。為了達到更長的續航裡程，油箱從街車的14.4L提升到17.2L，種種變化導緻Tiger Sport 660的整備重量達到了206kg，比街車版的189kg重了17kg。

那麼這些變化到底值不值得多花1.3萬元人民币呢？首先在目前國内能買到的三缸旅行車當中，無疑Tiger Sport 660肯定是最便宜的，其次對于有長途騎行需求的人來說，Trident 660顯然沒有那麼舒适，但是它的價格和自家兄弟Tiger 850 Sport相差隻有4千塊，怎麼選好像确實有點糾結。