大興機場站是京雄城際鐵路（北京段）

配套建設的高鐵站

該站為地下車站

與地鐵線、城際鐵路聯絡線

共同下穿北京大興國際機場航站樓

車站線路全長2011米

地下一層為站廳層

地下二層為站台層

設置2台6線（正線2條，到發線4條）

京雄城際鐵路（北京段）自北京西站始

通過既有京九鐵路至李營站

接入新建鐵路線路至大興機場站

設計時速250公裡

屆時旅客從北京西站到大興機場站

最快隻需20多分鐘

大興機場站和北京大興國際機場怎麼換乘？

從機場進站→換乘京雄城際

先由地面綜合換乘大廳

（軌道交通站廳層）

乘坐扶梯或者直梯

進入地下一層候車大廳

或可以直接從換乘大廳

徒步通過走廊進入大興機場站

進站後檢票進入地下二層站台乘車

即将投入使用的自動售票機

進入大興機場站後旅客首先經過的是

綜合服務中心

在這裡，旅客可咨詢車次等信息

服務中心右側

設置了若幹台自動售票機

可以自行購買車票

并在上方的大屏幕查詢車次的實時信息

即将投入使用的驗票閘機

進入地下二層站台乘車（模拟圖）

為了讓攜帶行李的旅客乘降更加安全便捷，站台與軌道間設置了智能屏蔽門，屏蔽門和軌道之間均鋪設了走廊。

從大興機場站出站→換乘飛機

在地下一層南北區出站

乘坐扶梯或者6部直梯上樓進入航站樓

京雄城際鐵路與城際聯絡線、機場快軌線

在地下一層換乘通廊可實現相互換乘

如何優雅地在大興機場站打卡？

大興機場站裝修結合了機場元素

與機場整體風格相融合

在色調、功能上突出

以服務旅客為宗旨的鐵路特點

大興機場站采用開放式服務中心

在站廳西側端牆設置了

以“鳳栖梧桐”為主題的文化牆

與機場“鳳凰展翅”的整體造型相協調

綜合服務中心側視效果圖

站廳地面拼花延續“鳳栖梧桐”的設計概念

鳳羽拼花圖案有規律地排列組合

車站主吊頂采用

穿孔鏡面不鏽鋼 整體式發光天棚形式

穿孔鏡面闆一方面可提升車站空間感

另一方面吸收噪聲

營造良好的聲學和光學環境

整體發光天棚設有4檔調節功能

根據運營需求分時段進行光照調整

可實現節能降耗

可調節亮度的智能燈

站内各種标識與航站樓有機銜接

無障礙設施标準也與航站樓保持一緻

充分體現以人為本的理念

方便引導旅客服務旅客

旅客進站通道牆面自上而下采用

灰色背漆玻璃和紅色色帶

以及銀灰色鋁蜂窩闆材質

與弧形牆面一同營造

複興号動車組外觀

體現京雄城際大興機場站鐵路特色

投入使用後

牆面還将啟用LED“窗戶”來播放視頻

屆時，旅客行走在候車大廳走廊時

牆面呈現出的将會是

行走在複興号車廂裡一般的感覺

大興機場站的内飾裝修已接近尾聲

今天，京雄城際鐵路（北京段）

将進行聯調聯試

偷偷告訴大家一個秘密

據說，“鳳栖梧桐”主題文化牆

有适合旅客拍照的最佳C位

小編可是牢牢記住了那個位置

等車站正式開通，小編再去親測一下

就告訴大家站在哪裡打卡放飛自我啦~

大興機場站即将到來

你期待嗎？

文字：金炫美 朱嘯龍 餘茂東

圖片：劉家豪

編輯：金炫美