本田淩派是一款緊湊級轎車，深受該級别消費者歡迎，無論是在口碑還是銷量上均有所體現。全新一代淩派相比老款變化巨大，采用了全新一代本田家族的設計所打造，看起來有種小号雅閣的既視感，給人的整體感覺相比老款有提升。但變化最大的在于動力系統，1.0T地球夢發動機代替了老款的1.8L發動機，前不久淩派來到編輯部剛剛完成了性能測試。

而此次我們最強三缸選題中也有淩派的身影，因為這款1.0T發動機為直列三缸，關于動力、抖動等一系列疑問悉數而至，我們現在就來揭曉。請跟随我們的最強三缸大比拼一同尋找答案，首先讓我們來看一下本田淩派在抖動、費用、噪音以及動力性能等四方面在超級評測體系中的表現。

需要說明的是，我們的大比拼排行區别于超級評測體系，采用10分制，并且由于隻針對三缸發動機，費用部分我們隻對5年75000公裡保養成本進行10分制打分，而噪音我們也隻針對靜止噪音進行10分制評分。

首先要說明在油耗部分，由于試駕車檔期問題，我們沒有測試淩派的真實消耗量數據，在這裡我把工信部數據給您轉載一下，也讓您對其油耗水平有一定了解。（在三缸大橫評中，淩派在油耗部分的相應得分/排名也沒有計入）

振動測試：

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大家最為關注的抖動部分，通過上面的視頻，可以看出在啟動發動機的瞬間，機艙和中控台部分的瞬間抖動較大，這就是受到了三缸發動機的物理特性所緻，不可避免，而在抑制這些抖動時淩派的表現相比橫評中的對手，表現和成績位于中遊。

而在行駛時發動機的不規則抖動狀況輕微，配合前文提到的無級變速器，行駛/提速/加速表現與四缸發動機整體表現無異。外加行駛時優秀的噪音水平，也給淩派的行駛舒适性加分。

在噪音測試部分，淩派在靜止測試成績部分表現出色，靜止噪音也體現着這台三缸地球夢發動機的能力，故此次在噪音部分給與10分滿分是基于此次三缸選題中靜止噪音成績而來。

在費用方面，淩派繼續發揮本田品牌的一貫優勢，價格低廉盡人皆知，隻是相比自然吸氣發動機，使用渦輪增壓發動機的180Turbo車型在保養費用方面，相比老款1.8L發動機有略微提升，得到9/10分。外加這台發動機使用92号汽油，綜合用車成本低廉，非常符合該級别消費者的需求。

空載加速測試：

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本田淩派的空載加速最好成績為11.2秒，以其“僅有1.0L”的發動機排量來說，外加“高達1310kg”的整備質量，成績可以令人滿意。中途加速測試分别為：40-60km/h 2.1秒，60-80km/h 2.7秒。而在超過80km/h的提速則趨于緩慢，作為一款1.0T車型，已經比曾經的自己（1.8L車型）更優秀。隻是橫評對手的三缸機排量更大而已，淩派占不到便宜。

滿載加速測試：

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在滿載加速測試中，淩派180Turbo車型的成績為13.2秒，比空載狀态下足足慢了2秒，看來高負重對于1.0L這樣排量的渦輪增壓發動機來說是不小的負擔，在橫評标準體系分值中，失去了大量分數。

在極限加速測試結果外，日常駕駛時這台發動機的動力表現并不差，首先就是配合CVT變速箱的梳理，動力釋放均勻快速，沒有任何拖沓感，在加上積極的油門響應，在城市道路上沒有任何動力不足感，反而感受提速輕快不間斷。

測試下來，除去在油耗部分外，在三缸大橫評測試中淩派180Turbo車型的表現中規中矩，而更值得肯定的是相比老款的自己，淩派在動力方面有較大提升，油耗預計也要比1.8L車型要低。外加非常寬敞的車内空間，齊全的功能配置，在該級别合資車型中依舊擁有強大的競争力，全新淩派的超級評測文章也将在不久後上線，敬請關注。