都說很多消費者是沖着性價比才選擇某一款車型，但價格親民就意味着銷量出色嗎？根據最近幾年車市的表現，隻能說有些車型價格親民确實獲得了不錯銷量，比如捷途X70、寶駿510等，它們都稱得上爆款，甚至是上市後首月銷量就能破萬，但是對于更多主打性價比的車型而言，它們隻是走個過場，銷量還是一如既往的慘淡，比如咱們今天的主角——東風風行SX6。或許很多觀衆從未聽說過這款車型，說實話一般人确實很難想起風行這個品牌，東風本就是三線甚至四線、五線的乘用車品牌，更何況它旗下的分支呢？

但其實風行SX6的産品力還是很不錯，為了滿足更多預算不足的消費者用車需求，它的定位是一款不足6萬起的7座緊湊型SUV，這麼說來可比寶駿510實用性強太多，可是為何銷量無法得到保證呢？首先要明白這款車的來曆，它可以看作此前風行S500車型的升級版，從一款MPV變成SUV，這一點讓人非常質疑它的産品力，雖說廠家也沒有遮掩這件事，但重點在于它的動态體驗沒有什麼驚喜，再就是車型配置和售價，按照官方指導價，5.99-12.18萬可以看出高配車型存在一些問題，尤其是頂配車型比最低配高了6萬多。

咱們還是先來了解一下風行SX6車型的基本設計，因為很多觀衆可能從未聽說過這款SUV，首先是外觀，如果你此前了解過風行S500，其實二者有很多相似之處，比如從上面的正45°圖片可以看出，它整體姿态還是像一款MPV。隻是前臉部分采用了更多鍍鉻裝飾，比如下包圍就有銀色護闆作為點綴，車頭的橫向鍍鉻飾條配合兩側大燈組也很顯舒展，看起來确實比S500更顯SUV。不過光源配置可确實一般了，全系均為鹵素遠近光且LED日行燈都得是高配專屬，考慮到新車高配10萬以上售價，确實不應該。

既然是基于風行S500改造而來，所以說尺寸方面無需擔心，4660*1810*1790mm的長寬高和2750mm軸距，在緊湊型SUV中算是較大塊頭，提供7座布局也能很好地滿足空間。不過問題在于，風行SX6從側面來看更像是一台MPV，隻是通過性略有提升，比如190mm的最小離地間隙，離去角達到了24.5°，所以最起碼這是一款通過性極佳的MPV，而且高配還有17寸輪圈，輪胎配置挺給勁。尾部設計和前臉部分一樣，沒有什麼驚喜，隻是細節上采用更多鍍鉻飾條點綴，尾燈組設計不知各位是否覺得好看，讓它辨識度多了一些，但實際點亮後效果一般。

内飾部分怎麼說呢？如果是單純家用，我想SX6的質感還能接受，不過前提是選擇中低配車型，因為價格親民不會讓人要求太高，但如果是以高配車型為主，對比哈弗H6、博越等車型可就差了點意思。比如整個中控台，乍一看還是三年前的設計風格，中控液晶屏尺寸不錯，可惜功能性一般，再就是内飾選料和做工屬于中等水準，包括細節配置也讓人感到費解。比如我們以最頂配的車型為例，12萬出頭的價格才配備定速巡航，但是比它便宜近5萬的手動擋次頂配，還有可開啟全景天窗、上坡輔助、胎壓顯示、副駕駛安全氣囊等功能。

再就是動力，上市之初風行SX6提供1.6L和1.5T兩款發動機，其中1.5T車型售價才7.79萬起，聽起來還是很有誠意，但是随着國六排放實施，導緻新車隻剩下1.6L，但是售價卻比此前1.5T還要貴，關鍵連自動擋變速箱都不具備。122馬力和5擋手動，對于不少年輕消費者而言隻是滿足日常代步需求，而且剛才提到的頂配車型，不知為何廠家定位12萬多，但它配置、動力完全沒亮點，甚至連CVT變速箱都不具備，難道是因為整車質保8年或16萬公裡？再看隔壁捷途X70，二者價格基本一緻，可是産品力的差異如同天地。

總結：關于風行SX6這款車，不知各位觀衆看完介紹會有什麼看法，但對我們而言，以客觀角度來看是沒有太大亮點。或許它不足6萬起提供7座，但是如今國六車型隻剩4款，中低配車型的配置确實對得起價格，但這個價格能考慮的性價比SUV也不止它一款。或許它能正常開8年不擔心維修，但這也不能打動年輕消費者，而且風行SX6設計很一般，取消了1.5T動力更是讓它駕駛體驗無亮點，加上品牌知名度等原因，也就注定賣不動了。