統言之，經濟艙呢，像是在派飯。機械語言：先生，雞肉飯和牛肉面？然後遞過來，你再來一杯茶或者果汁，打開可憐的小桌闆，如果旁邊有胖子或者孩子更難受，反正不管旁邊坐的誰，你都想趕緊吃完，或者幹脆就不要了，但如果不吃的話，滿機艙都是咀嚼聲和味道。我曾經在回到座位時站在過道空姐派餐車的後面，以她們的高度俯視過萬米高空經濟艙上的芸芸衆生，好像我高中時住校拿着盤子找座位那種感覺。從服務來講，語言，肢體動作都差不多，但總感覺少點啥，啥呢？自然和親切。

頭等艙不一樣了，不是每架飛機都有頭等艙的，而且頭等艙座位也少（我以前寫過），大機型國際航空大約有10-20個，一般就是8-10個，頭等艙的空姐，她是專門服務頭等艙的，從她們心态來講，就有點像酒店裡的大廳散座與包間，專門服務一個包間的客人，會放松些，沒那麼緊繃，且因為消費高的原因，對待客人态度方面也要親和得多。

看你的航班是長途還是短途，如果跨越中午和晚上的話，經濟艙的餐食就是面和米飯，比如雞肉面或者豬肉米飯，有時配一小盒小面包小水果（這兩年，水果都沒有了，以前還有聖女果）；短途航線是沒有的，可能發一袋花生，青豆，然後派發免費飲料，什麼可樂果汁涼茶咖啡熱茶，現在有的幹脆就是一瓶300ml的礦泉水，大緻國内各航司都是這一套的經濟艙餐。

經濟艙

頭等艙，餐食明顯不一樣。各大航空公司在頭等艙的餐食供應上都比較絞盡腦汁，盡量體現本土特色，比如我坐南航，昆明飛到北京，居然提供菌子，還有傣味的烤魚；如果你飛廣州，餐飲就是粵菜特色，比如白切雞叉燒，幹炒牛河，還有煲仔飯；熱飲有現泡普洱茶，水仙茶，有德國啤酒，餐酒有法國紅酒，烈酒的傑克丹尼等。

頭等艙的服務

再就是就餐環境，你想象一下，在學校食堂的桌子上擠在一起吃飯，和你在家裡獨據一桌吃飯，那種心情感覺是不一樣的。

經濟艙供應飲料

感受是一樣的。由于外國航空公司空姐臉上化妝特别厚，應付着經濟艙客人擠着笑的時候，很固化，有時根本就不笑，但頭等艙的不一樣，很親切地笑，不用你出聲，就能感受到你的動作，然後過來問您需要什麼？這個在各航空公司都差不多，國内國外一樣，我曾經坐過同一家航空公司，出國是經濟艙，回來是頭等艙，感覺極其明顯。

國際航空頭等艙

而且菜單就不一樣！明顯頭等艙的菜單上面的種類要比經濟艙長出一大截！經濟艙也會提前拿着菜單讓客人選擇，但選擇的樣數和國内航線經濟艙差不多“米飯還是面條”，但隻服務一次。而頭等艙就一對一服務，很體貼細心解答，有次頭等艙我點的飯後甜點是芝士拼盤，但空姐端上來之後，我一看就膩了，芝士居然是一條大長盤，上面每個有糖球那麼大8個！不過，二話不說，就換成别的了。

國際航空經濟艙

頭等艙上菜有點類似西餐廳，有開胃酒，前菜，主菜，甜點，餐後酒等等，飲料也分為冷飲、熱飲、咖啡、茶和酒（紅葡萄酒與白葡萄酒，啤酒），一絲不苟，你選擇某種菜單，她們就按這個順序給你上，而且主菜有小羊排（牛排，魚等等）；

同一航空公司經濟艙飛機餐

而經濟艙主要是雞肉（或者海鮮飯），沒有那麼多選擇，大概是省略掉了餐前開胃酒和前菜，主菜和簡單甜點一起上。餐後酒你要就有，不要就沒有，多要也沒有，即使有服務也比較慢（因為經濟艙人太多，我見過有老外不停喝酒的，結果人家說沒了）。

酒水。經濟艙也提供酒水，但紅酒的檔次比商務艙能差幾百元，而且隻要你需要，而且會不時地為你斟酒，有點類似包間，而經濟艙就像是大廳，你找服務員找不到。

同一航空公司頭等艙飛機餐

用餐時間上。長途洲際旅行的一大享受，8-10個小時的旅程，隻要慢慢吃才能讓時間過得好像快一點，但經濟艙一是用餐環境不好，二是躬着身子，噪雜，本來程序就少，你也恨不得趕快結束。而頭等艙不一樣，上菜速度和西餐廳并不多，根據你用餐的速度一道道的上。

在美國坐過支線航空。從服務來講，大概和快餐店差不多，空姐年齡都比較大，也不怎麼笑，笑也是固定擺在那的。支線航空我沒坐過頭等艙，也無從說起，有旅遊經濟豐富的朋友請在評論裡麻煩給補充一下。

經濟艙提供的飲料和國内差不多，可樂，番茄汁，橙汁，蘋果汁等果汁，咖啡，茶，不過，美國支線航空提供罐裝啤酒，比較普通比如夏威夷啤酒，餐食最經典的就是漢堡，牛肉雙層巨無霸裡面有三層芝士的那種，還有一小盒沙拉，其它的欠奉。

達美航空紐約肯尼迪機場航站樓

達美航空

經濟艙都差不多擁擠

出多少錢坐多大座位，享受多少服務，這是商品社會的本質，如果是短途航班，就選擇經濟艙，不在乎餐食怎麼樣（甚至不吃），隻想快點到，如果是飛越大洋的國際航空，時間那麼長，尤其近10個小時的，我還是很關心餐食的質量的，如果有條件，建議還是選頭等艙，服務好，那種感覺是坐在經濟艙裡熬所無法比的，吃頓飛機餐可以飛越幾百公裡的時間，尤其是同向對比過經濟艙的飛機餐後，各方面都覺得值回票價。

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