從"國民女神"到"國民偶像"，在日常生活中總是能夠看到"國民"用來形容受歡迎的事物。而在當下汽車市場中也能找到很多"國民SUV"，它們長期占據着排行榜的前幾位，憑借十萬出頭的價格，不錯的品質、性價比表現成為了絕大多數家庭第一輛車的首選。

從銷量上看，它們都可以稱得上是"國民SUV"，但對于如今不将就的消費者來說，在有限的預算空間内的衆多熱銷車型中如何選出一個既經濟實用、又足夠舒适成為了一個難題，到底買誰更好？

因此我們從10-15萬區間内的熱銷SUV中選出了哈弗H6/吉利博越/捷達VS7/斯柯達柯米克4款車來對比評測，看一看哪一款更值得選擇。

選擇的這四款車中前兩個哈弗H6/吉利博越常年占據着自主品牌SUV的前列，而捷達VS7/斯柯達柯米克則是這個價格區間内最有性價比的合資品牌車型。

哈弗H6

捷達VS7

從外觀來看，這四款車都有各自的側重點，而有一句話叫"蘿蔔白菜，各有所愛"，所以在外部配置沒有明顯差異的前提下，四款車外觀可以說是不相上下，選擇自己最喜歡的就好，這裡就不過多贅述。

吉利博越

斯柯達柯米克

不過就這四款車對比來看，個人覺得哈弗H6與捷達VS7更顯年輕，更符合年輕消費者的審美需求，而吉利博越和斯柯達柯米克稍顯太過成熟穩重。

對于大多數家庭購車需求而言，空間絕對是繞不開的一個關鍵。畢竟空間表現關乎着出行的乘坐空間與儲物空間。

在空間表現上，捷達VS7憑借長寬高分别為4624/1841/1644mm，軸距2730mm的車身尺寸在4款車中明顯更有優勢，其定位中型SUV，對比定位緊湊級SUV的哈弗H6和吉利博越形成越級優勢，而在四款車中，定位小型SUV的柯米克與其他三款的空間差距就有點大了。

另外值得一提的是，捷達VS7還擁有出身于MQB平台短懸長軸、布局合理的優勢，讓其車内空間表現比同級别車型更好，擁有更加寬大的車内空間也會讓全家人都有着更舒适的乘坐體驗。

捷達VS7空間表現

而在實際體驗上，捷達VS7也擁有着肉眼可見的寬敞大空間，留給腿部的空間十分充裕。身高176cm的體驗者，調整好前排坐姿後來到後排，腿部空間有接近四拳遠的水平，可以說十分寬敞。

除了乘坐空間，配置高低也決定了駕車、乘車的舒适性。而在配置對比方面，我們選取了四款車排量相近、售價相近的高配車型，能更全面反應配置水平，分别為：哈弗H6 2021款 1.5GDIT 自動超豪版（13.60萬）、博越2020款 1.5TD 自動智聯PRO（12.68萬）、捷達VS7 2020款 1 .4T 自動榮耀型（13.68萬）、柯米克 2020款改款GT TSI230 DSG旗艦版國VI（12.59萬）。

總的來看，這四款高配車型的舒适性配置都較為全面，其中柯米克稍遜一籌，捷達VS7與哈弗H6旗鼓相當，吉利博越部分配置缺失。

具體來看，内部配置上，捷達VS7的真皮方向盤手感更好，但液晶儀表盤缺失稍顯遺憾，獨有的手機無線充電是個亮點，哈弗H6整體表現很均衡，博越同樣不俗，而對比之下柯米克稍顯寒酸。

而在安全及駕駛輔助上，同樣是除柯米克以外的三款車表現更為突出，其中哈弗H6駕駛輔助最為全面，擁有自動泊車功能，值得注意的是，捷達VS7搭載的自适應巡航、主動刹車、360度全景影像等也是四款車中少有的存在，能夠看出捷達VS7是一台注重行駛安全、駕駛安全的車輛。

自動雙區空調、後排出風口讓無論前排還是後排的乘客都能有舒适的乘坐體驗。除此之外，捷達VS7還全系标配了自動大燈、發動機啟停、自動駐車、前後駐車雷達和電子手刹、氛圍燈、無鑰匙進入/啟動等，在科技性和實用性表現上毫不遜色。

另外，捷達VS7全系标配的全景大天窗也能帶來更好的采光和更通透的車内環境。這樣的配置在其他三款并沒有達到标配，也可以看出捷達VS7對于配置方面的誠意。

這一環節中，本以為合資品牌車型會大幅落後于兩款自主車型，而對比的結果能看出捷達品牌的誠意用心，與一貫堆砌配置的自主品牌對比來看并沒有落後，甚至在一定配置方面還要優于自主品牌。

最後，再來對比下這幾款車的動力表現。要知道，家用車除了要滿足日常出行需要，消費者其實更注重經濟實用，簡單來說就是要有勁還要省油，而這就要看"三大件"的參數，那麼這四款車中誰更經濟實用呢？

對比來看，四款車中兩款自主車型搭載1.5T發動機動力參數更加突出，但結合整備質量來看，哈弗H6、博越的整備質量分别為1675kg、1610kg，相比捷達VS7、柯米克的1425kg、1360kg要高出200多公斤，多出來的馬力體現不出太大的差距，從捷達VS7的0-100km加速9.7s的數據來看确實如此。

而在經濟燃油性上，搭載1.2T發動機的柯米克百公裡綜合油耗5.8L，捷達VS7百公裡綜合油耗6.7L，而馬力更大的哈弗H6、博越這一數據分别對應6.8L及7.2L。而從車友們的實測油耗數據來看，兩款德系SUV油耗表現确實更好。

值得注意的是，實際體驗中捷達VS7有着更好的駕乘體驗。究其原因，在于捷達VS7與探嶽、途觀L等爆款車同樣誕生于大衆最先進的MQB平台，其"三大件"同樣擁有着濃濃的德系基因和大衆品質，搭載大衆EA211 1.4T渦輪增壓發動機，最大功率110千瓦，最大扭矩250 牛•米，在動力表現上完全能夠滿足家用。

而來自愛信的第三代AQ250六速手自一體變速箱在實際駕駛中給人的感受換擋舒适、動力銜接順滑、出色的燃油經濟性三大優勢，使得百公裡綜合油耗隻有6.7升。另外這一動力總成還有着較好的穩定性，故障率低讓出行不光省錢，還更省心。

此外，捷達VS7的懸架采用前麥弗遜獨立懸架和後多連杆獨立懸挂，也展現出捷達厚道的一面，這樣的設定加上大衆調校使得無論是駕駛質感還是駕乘體驗都更為舒适。

一番對比測試下來，不得不說當下自主品牌SUV相當能打，從配置到品質都能算得上國民SUV；而捷達VS7也絕對算得上是當下性價比最高的合資德系SUV了。德系品質 媲美自主SUV的性價比，捷達VS7也足以稱得上國民SUV。

最為重要的是，一款産品是否優質，除了硬件優秀，同時要看它是否能滿足消費者的心。對于一款起售價十萬元出頭的中型SUV，捷達VS7為二-四線城市的廣大年輕消費者提供了一個更超值的選擇，選擇捷達VS7作為年輕人的第一台車絕對是個不錯的決定。