很多北京人也不知道，北京還有個北京東站！

北京東站這位“絕世高站”隐身于朝陽區百子灣，離最近地鐵大望路，也就1.5公裡左右。

始建于1938年的北京東站，無論外界如何風雲變幻，依舊保持着自己的步伐不徐不慢，給大家展現什麼才是恍如隔世的複古風！

“好幾年沒去北京東站了，甭管外邊繁華成什麼樣，北京東站還真是一點都沒變樣。哦不對，更破了。”

在CBD一片繁華的氛圍中，北京東站宛如上世紀80年代設下的結界。

一路走來，路過空氣中都彌漫着香水味的北京新名利場SKP-S，再到略為樸實的八王墳公交站。然後，便穿進了前往北京東站的必要通路，一條略顯擁擠的小巷。

這條小巷雖然又窄又破，但進出都有鎮守的威武門将和他們的守路神器，把一切共享單車拒之門外！

一夫當關，萬車莫進

走到一片自帶鄉村BGM的小紅樓和黃色平房區後，竟然有點膽怯，猶豫着要不要繼續前行。

步行了近20分鐘，從迷惑，到懷疑，到質疑，再到恍然大悟！

終于到了！

牆上的大字格外醒目

如果不是北京東站這四個金燦燦的大字格外耀眼，還真不敢在這一片黃色小平房中分辨，這到底是不是那座火車一等站—北京東站！

時常看到來北京東站容易迷路的吐槽，這我可是不同意的，據北京日報報道，北京東站可是從八王墳公交站到北京東站沿線安裝了46塊指示路牌的，每隔幾十米就有一個。

怕自己找不到的，跟着導航走，準沒錯！

火車站隻有一個進站口和一個出站口，基本處于日常關閉狀态，隻有車來前後才開。廣播的回響，在不大的候車區裡回蕩。

出站口旁有兩個孤零零的露天自動取票機，和怎麼看都像是鑿了平房側牆才安置進去的三個室内取票機，算的上是北京東站唯一現代化的倔強！

真正的車站，敢于直面垃圾轉運站和公共衛生間。

“拎着大行李踩着臭水溝，聞着一路混合着公廁和腐爛食物味道的、沿着車基本開不進來的窄道邊走邊吐槽：我在印度都沒見過這樣的車站！”

之前看到這樣的評論，總覺得虛張聲勢，親自來一趟才覺得貼切。冬天倒是還好，想想到夏天的異味肆虐，好像突然明白了進站口常年緊閉大門的原因...

就連火車站的标配—候車室，北京東站也沒有。說出來你可能都不信，現在這可憐巴巴的幾個座椅，還是北京日報去年5月發文《坐台階上等車，垃圾站裡休息》呼籲之後，才新增建設的。

對得起“最破北京火車站”這響當當的外号！

新開辟的休息區在垃圾站後，但編輯去的那天并沒有開放，售票處前座椅早早就坐滿了人，後到的乘客在台階或者站前的小柱子上落座。

雖有諸多不便，還是要摸着良心說一句。衛生間隻是外面看起來勸退，但裡面真的是幹淨無異味還帶衛生紙的！

北京東站是沒有商業配套的，一家附近居民開的小超市，服務着途經這裡的普羅大衆。

據店主大爺介紹，以前他們家開設了休息室，但前段時間被查封了。如果你餓了還沒自備糧草的話，請把視線往左轉，大爺這裡有噴香的烤腸和泡面，價錢還算公允。

進站後，這明黃、大紅、大綠的配色，樸素中帶着莫名好看怎麼肥事！

綠皮火車是這裡的常客，難得一見的雙層火車，在北京東站有兩列！

斑駁之後貼貼補補的治安檢查站的牌子，并不能阻擋工作人員積極工作的熱情，看到編輯拍拍拍并不急于上車之後，立即上前詢問。

在這座樸素的火車站裡，票價也十分親民，前往北京站隻要3元，通州西隻要8元，前往燕郊、承德、通遼等地也是非常便宜。

乘車1小時，票價15元，就能坐着綠皮火車前往有薊州溶洞、盤山、梨木台風景區的薊州。

圖/薊州文旅

乘坐火車5小時，硬座票價40.5元，從北京東到承德。

圖/承德避暑山莊官方微博

一道魔力紅門背後，就是車站負責接駁的專204，從北京東站北廣場開往北京東站北。聽周邊居民介紹，這趟車隻能送人去大望路，要想去地鐵站還是要走段距離的，不過晚點時間有私家車在這裡接駁：地鐵站走了走了，走了走了地鐵站。

一門之隔“脫非入歐”

如今，這座82歲高齡的火車站，依舊堅守在服務人民的第一線。據2016年的新聞介紹，北京新東站正在通州區緊鑼密鼓的建設中，大約在2021年投入運營。

以後，不知道北京東站會不會像南苑機場一樣，事了拂衣去，深藏身與名。