連南高速規劃圖-tft每日頭條

連南高速規劃圖（臨連高速建成通車）1

臨連高速建成通車。餘炬星攝

中新網郴州12月31日電 (黃歐陽高振傑李娟)12月31日，湖南省臨武至連州(湘粵界)高速公路建成通車，成為湖南至粵港澳大灣區新的快速通道，将有力促進湘粵兩省“交通經濟紅色文化”深度融合，對推進區域協調發展、助力湖南加快融入粵港澳大灣區經濟圈具有重要意義。

湖南省臨武至連州(湘粵界)高速公路項目由中交四航局與中咨集團組成聯合體按照BOT建設方式承建，是湖南省“十三五”發展規劃的重要組成部分，2020年被湖南省政府評為“優秀省重點建設項目”。在參建人員的不懈努力下，項目提前半年完工，實現了與廣連高速清遠段同步通車的目标。

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臨連高速全線橋隧比高達48.3%。餘炬星攝

該項目起于湖南省郴州宜章縣黃沙鎮曹家坌村，通過曹家坌樞紐互通完成與許廣高速(桂武段)高速互通轉換功能，經黃沙隧道繼續南下與廣連高速順接，可直達粵港澳大灣區經濟圈，是目前湖南臨武到廣連高速公路三鳳裡互通(廣連高速與汕湛高速相交處)最方便、最快捷的高速公路新通道，從長沙出發到廣州比京港澳高速縮短了17公裡的車程。

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臨連高速通車儀式現場。餘炬星攝

臨連高速全線長5.693公裡，是集橋梁、隧道、公路于一體的綜合性工程，采用雙向六車道設計，時速為每小時100公裡，路基寬度33.5米，主要設有曹家坌樞紐互通1處，分離式隧道1座，涵洞及通道共8道，跨主線機耕天橋1座。

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臨連高速建成通車。餘炬星攝

該項目位于南嶺岩溶發育區和斷層破碎帶區域，地勢起伏大，容易出現岩溶塌陷、隧道湧水突泥、軟土地基沉陷等不良地質風險。項目全線橋隧比高達48.3%，岩溶樁基成樁難度大、高墩施工及架梁作業安全風險高，施工難度大。項目建設團隊采用機械化作業，信息化管理，實現智慧化管控，實現了減員、增效、提質、保安全的目标。其采用的“一會三卡”制度、隧道機械化施工及智慧化工地建設受到湖南省交通廳的好評。(完)

來源：中國新聞網