船隻是目前人類使用最為常見的工具之一，無論是民用、商用、軍用哪個方面，都離不開這個水上工具。而對于大型船隻來說，有一項必不可少的停船工具，那就是船錨。其實對于人們更加常見的汽車來說，或許和手刹有着類似的共同之處。汽車停車後如果沒有手刹的話，在大坡或者人為推動下，就可以讓汽車移動，而手刹就是通過制動蹄片與制動輪毂或摩擦片與制動盤之間的摩擦夾緊來實現駐車。
那麼對于大型船隻來說，想要停靠在港口紋絲不動，顯然繩子是拽不住的，所以必須用上船錨，将船錨抛入海中，錨頭便會下沉至海底，牢牢抓住海底的泥沙或者岩石以此達到不讓船移動的效果。那麼也有一些朋友要問了，同樣都是借助外力來實現駐停的效果，如果遇到緊急情況，将船錨直接抛入水中能實現緊急停船的效果嗎？
首先我們要知道船錨的工作原理，一般船錨的錨頭都是由錨臂、錨爪和錨杆組成，将錨頭抛入海中後，錨頭會通過自身的重量自然下沉最後達到海底。而到達海底之後整個錨頭将會平躺在海底，當受到橫向拉動的作用力時，錨杆就會牽着錨臂移動，由于其它阻擋物的反作用力，所以錨爪就會自然而然的插入泥土當中，最終形成一個穩定的錨固點。
船錨駐船的整個過程，更加突出“橫向運動”這個詞語。如果在船體運動的過程當中将船錨抛入水中，錨鍊基本和水是呈90度的，所以當船錨垂直觸碰海底時，并不會出現任何的阻力，也就無法實現緊急駐船的效果。
其實講到這裡，大家自然而然就理解了為何船隻停靠時使用船錨駐停很費勁，但當要離港時，收回船錨卻非常的容易。一般停船時，船身距離船錨基本都有500-1000米的距離，而當船需要離開時，隻要往船錨的方向移動，當将錨鍊完全拉直到90度之時，這種所謂的阻力将自然而然的消失，船錨也就可以很順利的收回了。
（文/軒仔）
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