2020第三飛，因為工作原因需要去成都溝通事情，為了能夠早回來陪陪家人，将三天行程壓縮到了兩天。搜機票的時候看到海航大型機執飛深圳往返成都的航班，随機登錄海航APP購票，選擇Q智選經濟艙。

從出發前一晚一直到櫃台值機前，一直在關注航班擁擠度，通過機型、座位和擁擠度大概判斷航班經濟艙應該滿員，有升艙的可能性。到兩艙櫃台值機時詢問地面是否滿員，是否可升艙，地面人員告知經濟艙滿員，機上金銀卡客戶僅2人，截載前肯定會升艙。

達到安檢區入口刷身份證，提示去快捷通道，不過我選擇了普通通道。因為我非常不喜歡被機器輻照，甯可慢一點人工檢查，而且深圳機場的人工安檢非常友好且人性化。由于過安檢時距離登機時間還有15min就沒去兩艙休息室和南航明珠廳去休息，直奔登機口。

到達登機口後，升艙短信如約而至，由經濟艙調整到公務艙。登機口掃描登機牌時，系統提示升艙修改座位，地服人員手工還寫座位号後上機。

去程座位就坐後，CC主動問候送來毛巾、小食和歡迎飲品，并詢問了早餐的需要。稍後乘務長過來問候，一口地道的京普，倍兒親切。飛機關艙門後，老外機長開始廣播，随後副駕駛中文播報。

由于前一晚隻睡了3h，飛機剛剛達到V1我就睡着了，不差不多40minCc叫醒我并送上公務艙早餐炒面套餐，其實還有白粥套餐可選。用過早餐後，開始繼續補覺，直到飛機下降時CC提示我調整座椅靠背。老外機長落地很輕，不過在反推時刹車給的很猛，有種前仰後合的感覺。

到達後，飛機停靠T2航站樓的150登機口，下飛機走出隔離區來到公共停車場的網約車區域坐上提前預約好的神州專車送達目的地。

返程是2020第四飛：去程成都-深圳返程HU77521735-1955330-200。返程航班是計劃好海航班機，購票同樣是通過海航App購買Q艙。不過價格要比來的時候便宜很多，恐怕這就是春運效應。

成都機場T2航站樓的值機櫃台設計非常特别，一般機場會按照航空公司劃分值機島，而且公務/頭等和金銀卡會員通常位于經濟艙櫃台的另外一側。而成都雙流機場将所有航司的高卡兩艙櫃台全部設置在獨立的一個島，好處是高卡兩艙客人集中有個獨立空間，缺點是如果隻看雙流機場樹立的值機島分布圖，如果不問人很難找到高卡兩艙獨立島，我也是打行程單時看到海航櫃台的台牌上寫着金卡值機櫃台的位置。

值機前也總結了上次的經驗看看擁擠度87%，問了問值機MM經濟艙售賣情況和金銀卡人數，結果經濟艙超售，金銀卡隻有3人，100%升艙。換了金銀卡登機牌後，來到兩倉安檢通道，安檢員順利放行排隊。期間有個小插曲，安檢的系統發生問題，人臉識别一緻故障，倒騰了幾分鐘，慢慢隊伍漸長。人工安檢比較友好，沒有要求脫薄外套，順利通過。

過了安檢後往150号登機口方向走，拿出掌上生活搜索登機口附近的貴賓廳，結果找到臨近143号登機口的貴賓廳休息。貴賓廳人數不很多，全部沙發座椅，休息廳的餐食區非常特别，除了礦泉水外，沒有罐裝飲料，可樂雪碧都是2L大桶，其他就是傳統的咖啡小視視頻。貴賓廳内有獨立衛生間，并提供登機提醒服務。在登機口等候期，收到升艙提示，經濟艙第一排升艙到公務艙17排位置。

提示登機後，迅速來到登機口，走金銀卡通道，刷登機牌繼續提示換座位，地服手工修改了座位，通過廊橋上機。登機後發現座位旁邊已有其他乘客，CC過來先詢問了旁邊乘客的姓氏，提供了歡迎飲品，感覺旁邊乘客也是因超售由經濟轉到公務艙的旅客。随後按标準流程問候，詢問晚餐需求。飛機起飛前還有相連的2個空位，和CC打過招呼後換座位。

飛機起飛後，又迅速進入了睡眠模式，再次被CC喚醒張開小桌闆、鋪餐布、上餐。餐品選擇了牛肉，甜點蘋果派相當不錯，水果也很新鮮。用餐期間男乘務長來問候詢問需求。用餐過後，打開手機繼續看完《雙子殺手》。

由于飛機抵達深圳後，2300将起飛前往布達佩斯，大概率應該是進入遠機位上下客，以便實現國内國際隔離。不出所料，飛機落地後滑行了很久才在遠機位停穩。下飛機前還在想，是不是升艙就沒有小車提供，又或者深圳機場就壓根不提供小車。除了艙門地服指引上小車到達到口，看來升艙的待遇是有保證的。

這次國内往返太幸運了，總結如下：

1、海航自營智選經濟艙（Q艙）的權益延續，繼續提供100元神州專車券和1.5航段等。

2、VISA高端卡與飛泊通的合作已與2019年底結束，現飛泊通的活動入口已下線。建議還是可以選擇E代泊JCB白金卡活動。

3、金銀卡客戶在高擁擠度的航班升艙概率大，且與原機票艙位價格無關。

4、擁擠度可以通過航旅縱橫查詢，也可以在值機時詢問有無超售、機上金銀卡客戶數。

5、成都機場T2的貴賓廳，不要有太高的期待，隻是個休息的地方而已。

6、升艙後遠機位有無小車還要進一步确認，至少達到後小車是提供的。

7、深圳機場P1停車場使用銀聯高端卡1元停車48小時要去1樓收費處！1

——飛客茶館 PhoenixKao