然後不少粉絲希望漫哥也整理一下長安的。趁着不久前長安全新子品牌阿維塔發布，漫哥就吹一下吧。不過要知道理清車企品牌間的關系，比理清十三钗跟寶玉之間的瓜葛還累，它們之間各種資本運作，一時間很難說明白。所以漫哥就大概做個圖，錯了請見諒。

重慶長安汽車隸屬中國長安汽車集團，集團還擁有多家跟汽車零部件相關的公司，這裡就不說了。集團旗下南方迪馬沒怎麼聽說過，它是一家專門生産消防車啊、高空作業車啊、壓縮垃圾車啊、運鈔車啊等等特殊車型的車企。

長安PSA不用說大家都知道，旗下有法系高端品牌DS，可是一點都賣不動。去年5月份長安PSA已經轉手賣給了深圳寶能，現在看來，還是賣不動。

長安乘用車大家也很熟悉，就是長安的自主品牌，旗下有CS系列、逸動系列、悅翔系列、睿騁系列、UNI系列等。目前這些車型是長安整車銷量最大來源，合資都沒法比。

長安歐尚是長安在2018年發布的子品牌，跟長安共享研發、采購和生産制造體系，定位比長安低，主打性價比。旗下車型有歐尚X5、X7及PLUS、科賽系列等。

長安商用車，包含有長安凱程和長安跨越兩個品牌，LOGO都一樣。長安凱程主要車型有睿行系列和長安之星，涵蓋MPV、面包車、輕客等。順便吐槽一下長安商車的LOGO，越看越污……

長安重汽，前身為太原南方重型汽車，2007年被長安集團重組并更名。主要産品為各類自卸車、牽引車、公路運輸車、燃氣車、專用車等。

江鈴汽車，股權結構有點複雜，長安跟江鈴一起出錢搞了個江鈴投資，江鈴控股又跟福特搞了個江鈴股份，江鈴汽車都屬于它們的。唉好亂，随他喵便吧，反正就是跟長安、江鈴、福特都有點關系就是了。江鈴汽車旗下有陸風品牌，就是曾經的東方路虎landwind。馭勝因為有福特合資緣故，所以美其名曰合資自主品牌。

阿維塔，前身是長安蔚來新能源汽車科技有限公司，今年5月份宣布更名為阿維塔。11月15日的時候，阿維塔正式發布品牌，并宣布跟華為、甯德時代一起合作打造新能源車。不過發布會上亮相的概念車，真是一言難盡，你們自己看。

哈飛汽車，哈爾濱曾經的榮耀，中國汽車出口核心企業之一。本來微面做得好好的，主動轉型轎車，推出幾款路寶、賽馬、賽豹後失敗，走了下坡路。2009年被長安重組，2014年又扔給長安福特，2018年股份被1元挂牌出售，無人敢接盤。

昌河原先隸屬于中航工業，2009年中國長安重組中航工業的時候，歸于長安旗下。後來由于虧損太嚴重，長安想把它轉給長安馬自達，引起ba工，因此沒能實現。第二年被北汽并購，所以現在屬于北汽的了。

長安福特成立于2001年，締造了不少明星車型，比如福克斯、福睿斯、蒙迪歐、翼虎等。可惜騷操作有點多，不是口碑不行，就是換了三缸，昔日明星全都隕落。唯有把翼虎換個名字，福特斯等重啟四缸機。最近還有款内置1.1米中控屏的新燃油車看着還不錯，不知道定價會不會作妖。

長安馬自達，2005年成立，是福特牽線的（福特有馬自達股份），所以前身名叫長安福特馬自達。主要産銷馬自達3昂克賽拉、CX-30、CX-5等車型，銷量一直不溫不火，口碑倒是可以。今年一汽馬自達被繳械，歸于長馬，可惜從銷量上看，好像也沒什麼起色。

長安鈴木，也曾是經典品牌了，早在1993年就成立了，生産過奧拓、雨燕、天語SX4、鋒馭、骁途、維特拉、啟悅等車型。可惜在自主品牌沖擊下，鈴木在小型車市場份額不斷被壓縮，最終1元把股份賣給長安說拜拜。長安拿了後，準備挂歐尚的車标賣車。

最後還有個長安沃爾沃，也是福特牽線的，2006年開始合作，以技術轉讓形式授權長安福特馬自達生産銷售沃爾沃s40。當年福特出售沃爾沃轎車業務時，長安也很想拿下來，外界都以為長安志在必得了，結果都知道是被吉利挖了牆腳。

嗯長安品牌關系圖大概就是這麼些吧，看下來，好像現在賣得好的，就自己親生的自主品牌了。下次漫哥看看再整理哪家車企的。

（本文圖片來源網絡，侵删。編輯：我應該在車底）