汽車說簡單點就是兩排沙發、四個輪子和一個發動機，養車最重要的就是養發動機，養發動機最重要的就是定期更換機油，換早了費錢，換晚了毀發動機，那麼多久換一次機油才合适呢？

有車主說5,000公裡就該換啦，也有技工師傅說10,000公裡換也可以，機油到底多久一換，要從機油本身說起。

機油分三類，壽命各不同

目前市場上的機油因基礎油不同可分為礦物油及合成油兩種。合成油又分為：全合成及半合成，其中最高等級、壽命最長的是全合成機油。

從分析表中可以看出，全合成油的平均換油周期最長，可以達到12個月，是礦物油的2倍，公裡數也是礦物油的2倍，為什麼差距這麼大呢？

汽車發動後，發動機内的零件金屬表面就開始相互摩擦，運動速度快、工作溫度高（400°C至600°C），環境差，非常挑戰發動機的壽命。

而機油能對發動機起到潤滑減磨、冷卻、防鏽、清潔等作用，但機油都是有“壽命”的，變質後不但沒有潤滑作用，還可能會增加摩擦。

定期更換機油、機濾，除了可以保持潤滑，部件摩擦産生的金屬碎屑、灰塵等也會随之排出，從而延長發動機使用壽命。

機油潤滑的關鍵：油膜

我們都知道，發動機在工作時，會在氣缸上塗一層油膜，這是機油潤滑發動機的關鍵，也是機油發揮功能的根本。

礦物油是從石油中直接提煉出來的，在原油分餾出航空煤油、汽油等産品之後，殘留下來的這些塔底油再經提煉産生的礦物油。含較多雜質，分子大小極不統一，所以它産生的油膜像公園的鵝卵石小路，“坑坑窪窪”。

全合成油是利用化學方式人工合成的，分子排列整齊，基本沒有雜質，形成的油膜潤滑效果更好，再加上熱穩定性、抗氧化性、抗粘度變化穩定性都是比礦物油好，不易變質，所以壽命更長。

尤其是帶有發動機增壓技術的車型，當增壓部件開始工作時，發動機扭矩會成倍增加，此時覆蓋在發動機曲軸上的油膜要承受比先前高出數倍的剪切力，隻有品質較高的全合成機油才能完全滿足油膜要求。

低溫易啟動、耐高溫，卓越的引擎清潔性能，讓全合成油慢慢在機油界脫穎而出，成為更多車主的選擇。

10萬塊的車需要用全合成機油嗎？

有些車主覺得豪車才需要用全合成油，我10萬塊的車用不着用這麼好的機油，費錢！

事實真的是這樣嗎？10萬的車用全合成油是浪費嗎？礦物油真的比全合成油省錢嗎？聽小編舉個栗子：

小王和老王是一對父子，兩人一起養一輛科魯茲，到了保養周期，小王想用全合成油保養，但老王卻不以為然，覺得礦物油比合成油省錢，堅決要用礦物油。

小王掰着手指頭給老爹算賬：

以美孚的礦物油和全合成油為例，在途虎養車，5W-30的速霸1000礦物油4L裝的售價是140元，同樣5W-30的美孚1号全合成油4L裝的是329元。

途虎養車工場店換一次機油工時費39元，普通機濾35元。以15000公裡為例，同樣裡程數，礦物油要換兩次，總費用是420元；全合成油隻要換一次，費用399元。

沒想到吧？用全合成油竟然比礦物油還劃算！礦物油一年要換2次，而全合成油一年隻要換1次，結合換油周期來看，用全合成油至少可以省下2小時，而時間就是金錢呐。

最後，小王說服了老王，科魯茲終于享受到了全合成油的待遇，換油後，駕駛感覺與之前大有不同，發動機噪音小了，怠速穩定，提速反應更迅捷靈敏，舊車也能開出品質感，小王露出了得意的笑容。

如何根據油的狀态判斷換油周期？

車開了一定時間，如何判斷何時更換機油呢？一般的車主會選擇看車主手冊，但還要根據實際駕駛情況來，如果自己學會點簡單的判斷方法，也不容易被“忽悠”。

1.聞：抽出機油尺湊近鼻子聞一聞，如果有極強的酸臭味，說明機油已經變質，應該更換。

2.摸：将取出的舊機油用大拇指與食指反複研磨，如果感到有雜質，粘性差，甚至發澀，應該更換。

3.看：将機油滴在白色濾紙上，查看暈染擴散情況，沉積環越小說明雜質越少，無油污分離則需要考慮更換。

全合成機油最高能多久一換？

擁堵城市長時間怠速或走走停停，鄉野土路越野駕駛，重載駕駛等情況都需要提前更換機油，所以經常在這種路況駕駛的車主，從長遠來看選全合成機油更劃算。

最近美孚1号做了一項測試，曆經7個月、跨越50個城市，從零下40℃的寒冬到70℃的酷暑，穿越荒漠，登上高原，也穿梭過擁堵的城市，挑戰18000公裡換機油。

在跑完近18000公裡嚴苛環境後，打開引擎蓋，經第三方專業機構拆解發動機檢測宣布：引擎依然表現如新！

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