這是車維修編輯在去年夏天的一篇文章，不過道高一尺魔高一丈，今年我們又對識别技巧進行了更新，讓找到真貨美孚、嘉實多的幾率更高。

包裝參考

雖然現在有用戶講有可能假機油裝進真瓶子裡，但是收廢瓶的時間和人力成本可比大批量造假瓶高多了，所以我們仍然建議先從包裝入手檢驗貨的真僞。至于碰到真瓶假油怎麼處理，我們會在後面的嘉實多辨别法裡講。

美孚機油是耳熟能詳的高端機油品牌，旗下的金美孚、銀美孚、速霸、力霸系列更是受到了不少用戶的青睐。

真假機油大閱兵

在對比之前我們先将這四瓶機油的購買地址和價格進行介紹，并依次編号，其中A為京東商城自營店（85元）、B為天貓商城（77.8元）、C為淘寶（50元）、D也為淘寶（29元）。注：四瓶機油以上價格都不包含快遞費用。

第一步：首先從外包裝上來分辨這4瓶機油。

小結：從上面的一系列外觀對比來看，A和B機油産品包裝印刷工整、無錯誤纰漏，反觀C和D機油包裝印刷質量粗糙，瓶底的生産日期與瓶身的日期不相符合，并且瓶身生産日期還采用了老舊的噴碼，另外鐳射防僞标記質量也很次，基本可以判定C和D為假機油。

第二步：接下來打開四瓶機油，依次倒入少許機油到A、B、C、D四個紙杯，觀察各自的顔色。

小結：雖然網上大部分的機油辨别方法認為顔色越淡的機油越可能是真品，不過已經被判定為假機油的C和D則顔色比A和B還要淺，而前不久咨詢機油專家獲悉，機油的顔色由添加劑決定，不同品牌使用的添加劑配方有所不同，所以表現出來的顔色有一定的差異。

第三步：進行了簡單的的外觀和顔色對比後，接下來我們使用定性濾紙對四瓶機油進行透析，各取少許，然後觀察色圈的變化情況。

小結：機油的擴散性測試也很好的體現出了C和D具有較差的擴散性能，相比A和B有不小的差距，直接影響機油的潤滑性能。另外網間還傳聞，假機油一般采用過濾廢棄的機油，會有很多積碳等雜質，通過擴散可以很容易的将其體現出來，而在A、B、C、D經過長達48小時的完全透析後也沒有發現任何黑色的殘留物質，顯然假機油不太可能采用廢棄的機油作為原料（如低價礦物油冒充等），或者将廢棄的機油過濾的比較徹底。

第四步：除了高溫的潤滑性，機油也能夠适應較低溫度的啟動，如0W-40就可以在零下35℃保持潤滑性能，取四瓶機油各自少許将其放入冰箱冷凍檢查其低溫流動性能，。

小結：機油的低溫流動性也很好的诠釋了C、D假機油低溫粘稠度增高的狀況，潤滑性能勢必大打折扣。值得注意的是測試的機油标号為0W-40，也就是說可以在-35℃時正常工作，而測試環境還不到-20℃，C和D就已經出現了明顯的低溫粘滞狀況，寒冷地區如果誤買了這些機油，對發動機的損傷不言而喻。

對比總結

從上面的對比測試基本可以判定C、D為假冒機油，一方面産品在包裝印刷質量上較差、鐳射方位較次，并還出現了生産瓶身日期和瓶底不相符合的情況；

另一方面，C和D的擴散性能也相比A和B弱了非常多，直接反應了較差的潤滑性能；最後C和D的低溫流動性比較糟糕，在不到-20℃時就出現了明顯的粘滞狀況，遠達不到0W-40要求的-35℃正常工作。

而A和B我們基本判定為真品，首先是産品的包裝和宣傳基本一緻，印刷和防僞标識都具有較高的質量，擴散性表現也很正常，-20℃雖然也有很微弱的粘稠現象，但是相比C和D非常微弱，屬于正常的現象。

接下來我們來介紹下嘉實多（Castrol）機油真僞辨别方法，作為半壁江山的德系車禦用産品，大衆、寶馬、奧迪、捷豹等4S店保養都無一例外的使用了嘉實多系列産品，用戶群體非常廣泛，但同時也最容易出現假貨泛濫。

嘉實多汽車機油分為三大類：極護、磁護、金嘉護，對應的分别為全合成、半合成以及礦物油。下面以極護0W-40為例來介紹嘉實多真假機油的辨别方法。

真假機油大閱兵

此次對比的真假嘉實多極護0W-40機油分别來自京東商城（自營）和淘寶，價格分别為369元和150元，價格差了有1倍多。

外觀對比展示

首先來看看包裝瓶的正反兩面規格信息，從圖示可以看出除了主體顔色正品為金色，假貨為黃色，基本沒有差别，仔細對照圖案也沒有明顯的差異。

接下來就看看兩個包裝瓶的細節差異，按照從上到下的順序，正品瓶蓋貼紙平整，加碎刀口因為沒有出現外力作用，其整個标簽表現依然完整；反觀假貨的标簽紙雖然來自正品機油廢棄的瓶蓋，但是标簽紙經過撕扯後二次粘貼已經出現了部分錯誤，導緻序号“2074”被遮蓋了部分。

由于兩者都使用正品标簽，所以在官網給出的網站上查詢，得出的結果均為“正牌标簽”，在這方面看來假貨制造商也是動了腦子，使用正品廢棄的标簽貼紙。

如果說上面的标簽紙序号無法查詢出真假，那麼通過辨别蓋子上的白色Castrol Logo會發現假貨Logo字體重影而且粗糙，并且瓶蓋與瓶環之間的點連接也出現了明顯的二次焊接痕迹，通過擰瓶蓋就可以很直觀的體現出來。而擰開蓋子後也可以很明顯的發現箔紙上的Logo印刷假貨相對粗糙，而且不平整。

轉到瓶身上的細節，首先是合格批号和生産日期，這個沒有使用防僞技術，所以無論真假看看就行，正品的生産日期為2014年3月27日，假貨則為2014年3月21日。

機油的SAE粘度标号上，正品機油的“至強機油 極緻表現”帶有發光特效，同時圖案紋理細膩，而假貨機油則無發光效果，同時圖案也比較粗糙。

瓶身兩處把手，正品機油采用了密集型凸點防滑設計，凸點密集細膩，防滑效果不錯，而假貨凸點稀疏，質感稍差。

瓶身正面中央圖案，正品機油圖案清晰，并且表現細膩，而假貨機油圖案則有明顯的發糊的感覺。

瓶身背面頂部商标，正品機油Castrol字體顔色和官方Logo顔色保持一緻，而假貨機油顔色偏暗紅。

最後再來看看背面嘉實多機油産品生産認證、地址信息，正品機油字體更粗更醒目，相反假貨字體纖細，但是相對來說更模糊一些。

油品顔色和氣味對比

在常溫狀态下正品機油的顔色要比假貨機油要深不少，通過聞氣味發現正品機油幾乎沒有敏感味道，類似淡淡的清香，而假貨機油有明顯的刺激性汽油味道，這和之前美孚1号鑒别結論基本相同。

定性濾紙擴散測試後，兩者都沒有出現油環，至少在清潔度上兩者差别不大，所以那種說假貨機油來源于廢棄機油可能性不大，起碼經過了高質量的過濾。

冷凍對比

各取少許機油至紙杯中，然後将其放置在零下15攝氏度左右的冰箱中，冷凍48小時。

冷凍48小時候，正品機油表現出了不錯的低溫流動性，同時透明度和色澤沒有明顯變化，而假貨機油則出現了輕微的粘稠，并且出現了渾濁狀态。

雖然僅僅是零下15攝氏度的溫度，遠未達到嘉實多極護0W-40機油标稱的零下35攝氏度低溫流動性，但是假貨機油已經出現了輕微的粘稠狀态，并且液體變得渾濁，相信再降低一些些溫度假貨機油就會失去了低溫流動性，由于條件限制，在此并無法驗證這一結論，但是即便是在零下15攝氏度下假冒機油的特性已經得到了很好的展現。

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為防止盜圖盜文，貓叔把文中用到的機油也放出來：

文章來自

車維修

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