蒙古國是一個位于中俄之間的内陸國，隻有中國和俄羅斯兩個鄰國。這種特殊的地理位置，客觀上保障了蒙古國的戰略安全，但從發展經濟的角度來看，内陸國的地位始終是一個巨大的劣勢。

縱觀現在的世界，各個國家開展國際貿易主要都是通過海洋，這是因為海洋範圍廣闊，是聯系世界各國的紐帶，海洋運輸又有着運量大，成本低的特點，非常适合大宗貨物的運輸。因此各個國家都在積極建設港口，推動海運的發展。但蒙古國沒有一寸海岸線，自然也就無從建設和發展自己的港口和海運，而蒙古國的經濟卻又非常依賴海運。

現在蒙古國的國民經濟主要依賴兩大方面，一個是采礦業，一個是畜牧業。蒙古國人口稀少，隻有三百多萬人，國内市場狹小，經濟對外的依存度非常高。無論是采礦業，還是畜牧業，都是高度依賴出口，而且都屬于大宗貨物，因此非常依賴海運。但蒙古國是一個内陸國，沒有海岸線，沒有港口，這可怎麼辦呢？

這種情況沒有其他方案，隻能和世界其他内陸國一樣，選擇借港出海。所謂借港出海，主要指的是通過鄰國的港口出海，先把貨物運到鄰國的土地上，然後使用鄰國的交通設施，運到港口出海。

現在世界上很多内陸國都是采用這種方式出海進行貿易。比如南美國家玻利維亞，也是一個資源出口型的内陸國，由于在戰争中輸給智利，被剝奪了海岸線，現在玻利維亞主要通過鄰國秘魯的港口出海。而蒙古國也采用了這樣的模式，那麼蒙古國主要通過哪個國家出海呢？

蒙古國隻有兩個鄰國，那就是中國和俄羅斯，借港出海也隻能選擇這兩個國家。現在蒙古國主要通過中國出海，很少選擇俄羅斯，原因主要有兩大方面。首先，俄羅斯緯度高，遠東一帶缺少優良不凍港。俄羅斯遠東最大的港口海參崴，冬季也會結冰，出海需要借助破冰船，這在無形之中增加了貨物出口的成本。

其次，俄羅斯遠東基礎設施比較落後。俄羅斯是一個地跨亞歐兩大洲的國家，但俄羅斯的中心始終在歐洲，對遠東地區的重視程度比較低，資金的投入也比較少。現在要想從蒙古國到達俄羅斯遠東的港口，還要借助蘇聯時代建成的舊鐵路，這同樣會增加貨物出口成本。

蒙古國的貨物，都是大宗貨物，并不是高科技産品，主要的競争力就在于價格低廉，如果港口不便利，運輸不暢通，導緻運輸成本上漲，無疑會影響貨物的利潤，降低貨物在國際市場的競争力。如果貨物出口量降低，那麼也将制約蒙古國的經濟，影響當地人的生活。所以綜合這些原因，蒙古國選擇了通過我國渤海的港口出海，主要就是天津港。我國的港口為不凍港，國際化水平也非常高，從市場的角度來看，客戶自然會選擇更便利的港口，這樣才符合自身的商業利益。所以現在蒙古國主要通過中國出海。