續航裡程對于純電動汽車來說，是一個重要的指标，續航裡程長的車型，往往被認為是高端的，續航裡程短的，往往被認為是比較低端的。最近幾年，純電動汽車的續航裡程，有了長足的進步。普遍的續航裡程從三四百公裡，提升到了五六百公裡。在最近舉行的北京國際車展上，宣稱續航800公裡的純電動概念車已經比比皆是了。但是純電動汽車發展至今，我們好像也對純電動車存在一些誤區。

【1】盲目增加續航裡程，不是純電動汽車正确的發展路徑？

首先第一個誤區，就是廠商盲目的增加續航裡程，并非是純電動汽車發展的正确路徑。這就好比早期安卓智能手機，盲目增加電池電量的道理一樣，到頭來電池越來越大，但是手機續航并不比用小電池的蘋果手機好多少。所以對于消費者來說，大電池，長續航固然很有吸引力，但是盲目增加續航，就不是純電動車發展的正确路徑了。

那麼純電動車發展的正确路徑是什麼呢？我總結起來有兩點。第一是使用體驗，使用體驗有很多方面，不僅僅是駕駛的體驗，也包含智能系統，手機互聯，售後服務，充電便利性等等。第二是快充，現在純電動車的續航裡程比較接近，但是充電速度卻是廠商忽視的地方。其實充電速度的快慢才是真正影響使用體驗的地方。

【2】售價24.99萬的Model 3銷量好，靠的不是續航。

最近特斯拉Model 3價格再次下降，降價之後的Model 3最低僅售24.99萬元，但是大家不要忘了，這款車的續航裡程也隻有468公裡而已，從續航裡程上看，還不如售價十幾萬的自主品牌純電動汽車呢。所以Model 3價格低，銷量高，肯定不是因為續航裡程。而不管是消費者，還是媒體，也都隻看到了特斯拉的降價，而忽視了續航低。

那麼特斯拉Model 3銷量好是因為什麼呢？首先還是因為特斯拉這個品牌，對消費者來說吸引力還是很強的。第二就是使用體驗上，不管是看起來，還是用起來，Model 3都更像是一個電子産品，而不是汽車。

【3】消費者買純純電汽車到底是沖什麼去買的？

那麼消費者買純電動汽車到底是沖着什麼去買的呢？我覺得每個消費者買車的原因都不盡相同，但是大緻可以分成以下幾種情況。首先是家裡已經有燃油車了，買一個純電動車當做輔助使用，或者隻是短途城市使用，這部分消費者其實對于續航裡程沒有太高的要求。所以特斯拉也好，自主品牌也好，都可以滿足。第二，可能是出于對環保的熱情，又或者隻是想體驗一下純電動汽車的感受，那麼這部分消費者買特斯拉的概率就更大了，因為現在隻有特斯拉能夠滿足消費者的虛榮心，給消費者更好的使用感受。第三是因為一線城市限購，不得不買純電動汽車的消費者，純電動車可能就是他們唯一的一輛車，他們需要買一個續航裡程長，并且保值率高的。那麼Model 3入門的車型，雖然續航一般，但是Model 3卻是目前保值率最高的純電動汽車，所以消費者會從中取舍，最終可能還是買了特斯拉。

總結：

特斯拉降價後，消費者似乎都忽略了特斯拉的續航，這真實的說明，續航并非是消費者買純電動車最看重的因素。與傳統的燃油車一樣，消費者買純電動汽車，也是看品牌，用戶體驗，保值率這些，而綜合來看的話，雖然續航隻有468公裡，但在消費者眼中，這确實已經不重要了。