4s店保養完油耗增加-tft每日頭條

有些車主在用車時會遇到這樣的問題：去4S店保養愛車，結果保養完以後發現油耗升高了。

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如果你也遇到了這樣的問題，那麼可以看一下是不是下面這幾個原因導緻的。

1、機油粘度

機油粘度越高流動性越差，發動機運轉時受到的阻力就越大。

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如今很多廠家的新車都開始使用低粘度機油，就是為了優化油耗。如果你這次換的機油粘度比之前用的大，那很有可能機油就是導緻油耗升高的一個原因。

另外機油加多了也會導緻油耗升高，有時候操作人員可能出現失誤導緻機油加多了，怕客戶埋怨可能會故意隐瞞。

2、胎壓

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汽車輪胎是有彈性的，與路面接觸的部分會被壓縮，汽車行駛中會持續壓縮輪胎，此時輪胎就會對車輪産生阻力，叫做滾動阻力。胎壓越低滾動阻力越大。

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家用車标準胎壓普遍在2.3Bar，但是很多4S店在接到新車後會把胎壓充得更高，因為這些車可能要長期停放，胎壓高點能降低輪胎變形的風險。等你提車時由于胎壓高，油耗就相對低一些。

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但是保養時很多4S店都有檢查胎壓這一項，維修師傅一測，我的天，胎壓高了，拿着氣嘴就給你放到2.3Bar，結果輪胎滾動阻力增加，油耗自然就高了。

3、清洗進氣門

進氣門在發動機進氣的時候會打開，讓氣流和汽油（歧管噴射發動機）進入氣缸。

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由于發動機曲軸箱通風系統的廢氣也會從進氣門進入氣缸，這些廢氣裡有一部分機油液滴，液滴遇到高溫的進氣門背面後會粘上去，并碳化結焦，形成進氣門積碳。進氣門積碳嚴重的時候會影響發動機進氣量，在踩相同油門的情況下發動機實際進氣量偏低，動力變弱。

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而清洗完進氣門後氣流條件改善，在踩相同油門的情況下發動機進氣更容易，進氣量更大，噴油量也就更大，油耗自然會上升。

4、油耗數據被清零

有些維修師傅有強迫症，在保養汽車時喜歡給儀表盤的長期平均油耗、短期行駛裡程等數據給清零，這樣也非常容易出現油耗升高的情況。

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比如你的長期油耗是9升/百公裡，這是連續行駛好幾千公裡的油耗，其中包含各種路況，算是比較貼近現實的油耗數據。

平均油耗油耗被清零後隻要汽車再次啟動行駛，系統就會立馬開始新一輪統計，假如保養完汽車後你隻在市區開，那麼此時的平均油耗實際上就是市區行駛的油耗了，肯定會更高，特别是再遇到幾次堵車，那平均油耗會蹭蹭往上漲。但話說回來如果油耗清零後你跑了一段高速，那麼平均油耗很有可能比之前更低。

所以當你保養完愛車以後如果發現油耗升高，不妨看一下是不是因為以上幾種原因導緻的。