讀創/深圳商報記者 苑偉斌

2月9日，記者獲悉，AutoX（安途）全無人駕駛RoboTaxi車隊已超1000台，成為國内乃至全球最大規模的全無人駕駛RoboTaxi車隊。

據了解，此前，全球最大的RoboTaxi車隊來自谷歌母公司旗下的Waymo，車隊規模約800台，包括克萊斯勒Pacifica大捷龍以及捷豹I-Pace。而國内其他企業的自動駕駛車隊均在100台 – 300台量級。至此，AutoX RoboTaxi車隊數量已超越Waymo，千台車輛均具備全無人駕駛能力。車隊主力車型為AutoX與Stellantis（FCA克萊斯勒）合作的大捷龍車型，具備全套車規級冗餘系統，包括冗餘線控系統，達到真正全無人的安全要求。

相關負責人表示，與大多數自動駕駛公司多細分賽道布局、多條腿走路的策略不同，AutoX始終專注于打造真正全無人的RoboTaxi。這一點體現在測試面積、運營能力、人才策略等多個方面。

首先，AutoX通過大規模、高密度的一線城市運營，積累了大量自動駕駛場景，保證在國内城市擁有RoboTaxi大規模落地能力。目前，總數超過1000台的無人車主要分布于北上廣深四大一線城市。截至2022年2月，AutoX的RoboTaxi的自動駕駛域總計超過1000平方公裡，是目前全球最大的RoboTaxi自動駕駛區域。

其次，為了支撐1000多台無人車在1000多平方公裡大區域、高密度的測試與運營，AutoX已在全球建立了十大運營中心。僅在深圳，AutoX就建有四大運營中心，覆蓋南山、福田、坪山等多個區，全方位網絡式覆蓋運營區域。目前，AutoX擁有全國乃至全球最大規模的多RoboTaxi運營中心，形成了完善的運營網絡。

AutoX的十大運營中心均為專業級運營大型RoboTaxi車隊而打造，建設整套RoboTaxi運維體系，中心内配備充電樁、高速網絡、升降機、傳感器校準轉盤等專業運維設備，支持從車輛維護、維修、清潔、保養、技術運維、校準、測試、驗證、到軟硬件升級等全方位标準化、自動化作業。

同時，AutoX堅持投入真正無人RoboTaxi硬核科技，目前已經擁有超1000人規模的研發技術團隊，遍布于北京、上海、深圳、廣州、矽谷五大研發中心。

除了在測試、運營、人才方面的長期投入，AutoX打造的中國首個全無人駕駛超級工廠，也為全無人RoboTaxi大規模落地打下了堅實基礎。

據悉，AutoX全無人車隊，每一台無人車均搭載AutoX Gen5第五代全無人駕駛系統，超高清超高算力，依托海量中國一線鬧市區裡程訓練，軟硬件全方位提供最極緻的安全性能。上述負責人透露到，AutoX Gen5為軟硬件全棧自研的一體化統，通過全棧硬件自研，最大化降低成本，在同等配置下，價格達到全行業最低。

審讀：喻方華