爆胎原因:

1、 超載

因為超載而導緻爆胎的，一般隻會出現在貨運車上。普遍貨運車主都認為，如果在不超載的情況下，汽車運輸很難赢利。這就導緻很多貨運車主在明知超出汽車安全運營的情況下還堅持要運營，從而在很大程度上增加了爆胎的幾率。

2、 氣壓不足

“成也蕭何敗也蕭何” 指成敗都在于一個人，這個用在汽車上也是可以的。很多車主正是因為知道熱脹冷縮的原理，所以在夏天的時候通常都會将氣壓降低很多(通常達不到标準氣壓)。殊不知，這是一個非常錯誤的做法。因為輪胎氣壓過低,車輪的下沉量增大,徑向變形量增大,胎面與地面摩擦增加,長時間使用就會加大汽車爆胎幾率。

3、 輪胎充氣過量

與氣壓不足相比，氣壓過量就更好理解。首先，天氣熱會加大輪胎的膨脹，從而加大胎體簾線張力增大,使簾線的疲勞過程加快,長時間高速行駛就會增大爆胎幾率。

4、 磨損老化

根據不同駕駛員的駕駛習慣，汽車輪胎的磨損程度會不一樣。車主要養成經常檢查的習慣，随時關注輪胎的使用狀況，當發現輪胎出現裂痕或磨損到安全線時及時跟換。

　5、輪胎安裝錯誤

“動平衡”是一個頻繁詞，常圍繞在車主的耳旁。其主要的作用是，保持輪胎各部分質量分布的均衡。提高汽車行駛時的穩定性，避免在高速行駛時因輪胎擺動、跳動，失去控制而造成的交通事故。而錯誤的安裝，則就會直接影響汽車的行駛安全，嚴重時威脅着人們的生命。

6、輪胎缺乏必要的維護

有些駕駛員隻顧經濟利益,而忘記了對汽車的經常性維護,不對輪胎進行換位和保養,這樣輪胎就會出現磨損不均的現象,容易形成薄弱處,導緻爆胎。此外,如果不及時清除夾在輪胎花紋内的石子,也會加快輪胎的磨損速度,導緻爆胎。

爆胎後處理辦法:

1.爆胎後最好的應對辦法就是:緊握方向盤，其他什麼都不做，待車輛穩定後再緩慢制動并駛離主幹道。切記不要緊急制動，以免因制動力不均而使車輛甩尾或翻車。

2.前輪輪胎爆胎：因為前輪關乎在汽車的轉向，爆胎對汽車的行駛路線就會有很大的影響。因此，前輪爆胎時第一個動作是緊急握住方向盤，待穩定後再緩慢制動并駛離主幹道。在此過程中一定不能反複猛打方向盤，同時也不能急踩刹車，停穩後在車輛後方豎立警示三角牌，防止二次事故。

3.後輪輪胎爆胎：與前輪爆胎相比，後輪爆胎就不是那麼危險。車主隻要握好方向盤就可以，然後反複一下一下地踩踏制動踏闆，這樣可以把汽車的重心前移，使完好的前輪胎受力，減輕爆裂後輪胎所承受的壓力。記住，不要過分用力踩制動踏闆。

4.若無備用胎又在附近找不到修理點時，應打開雙跳燈，慢行至汽車修理廠，或請求救助。如有備胎，必須找一塊平坦的硬地進行更換，盡量避免在斜坡處換胎，以免千斤頂滑落而出事故。

預防高速汽車爆胎:

1. 提高對輪胎安全性的認識，平時要多檢查輪胎，特别是上高速前，一定要做好充分細緻的檢查，除了胎壓之外，還要觀察輪胎側面是否有裂口、胎面磨損狀況，發現隐患應及時排除。

2. 在車上裝一套胎壓監測系統

汽車胎壓監測是一套簡單的系統，由四個專業輪胎氣門芯和一個顯示屏組成。安裝時把輪胎原來的四個氣門芯更換掉，把顯示屏放在車子裡。行車時，顯示屏上會顯示四個輪胎的胎壓和胎溫，如果胎壓胎溫出現異常，儀器會自動報警。可以防止炸胎。

3. 做輪胎防紮處理

汽車輪胎防紮處理是在輪胎内壁上噴塗一種保護膜，當輪胎遇到尖銳物體後能夠很好的包裹住，确保輪胎不會漏氣。通常在輪胎内壁上均勻噴上3-5mm的保護膜，就可以抵抗6mm以下的尖銳物體的傷害。目前市面上的所有乘用車輪胎都可以做這種防紮處理。

4.定期将輪胎換位是預防輪胎爆胎的一個很好的辦法，可以使同一輛汽車上的輪胎磨損均勻。小編，建議車輛每行駛5000公裡應做一次輪胎換位，每行駛5000~10000公裡做一次四輪定位，以避免輪胎非正常過度磨損，不允許在同一軸上安裝不同型号或者新舊差異較大的輪胎。

5.定期修正車輪平衡度，車輪不平衡度超标，高速行駛時将會産生高頻的擺動，造成輪胎偏磨，不利于行車安全。輪胎修補後應該進行動平衡檢測調整，輪胎單邊動平衡檢測值應該小于等于。