EVO真的不貴，但這個50萬售價的性能車卻有着比肩200萬超跑的實力，對于玩車一組來說，沒有點底氣是不敢去挑戰EVO的，因為那隻能給自己帶來尴尬以及灰頭土臉的氣色。
原廠5.4秒加速成績，改裝空間無限，改裝成本低而且改裝件衆多，中級改就能突破4秒加速成績，爆改成績3.5秒，着實讓一票法拉利、保時捷超跑聞風喪膽，最為關鍵的是，EVO便宜！
那麼EVO為什麼這麼厲害？其實在我看來EVO走的可不是跟GTR一個路線，它更偏向于經濟性，同樣更加側重改裝空間。二者一切，都源于三菱賦予它極為出色的設定。
比如說動力系統，老EVO搭載2.0T代号為4G63的渦輪增壓發動機，對于這台發動機，車主評價簡單粗暴：“300ps隻是起步，1000匹不是終點”。
強不強，自己感受。
強化過的發動機、底盤以及變速箱，與其他車型相比，EVO全身上下每一塊“肌肉”都進行了專業的強化，導緻了這台車各項指标相當炸裂，雖然他還是轎車的外形，但骨子裡早已不是轎車，渾身上下都流淌着超跑的血液。
扮豬吃老虎，說的就是EVO。
牛上天的死去系統，EVO在設計之初，就已經把分動箱結構、中差、前差采用套筒的形式全部塞進了分動箱中，雖然他是橫置發動機，但是結構類型卻與縱置發動機結構相似，當然人家後橋還是有限滑裝置的。
這使得其擁有縱置的性能，又有着橫直的小空間。前中鎖的扶持加上後限滑的強化，你說牛不牛？
你要問我為什麼EVO這麼牛？其實我能說的隻有這麼多，他就是一個披着轎車外殼的“超跑”，一台2.0T發動機改裝之後能爆發千匹馬力，配上三菱獨特的四驅結構，它不強誰強？
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