在國内市場，每當提及福特汽車，大家首先想到的就是長安福特。原因很簡單，相比商用車市場，大家更關注乘用車市場。

事實上，除了長安福特以外，福特汽車在國内還有另外一個合作夥伴——江鈴福特。就在今年，為了讓品牌更全面地從商用車向乘用車進行轉型，品牌再次按下轉型升級“加速鍵”，官宣成立江鈴福特汽車科技（上海）有限公司（以下簡稱“江鈴福特科技”）。從當下車市的銷量來看，從商到乘的江鈴福特，慢慢嘗到了乘用車市場的甜頭。

SUV家族全面發力，江鈴福特8月零售8076輛

作為一家相對年輕的合資品牌，江鈴福特科技的銷量一直都受到了行業的關注。9月2日，江鈴福特科技正式發布了8月的月度銷量數據，數據顯示，在剛剛過去的8月，江鈴福特國内外市場整體零售銷量達8076台，其中國内零售4008台，同比增長51.7%。值得一說的是，這也是品牌連續6個月實現環比增長。

具體到産品上，在售的車型也都有着不錯的熱度。作為江鈴福特科技的首款車型，江鈴福特領睿自3月底上市以來就捷報頻傳。數據顯示，該車型上市不到半個月訂單量超過5,000台，而在二季度，這台車也可以保持平均每月近50%的連續環比增長。目前來看，這台車在8月份的銷量達到了2,634台，環比增長7.2%。

除此之外，定位更高的領裕也有着較為全面的實力，今年1~8月，該車型在國内市場累計零售銷量同比去年增長11.2%；而定位中型SUV的撼路者1-8月國内市場累計零售銷量同比去年增長19.1%。不難發現，在家用SUV市場，江鈴福特的市場占比已經越來越高，當然，相比轎車市場，SUV在當下市場下的生态也是更為全面的。

目前來看，江鈴福特已經構建起了由領睿、領裕、領界S組成的SUV家族，且可以通過豐富的配置，以及福特的合資标簽，滿足着大家的用車需求。事實上，在MPV市場，江鈴福特也有着較為全面的實力，數據顯示，途睿歐8月零售銷量環比增長4.9%，繼續保持上升勢頭。

要做“合資新勢力”，江鈴福特新車不斷

在江鈴福特的宣傳标語中，有這樣一句話——“更福特，更中國”。簡單來說，就是要在營銷領域做到更适應中國消費者的需求，更好地研究中國市場的特點，做更懂中國的新福特。

以旗下的新車型為例，在前不久的2022成都國際車展上，除了領睿、領裕、領界S等車型之外，江鈴福特還宣布全新一代福特F-150猛禽将登陸江鈴福特科技渠道銷售，這意味着在用車體驗層面，和産品層面，江鈴福特将對長安福特的産品矩陣和營銷渠道進行更進一步地補充。

與此同時，江鈴福特還為我們帶來了全新撼路者。這台車基于全新福特Rager打造，與傳統的越野車不同，全新撼路者既可以在滿足日常城市出行，還可以進行越野駕駛。同時在動力層面，這台車新車提供四種動力總成，分别是2.0T四缸柴油發動機、3.0T V6柴油發動機、2.7T V6的汽油發動機和汽油插電混動系統，可以滿足不同的用戶需求。

事實上，除了國内市場，在國外市場，江鈴福特同樣有着一定的份額。前面我們已經提到過，在今年1~8月份，江鈴福特在國内外市場累計整體零售銷量達44,468台，其中，有近一半的銷量在海外，海外市場銷量達到20,328台。不難發現，在新的營銷模式下，江鈴福特的市場占比正在得到不錯的提升。

江鈴福特換帥，本土化營銷初現成效

都說成事在人，謀事在天。江鈴福特的大漲，與品牌的營銷有着密不可分的聯系。衆所周知，江鈴福特是福特在中國的合作夥伴之一。要知道，早在2006年，江鈴福特就開始醞釀轉型乘用車，但因為産品和政策的問題，品牌并沒有實現“商乘并舉”的戰略。

直到2015年，江鈴汽車開始引入福特品牌産品，伴随SUV撼路者、MPV途睿歐的陸續上市，江鈴汽車在乘用車市場的銷量才有了一定的起色。在2021年上海車展期間，“由商轉乘”的理念再一次被提及，江鈴汽車股份有限公司第一執行副總裁金文輝表示江鈴福特将會聚焦SUV領域做乘用車，且在未來會擴展更高性能的福特品牌的其他乘用車産品。

在營銷層面，江鈴福特的進步也是很明顯的。以Family Space家空間福特體驗店為例，截至目前，該店已有181家店遍布全國150多個城市。在此基礎上，江鈴福特科技今年又推出了全面升級的Always-on用戶體驗計劃，這意味着，在用戶體驗環節，江鈴福特正在朝向用戶型企業進行轉型。

而在今年，江鈴福特再次迎來一員大将，此前有消息稱，汽車營銷經理人向東平加盟江鈴福特，任職江鈴福特乘用車營銷公司總經理。對于汽車行業來說，向東平這個名字大家應該不會感到陌生，因為在營銷領域，它堪稱一員大将。而在江鈴福特，他将全面負責品牌、營銷、銷售和服務等業務，這也就意味着江鈴福特在接下來的營銷方式或許還會迎來再次升級。

結束語：

受大環境影響，目前無論是合資品牌還是自主品牌，大家都面臨銷量上漲的瓶頸。但作為一家“合資新品牌”，江鈴福特在市場上的存在感正在因為全新的産品和全新的營銷方式而變得越來越強。雖然當下月銷量不如部分車企的零頭，但随着多款新品的布局以及全新的營銷生态介入，品牌的銷量必然有着進一步提升的空間。