我國作為一個民生大國，一直以來都是非常重視基礎建設，不然現在也不會被稱為“基建狂魔”，其交通方面這幾十年來，可以說是發生了翻天覆地的變化，讓很多外國人都感覺到不可思議，其實不僅僅是交通，在水利工程方面，我們也是花了大力氣的，很多人可能知道，長江三峽大壩是我國的第一大水利工程，而跨世紀第二大水利工程是哪個？相信很多不知道吧，它就是黃河小浪底大壩，而這個大壩耗資500億卻由德意法修建，曆時7年完工。

其實黃河不是沒有治理過，而是治理效果一直不怎麼明顯，每年一到雨季，周邊的百姓便深受水災之害，所以我國在1993年的時候，就想這裡新建一座大壩，耗資500億人民币，由德意法負責建設，小浪底地跨洛陽、三門峽、濟源三市，占地1262平方公裡（水域面積296平方公裡），全長175公裡（上至三門峽大壩，下至小浪底大壩），據說發動機組那個洞，岩壁上用的鋼釘，一個10000美元，全用錢堆出來的。而因為地處洛陽市孟津縣小浪底村，因此命名為小浪底大壩。

事實上，如此出色的設施，使得這座大壩建成以後，洩洪排沙能力很強，同時也可以用來灌溉和發電等，造福一方百姓，成為了我國跨世紀第二大水利工程，一下子就極大地緩解了黃河水利問題，減少了很多淤積，可能有人要問了，我國如此大費周章的建設這個大壩，除了防洪減淤之外，就沒有其他用處的嗎？那個年代的500億，是不是有點太浪費了呢？

一方面，其實黃河水利問題一直以來都是一個大問題，黃河本身就于泥沙多而聞名，其流域地段大多都是黃土高原，遇水易解，進入黃河幹流的多年平均年輸沙量為16億噸，含沙量為每立方米35千克，大量泥沙淤積使河床逐年擡高，成為了一條“懸河”，每到雨季，周邊百姓便深受水災之害，而為了解決這個問題，我們國家就想着給這裡新建一座大壩，用來“蓄清排渾”。

另一個方面，小浪底其實現在也被開發成一個景區了，它除了浪底大壩外，還有荊紫山、八裡峽、三門峽大壩在一起，一共有13個景區，其中有113個景點，大多是山、水、林、草，既有漓江之秀，又有三峽之險，被譽為是“小千島湖”，吸引了很多遊客，黃河三峽、八裡胡同、孤山峽等等都是這裡的主打景點，而類似于隋唐古棧道、陳謝大軍黃河渡等文化勝迹更有60多處，是一個很适合自駕遊的地方。

說實話，有了這個大壩，也确實讓我國的黃河泥沙治理問題得到了很好的解決，也讓周邊百姓更加安全，而依托于這個大壩産生的其他價值，更是豐富，就單景點這一塊，就讓周邊不少地區有了發家緻富的門路，這麼多重要的意義在，耗資500億，曆時7年，這麼一看，也算很值得了。

從目前來看，這個小浪底大壩确實是建得非常不錯，在某種意義上，甚至可以說不比長江三峽大壩差，大家如果有機會來到這裡去旅遊的話，也可以來這裡慢慢欣賞一番，别看它相貌平平，不是很驚人，但是相信你一定會被其吸引的。