最近，長安逸動PLUS受到了很高的關注，在駕仕派老司機們的強烈要求下，我們專程去進行了體驗和試駕。你要是感興趣可以關注我們，并回顧測試。

這款車的很多方面都刷新了大家的傳統印象，其中，長安逸動PLUS 1.4T搭載的藍鲸NE1.4T發動機，在2019年GEngine中國汽車市場1.4T&1.5T引擎排行上，戰勝了奔馳M264 915、大衆EA211等同級别發動機。

藍鲸NE1.4T高壓直噴發動機最大功率116kW/1500rpm，最大扭矩260N·m/1500-4000rpm。于2019年7月開始，搭載在第二代逸動、CS35 PLUS上。2020年3月27日，長安逸動PLUS上市，采用藍鲸NE 1.4T發動機，匹配7速DCT變速箱，百公裡油耗5.9L。

這款發動機是怎麼開發出來的，有哪些核心的技術實力？在4月17日進行的直播上，長安汽車動力研究院經理盧方軍、長安汽車動力總成NVH開發高級副總工程師張亮，帶領觀衆走進了長安汽車全球研發中心，體驗了核心實驗室。

直播中，我們看到了精密測量實驗室、發動機參數測量實驗室裡的衆多設備，和300多項正在進行的實驗的一部分。比如：設備測量精度達到頭發絲百分之一的水平；裝有紅寶石探頭的儀器對活塞銷進行測量；為了降低0.01L的油耗，用上價值幾十萬的設備；每秒可拍5萬張照片的攝像頭，對噴射過程進行觀測；對發動機到底那款在響進行定位的聲源設備。

盧方軍将藍鲸NE1.4T的特點總結為：勁、淨、靜。當天的直播中，帶領觀衆重點參觀了配套的測試實驗室和設備。

勁的方面，藍鲸NE1.4T具備低轉速高扭矩的特點，這也是曾經大衆EA211打動消費者的關鍵點之一。長安汽車在中國品牌中，首家采用低壓鑄造雙出口IEM IHI全新電子執行器廢氣渦輪增壓器技術。全國首次應用IEM缸蓋集成排氣歧管，提高暖機速度，減少排氣幹擾，提升動力的強勁度、順暢度。

采用的IHI全新電子執行器廢氣渦輪增壓器技術，降低渦輪遲滞，帶來更快的響應速度，提升加速動力體驗。采用全球首發量産Smart Phaser智能中置式液壓相位調節系統，相位響應速度提升175%，動力輸出響應速度提升50%，提升加速快感。

淨的方面，官方實測的結果，逸動藍鲸版加滿一箱53升油，可行駛約980公裡。同時，發動機排放滿足國6标準。

為了實現油耗的降低，藍鲸NE1.4T采用了全可變排量機油泵 可控PCJ，可以基于發動機不同負荷工況進行壓力精确調控、按需供給，實現壓力閉環控制，将功率消耗降低約3%。同時基于活塞熱負荷大小，制定控制策略，實現發動機油耗及排放性能最優化。

還采用AGILE燃燒系統 35Mpa高壓直噴系統，提升缸内燃油霧化效果，達到超高熱效率，燃燒更充分，降低油耗、排放更低，同時保證動能爆發的強勁。

靜的方面，長安逸動PLUS整車怠速噪音37分貝，方向盤怠速振動0.41mm/s。同時選用靜音輪胎，在機艙至車内布置4層隔音屏障等多種方法阻隔路途雜音。

NVH對于提升整車品質感非常重要，也是整車開發中的難點。長安方面有20多位NVH專家，采用150多項NVH測試規範，對整車進行了45餘處NVH隔吸聲設計，開發出15項風噪設計方案。

采用博格華納新一代靜音鍊條、博世新一代低噪聲高壓油泵新技術。并且，科學的布置進氣系統，優化聲程差設計，使加速聲音更加動感，激情，兼顧舒适。

在藍鲸NE1.4T背後，是長安汽車推出的中國首個模塊化發動機研發平台：藍鲸NE動力平台。該平台曆時4年打造，面向下一代排放、油耗法規标準，全系兼容48V、HEV、PHEV、REEV設計。平台設計兼容1.0-1.8L排量，通用化率達98%，産線自動化率、智能化率接軌國際先進水平。

長安汽車構建了1.2萬人規模、擁有高級專家600餘人的全球化研發團隊。在長安藍鲸NE研發團隊的200餘名工程師隊伍中，還有前捷豹路虎、寶馬、阿斯頓馬丁團隊成員。

2019年11月，長安汽車英國研發中心動力測試基地揭幕，藍鲸NE動力平台最新産品——藍鲸NE1.5T高壓直噴發動機全球首發亮相，實現最大功率130kW、最大扭矩300Nm、升扭矩200Nm/L。

為保障藍鲸NE動力平台的制造工藝，長安汽車建立了可靠性驗證體系，全程可視化生産，采用高度自動化生産，全面性能質量保證，構造立體質量防控網絡。

在重慶總部和英國中心同步進行300餘項系統級、2000餘項零部件級的試驗驗證。針對應用的新技術、新工藝額外增加30餘項驗證試驗。藍鲸NE動力平台發動機都要經曆超過2.5萬小時的台架可靠性驗證，搭載整車道路耐久累計裡程超過140萬公裡，确保NE發動機的高質量。

在這場直播中，長安汽車呈現了最新的工藝、流程，各項标準體系，展示出長安汽車在動力技術領域的不斷探索，以及最新的成果。

核心技術，永遠都是企業生存和發展的源動力。長安汽車勇于建立和國際接軌的研發體系，并積極的追求、發展先進技術。這樣的态度、實踐，和目前取得的成果，都值得送上我們的掌聲。

文｜吳劍

圖｜長安汽車