BRZ買新款還是買老款-tft每日頭條

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BRZ，是我開得時間最長的一台車了，而且也應該一直會是。

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為什麼我這麼喜歡車呢？其實我也說不清，因為我拿駕照的時間是比較晚的，2012年，25歲才拿到駕照，但自從擁有了第一台車後就一發不可收拾。不過與其說我喜歡車，其實我真正喜歡的隻有雙門跑車。

小時候床頭兩旁，一邊放着法拉利F40，另一邊放着蘭博基尼的Diablo車模，也曾許下諾言，說我長大了一定要買一台最強的馬和牛。

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每一個胸懷大志的小朋友，長大後夢想總會一個個幻滅。曾經的Dream Car，很自然就像泡影一樣被現實擊穿。

當畢業後進入社會，買車總要考慮實用，總要考慮性價比，覺得跑車這個詞，已經離自己越來越遠。那個滿嘴V8、V12的小朋友，已經變成了一個看配置看空間的小夥子。

13年，我擁有了自己的第一台新車，同年BRZ也即将上市。雖然一直很關注BRZ和86的消息，但當時的自己想也不敢想，哪怕這是跑車離我最接近的一次，但一考慮到實用性，自然就會關掉相關的新聞和網頁，讓自己回歸現實。

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14年，我存夠了人生的第一個40萬，想拿一部分的錢買台二手車犒勞一下自己，但心裡面一直有個BRZ的念想，就決定去4s店試駕一下，好讓自己斷一下念想。

試完後當天下午我就下訂了。

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買了BRZ後，其實發覺自己以前真的是太不懂車了。通過BRZ，我才真正明白到後驅車意義，明白到什麼叫駕駛技術，明白到什麼叫改裝。也因為這種熱愛，驅使我把自己的工作和興趣結合在一起，才開始拍攝汽車節目。

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小時候家裡的S-Class是啟蒙，是記憶，是經曆，是情懷；長大後，通過自己努力工作買來的BRZ，是熱愛，是汗水，是刺激。

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雖然我并沒有達成我小時候許下的宏願，買下一台紅色法拉利，也并沒有實現剛工作出來時說自己30歲要買一台911的豪情壯志，但現在的我擁有了BRZ，起碼這是我離夢想最接近的一次，而且我也一直朝着自己的夢想進發着。

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不趁年輕追一下夢，可能等你再想做夢的時候，你發覺自己清醒得太久，再也睡不着了。

BRZ的好，并不在于他有多快，而是他一直都像一位向你掏心的好友，無怨無悔的為你付出，如果你并不理解，可能隻是因為你沒有對他推心置腹，甚至你根本沒有把他當是朋友。

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有人覺得老車才是情懷車，但我覺得每個人都有屬于自己的情懷，BRZ，就是我最重情懷的一台車，因為他讓我成為了一個更好的自己。

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