現在的消費觀相比以前是大有改觀，就說汽車領域，很多年輕人已經可以接受買二手車了，尤其是當碰到需求和錢包不匹配的時候，顯然二手車性價比更高。不過今天我們要說的這個故事就不一樣了，車友畢業兩年，眼看寸了點錢，10萬預算選車，最後花了9萬多買來了一輛2011年的進口寶馬1系，被同學噴得夠嗆。9萬買一輛進口寶馬，為什麼大家都還要噴，咱們來看看實車。

首先，從車身外觀看起。

年輕人買車，外觀上自然不能太遜色。寶馬1系雖說是一輛入門級别的産品，但車頭部分完全是繼承了家族的一個風格，藍天白雲的車标配合豬鼻的進氣槅扇，就能給人很強的運動氣息。當然，車燈造型和現款比起來要稍顯一般。

由于是兩廂車的造型，而且車身相對比較低矮，因此車頂上的天線放在這個運動轎車上顯得有些别扭，不過好像很多進口車型都喜歡這樣的設計。車身尺寸上，長寬高分别為4239*1748*1421，軸距達到了2660mm，以緊湊級的定位來看，算是一個中規中矩的表現吧。車輪毂倒是采用了一個205/50的17寸輪圈，看着還是比較大氣的。車身尾部除了排氣隻采用單邊單出之外，沒有什麼特别特别之處。總的來說，這輛120i整體外觀是一個運動風格，加上寶馬的一些家族元素，還是能夠給到好評的。同學吐槽的時候，也并沒有對這個外觀過多評論。

接下來，我們進入車内看下。

相比外觀來看，這個内飾就明顯簡陋了一些，尤其要和中國品牌的新車相比，完全不在一個檔次。首先這個方向盤和儀表台，雖說手感和顯示效果都算是不錯的水準，但不論設計感和科技感都比較一般，中控部分也是一個對稱式的中庸設計，大部分多媒體播放功能通過按鍵實現，手感上是符合一輛進口車的做工水準，但過多的按鍵确實不如現在主流的大屏簡潔方便。檔把部分更是缺乏設計，唯一的特點是非常照顧副駕，座椅獨享電動調節不說，還在檔把右側單獨提供了一個杯托，非常用心。

至于後排，雖說軸距有2.66m，但實際腿部空間并不算好，而且中央凸起也比較大，後排又沒有什麼其他配置，也就隻能滿足偶爾應急的水平。車友雖然平時隻是一個人上下班駕駛，但逢年過節的時候空間上就明顯不夠用了，這是車友同學吐槽最大的一點，也确實坐實了。

最後我們來看這車的動力。

2.0L的自燃吸氣發動機，可以輸出最大200Nm的扭矩，驅動一輛不到1.5噸的小車可以說是遊刃有餘，而且與之匹配的是6AT變速箱，平順性和穩定性上也足夠有保障，而且後懸架是多連杆的獨立懸架，稍微激烈駕駛也是能夠應付的來。估計車友當時買的時候也是看重這一點，不過他同學仔細一看卻發現，這車要加95的油，而且雖然是小車，油耗也不低，市區開，折算下來要8毛錢。

全文總結：顯然車友買這輛120i看重的是寶馬的品牌以及這個外觀和動力，比較符合年輕人的藍天白雲夢，但是平心而論，從家用的角度确實并不劃算，不僅配置一般，後期油耗和維護成本也比較高，而這個價格主流的中國品牌，已經可以買到A 級别了，配置上更是豐富得難以想象。不知道車友當時有沒有考慮過。

各位車友，你們怎麼看呢？