汽車儀表這項配置已經存在了數十年時間，即便是價格再低的車型，在它們身上也一定可以看到這項配置。畢竟儀表盤的職能就是顯示車輛的轉速、時速、油溫、水溫等許多事關駕駛的信息，也就是汽車上的必需品。

随着當下消費者對于汽車智能化配置愈發重視，機械指針儀表逐漸退居二線，而全液晶儀表似乎正在成為主流。全液晶儀表的優勢相較于機械儀表的提升是全方位的，首先在顯示美觀程度上，液晶儀表可以有多種主題界面，并且顔色的搭配上更加豐富，觀感更加年輕和時尚。其次是可供調節的信息更加豐富，以往機械指針儀表顯示内容相對固定，很多信息不能夠及時顯示。而液晶儀表可以顯示導航、娛樂信息、電話通訊錄、輔助駕駛等等各種信息，可以兼容不同駕駛員的開車習慣。

不過雖然液晶儀表的好處多多，但在目前的汽車市場上，全液晶儀表盤安裝比例似乎并沒有那麼高，很多車型依然搭載的是機械指針儀表。這裡面比較有代表性的車企是日系豐田，目前在售的車型有很大一部分都是采用傳統的機械指針儀表，雖然部分車型也有應用液晶儀表，但一般都是車系裡面最頂配的車型才有配備。

而随着汽車電氣化進程逐漸加快，液晶儀表似乎也顯得有些落後了。現在市面上已經有汽車選擇無儀表的設計方式了。最早開始使用無儀表設計的車型應該就是特斯拉的Model 3了，當時這款車剛剛推出的時候可沒少被消費者吐槽，認為一輛車沒有儀表怎麼開啊。不過銷量說明一切，Model 3以及後面推出的Model Y，這兩款車是市面上最受歡迎的純電動車。關于沒有儀表的設定，似乎也沒有太多人關心。

在我看來，特斯拉Model 3、Model Y使用無儀表的設定并不是為了内飾極簡風格，而是為了節約成本的考慮，因為售價接近百萬的Model S和Model X都有專門用于顯示的儀表。

不過現在市面上又出現了一種顯示的新形态，那就是之前理想L9的HUD擡頭顯示 方向盤安全駕駛屏，大尺寸HUD擡頭顯示可以顯示車輛各種信息，包括速度、導航、娛樂、輔助駕駛等，功能方面與傳統儀表沒有任何區别，并且因為是直接映射在前風擋區域，所以顯示内容是和駕駛員的視覺處于完全齊平的狀态。如此一來，駕駛員在開車過程中就沒有必要去低頭看儀表了，可以更加有效保證行車安全。

此外方向盤上面的小屏，主要是用于顯示較為固定的車輛信息，包括動力模式、油耗、擋位、電耗等等，這類信息一般變化比較慢，所以也沒有必要頻繁去查看。這種大 小的屏幕組合，在職能上與液晶儀表完全相同。

随着電動車行車系統集成度越來越高，需要顯示的信息也可以更加精簡化，以往傳統汽車延續下來的設計已經沒有必要保留了。而儀表盤的存在，更多是為了去迎合消費者固有印象裡面的審美需求。