自動擋的上坡輔助系統，是指自動擋的車型，在斜坡上起步的時候。腳松開刹車，切換到油門的間隔時間裡，通過上坡輔助系統的介入，可以防止車輛在沒有動力又沒有刹車的空檔期間溜車。它可以完美的解決斜坡起步，又不用手刹來介入，可以防止車輛溜車或者後退使啟動變得困難。

沒有上坡輔助的車輛，在上坡過程中如果遇到堵車，車輛重新啟動後隻能手刹來控制車，防止車輛往後溜車造成交通事故。等腳踩在油門加油入，感覺到有明顯的動力時才松開手刹，通過上坡輔助系統就可以非常好的解決這種問題，所以在不方便使用手刹的環境下，可以起到非常好的車輛控制效果。

車輛溜車造成的後果是非常嚴重的，在沒有上坡輔助系統作用時，萬一沒有拉手刹車輛在啟動時，松開右腳的瞬間會因為慣性往後下溜。這時候需要馬上切換到油門模式并加油，萬一前方也隻是前挪了一點并沒有完全啟動，就很容易手忙腳亂。油門過重容易向前追尾，油門過輕又不能解決車輛的下下溜，會面臨非常危險的境地。

如何開啟上坡輔助

上坡輔助在很多車型都可以找到，默認也是開啟的狀态，除非自己主動把上坡輔助功能關閉。根據車型的不同，可以在不同的位置找到上坡輔助的開啟關閉。大部分都可以在功能菜單裡找到它的切換方法，我們也隻需要車輛處于上坡輔助自動激活狀态即可，當我們進入它的激活條件時，就會自動介入。

上坡輔助如何介入

上坡輔助的介入也有自己的條件，當條件滿足就會自動介入，在上坡的時候可以更好的感覺到它的作用。具體的觸發條件是車輛不能處于P擋的狀态，手刹沒有起作用的時候，在上坡時把刹車松開，上坡輔助會自動開啟，大約兩秒鐘左右的時間可以保持車輛禁止，可以非常好的防止車輛後退溜車。

上坡輔助的好處

我們會發現有些老司機可以很準确的切換到啟動和刹車的模式，就算沒有上坡輔助也可以很方便的啟動，并不會溜車。但并不是所有人都是開車的熟手，所以沒有上坡輔助介入時，在上坡時要完成起步，尤其是在堵車的時候下是非常困難的。這時候有了兩秒鐘的上坡輔助，就等于可以像高手一樣，從而在刹車和油門之間完成切換，從而更加精準的完成上坡起步的動作。

上坡輔助和電子手刹的區别

顯然兩者的區别是非常明顯的，上坡輔助隻是短暫的介入作用，超過兩三秒後車輛還是會處于正常狀态，所以需要在短時間内完成車輛的啟動或者是車輛的刹車。而電子刹車則是車輛的手刹功能，隻要開啟後沒有關閉就一直處于刹車的狀态，所以兩者是未完全不一樣的功能。

溫馨提示

有了上坡輔助，就算是開車不熟練也可以非常方便的完成自動擋的半坡起步。也許正是因為這樣駕駛證考試裡自動擋的車型在科目二的考試裡，已經取消了半坡起步的考試吧。