滴滴順風車将在七城上線試運營-tft每日頭條

順風車自誕生起便充滿了矛盾。一方面，順風車确實緩解了道路交通的壓力，而且成為滴滴、哈啰和一喂出行的重要盈利手段，但順風車事故頻發，滴滴順風車安全事件直接影響了整個行業，未來的順風車将會走向何方？

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根據一喂出行公布的統計數計顯示，大多數用戶都認為順風車是“同路人”更為合适，如果是不同路的，那麼和網約車就沒有區别，節能減排與緩解交通壓力都成為了空談，實則是非法運營的借口。這種問題屢見不鮮，在很多平台也都是存在的，一喂出行要做的便是改變這一現狀。

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作為順風車，車主與用戶之間的關系是非常微妙的，順風車即是同路人，同路也是一種緣分，這就代表在允許的條件之下，用戶與車主是可以互相照顧，以達到互幫互助的目的，這才是順分車更深層次的内涵，而不隻是順路搭乘這麼簡單。

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很多順風車平台都會主打乘車理念，一喂出行也不例外。在公司創立初期便向着包容、契約、平等、互助、共創等目标前進。為了實現這一目标，不僅要約束司機，更要約束乘客的行為，這樣才是公平的，才能夠構建出和諧的順風車環境。

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和滴滴相比，一喂出行的體量自然是比不上的，但滴滴的業務繁多，隻有網約車業務做成了規模，而順風車業務由于之前的惡性案件，甚至下架整改了數月，這才給了一喂出行等平台發展空間。和其他企業相比，一喂順風車充當着革新者的角色，提高司機單價，創立“違約金”制度，讓司乘關系更加和諧，真正的改變了網約車這一行業。

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很多人覺得網約車的紅利期已經過去，但小編覺得，順風車将會長期存在，并且要比網約車更加有活力。順風車是不以盈利為目的的，更多的是一種分攤成本的方式，是一種出行理念，一旦接受了這種理念，就能夠明白順風車的内在含義，絕對不是讓司機賺錢、讓用戶省錢這麼簡單。在未來，城市道路交通将會越發擁堵，那個時候的順風車将會發揮出巨大的作用。

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作為一個新興的行業，也許順風車還被許多人不接受，但随着滴滴、一喂出行等企業的努力，行業态勢将會越來越好，順風車的内涵終将會被實現。