衆所周知，奧迪十分注重科技感的打造，憑借旗下平台和團隊的不斷努力，帶來了響當當的Quattro四驅系統，滿足了更多用戶的速度與激情，同時帶來了奧迪燈廠，成為了細分市場的标杆。不僅如此，奧迪還是一個高水平的“技術宅”，兢兢業業在汽車動力系統上研發，帶來更多電氣化結構的升級。一是推出純電動e-tron系列，二是推進了48V輕混系統。48V輕混系統作為節能、減排和實用性的平衡點，可以說是最佳的解決方案之一。奧迪作為一個積極推廣48V輕混系統的品牌，在奧迪Q7也使用了48V輕混系統。

奧迪Q7動力表現

奧迪Q7配備3.0T V6渦輪增壓發動機，48V輕混系統，最大功率250kW（340馬力），更可在1370-4500rpm的同級最寬泛峰值扭矩平台輸出500N·m的強勁扭矩。匹配8速手自一體變速箱，100公裡加速5.9秒，整體油耗9.3升/100公裡。你應該知道，奧迪Q7可是一個“重量級選手”體重2280公斤。然而，燃油經濟性低于10升/100公裡，可見48輕混系統非常高效。

48V系統的工作原理

簡單地說，48V輕混系統（Mild-Hybrid）是一套附加的48V電氣系統，在傳統燃油車12V電氣系統的基礎上，配備了獨立的48V锂離子電池組。同時，将電機和起動馬達合二為一，并與發動機相連，形成帶式交流發電機（BSG）起動裝置。奧迪Q7配備的48V輕混系統對于改善發動機的效率起到了重要作用，将百公裡油耗最高降低0.7升，大大提升了車輛燃油表現。而BSG對燃油經濟性的最大貢獻是“熄火滑行”，例如，高速減速或在交叉口提前收油，奧迪Q7在慣性減速期間關停發動機，從而消除了發動機怠速和空轉時的燃油經濟性。這意味着，在高于55km/h的情況下收油滑行，奧迪Q7在最長40秒内不會消耗一滴燃油。一旦駕駛員再次踩下油門，發動機将立即起動，平順又快速讓您幾乎感覺不到。

奧迪Q7允許動能回收

不僅滑行和減速不消耗燃油，奧迪Q7還允許動能回收，為48V锂電池組充電，儲存的能量将繼續用于輔助發動機，這可以被視為一個良性的能量循環。此外，48V锂電池組還可以為車輛的其他電氣系統供電，如主動式防側傾杆、空氣懸架、後輪轉向系統，并優化發動機的啟動和停止。

對于起動和停機系統，老一代起動和停機系統僅在車輛完全停止時工作，因為發動機停止後，車輛的轉向和制動輔助功能将丢失。但奧迪Q7采用48V輕混系統支持，可在22公裡/小時的速度下起動和停止發動機，即發動機在低速時熄火，從而節省燃油。更重要的是，由于48V輕混系統的電機具有更大的功率，因此在啟動電機時它将更簡單，振動更小。以往人們所抱怨的自動啟停響應慢、振動大的缺點已不複存在。

總的來說，作為接近百萬的豪華品牌，奧迪Q7是妥妥的實力派。它擁有不俗的動力和4驅系統，加上超強悍的動能回收，讓其跑出了同級别中所達不到的動态駕駛質感。那麼看完這款之後，你有打算去就近的4S店試駕嗎？