7月15日，鄭州紫荊山南路十八裡河段(南四環-龍湖鎮建設路)主線正式通車。自此，鄭州市區通往新鄭龍湖鎮，又多了一條主幹通道。這條主幹道的打通，将給龍湖鎮60餘萬居民出行帶來哪些改變?目前，紫荊山南路還有2個“腸梗阻”未打通，何時能打通?

◆3條“腸梗阻”堵得心塞，南龍湖到市區又多一條主幹道

新鄭龍湖鎮，因毗鄰鄭州市區，成為不少市民買房置業的首選區域，據官方通報數據，目前，龍湖鎮常住居民已高達60萬人以上，其中大多住在龍湖鎮，鄭州市區上班，每天上下班都需“長途跋涉”。

鄭州市民朱先生就是其中一位。朱先生在鄭州二七廣場附近上班，家住龍湖鎮綠都丹石街區。每次上班早高峰，朱先生都會路上車多，被堵得“心塞”。

目前，新鄭市龍湖鎮通往市區的道路主要有3條：107國道(即京廣南路)、大學南路和鄭新快速路。其中，龍湖鎮出發，沿107國道一路向北，過了小劉橋，便可直接上京廣快速路。但小劉橋附近一公裡路段，被世貿華中萬貨城夾在中間，附近又有多個村莊分布，大貨車、私家車混雜行駛，該條雙向3車道的路段，經常成為一大堵點。尤其是下雨天，該路段積水三四十厘米深的水，更是堵得水洩不通。

新鄭快速路是一個雙向8車道，但由于祥雲路高架、南四環高架等項目施工，兩個路段目前隻保留2~3個車道的保通路，因此，上班高峰期，每次開車行至此處，也是必堵路段之一。而大學南路雖說也是雙向8車道，但規劃建設的雙湖大道西延工程，作為龍湖鎮的一條主幹道，東起107國道西至大學南路，總長約3公裡，一直處于施工狀态，暫時無法通行，阻斷了南龍湖居民沿大學南路進入市區的通道。

也就是說，一個60萬人的龍湖鎮，通往鄭州市區的3條通道均不順暢。而這，也是龍湖鎮居民對紫荊山南路十八裡河段(南四環-龍湖鎮建設路)開通格外關注的一個重要原因。

◆坐2号線距離短了3公裡，上班族開啟“電動車 地鐵”模式

“平時，每天上班早高峰，開車光在小劉橋或是鄭新快速路上，就得堵上10幾分鐘，下雨天堵得時間更長!”朱先生說，由于鄭州南部區域，批發市場、物流園區衆多，加之20餘萬人的大學城，每天幾十萬的貨物與人員流動，勢必帶來巨大的交通壓力。

7月15日上午，朱先生首次開車通過紫荊山南路上了南三環，他粗略計算了一下，他家出門經紫荊山南路到達南三環，隻用了約15分鐘。若在以前，他從家裡出門開車達到南三環京廣路，就得花上半個小時。

對龍湖鎮居住的劉女士來說，紫荊山南路這個“腸梗阻”被打通，她覺得改變最大的是，晚上不用再怕趕不上地鐵了。劉女士表示，地鐵城郊線晚上8點多就停運了。每次加個班，就沒辦法回家了。坐地鐵到南四環站，隻能花二三十元打個車回去。有時，還經常碰到不打表或亂要價的黑車。

如今，紫荊山南路十八裡河段通車，她騎電動車達到南四環地鐵口，隻有3公裡多，讓他可以直接乘坐地鐵2号線前往市區。而地鐵2号線南四環站末班車，可延長到11點多，這就大大豐富了市民交通工具的選擇。

“若這段路沒打通，我到南四環坐2号線，就得騎電動車繞5、6公裡，現在隻需3公裡，節省了一半的路程。”劉女士說。

劉女士介紹，在公共交通方面，對龍湖鎮居民來說，目前地鐵是最方便的公共交通工具。對于公交車，由于龍湖鎮至鄭州市區，跨越鄭州、新鄭兩地，而新鄭的公交車一般隻接駁城郊線站點。能直達市區的也多是城鄉公交，且終點站多是各汽車站，城鄉公交線路較少，發車間隔時間較長，對于龍湖鎮至市區的上班族來說，意義不是太大。

而在綠都丹石街區居住的上述朱先生也表示，該路段通車後，他也會買輛電動車，每天騎電動車、坐地鐵上班。“每天開車上班，到市區車也沒地方停，能坐2号線地鐵，那就方便太多了!”他說。

◆紫荊山南路剩下的2個“腸梗阻”何時能打通?

據了解，紫荊山南路十八裡河段的修建，也是一波三折。從2013年開始施工，原本預計2016年通車，但該工期一直拖延至今。其原因總結起來主要有兩個，一個是施工複雜，需跨越一條十八裡河，修建一條長約330米、高約24米的十八裡河大橋，難度較大。其次是，紫荊山南路涉及930米的耕地，需變更道路屬性。

對該路段的修建過程，記者也進行了整理：2015年1月，鄭州市發改委通過了鄭州市紫荊山南路(南四環-龍湖鎮建設路)道路工程初步設計的批複。2018年4月，930米耕地在鄭州市國土資源局進行了道路屬性變更。2019年1月，該路段再次獲得發改委批複;2019年6月，該道路工程進行了批前公示。2019年8月，承建單位正式入場施工。

其實，紫荊山南路有3個“腸梗阻”路段，紫荊山南路(南四環-龍湖鎮建設路)打通後，還剩2個未打通，分别是紫荊山南路航海路至長江路段、長江路至花寨地鐵站段。這兩個路段，涉及到紫荊山路長江路組合式立交系統工程。

2008年，鄭州市規劃部門在其官網上挂出一個關于“紫荊山路長江路組合式立交系統及相關工程規劃”的公示。根據公示，紫荊山路将下穿京廣鐵路，直通南三環;長江路也将橫跨京廣鐵路向東延伸，成為一條貫通的城市主幹道。可是，如今12年過去了，這個規劃仍“躺”在紙上，遲遲未見開工。

據了解，2019年2月，有網友咨詢“紫荊山、航海路-長江路組合立交”何時施工。當時，鄭州市相關部門回複稱，紫荊山、航海路-長江路組合立交原由鄭州地産集團有限公司負責投資建設，2018年10月，該工程由鄭州地産集團有限公司移交至鄭州市城鄉建設局。目前，鄭州市征收辦及管城區正在進行征遷調查摸底工作，該工程可研報告已報市發改委待審批。下一步，市城建局将積極推進該工程前期工作，并在具備條件時及時開工建設，以方便附近居民出行。

今年5月，而有市民再次咨詢時，鄭州市12345市長熱線回複稱：目前，該工程規劃方案正在調整，待調整完畢後進行項目的前期工作。

對此，鄭州市城鄉建設局相關工作人員受訪時表示，據他所知，紫荊山路長江路組合式立交及相關工程已經列入了鄭州市2020年城建計劃。這意味着，距該工程正式建設越來越近。

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來源：大河客戶端

記者：蔡君彥 田育臣

攝影：許俊文

編輯：張豔豔

審核：安偉