本田的中排車型在國内一路高歌猛進,即便是漲價還一車難求,其中又屬雙缸系列最受歡迎,那麼除了街車款CB400F和休旅款CB400X之外,同平台的仿賽跑車款CBR400R就成為車友們下一個期待的目标,而也有消息稱它會在年内上市。一方面在海外市場,這三兄弟就是同氣連枝,到了咱這兒也沒理由拆散它們;另一方面或許受到雅馬哈R3即将上市的刺激,本田終于忍不住要出手了。
不過根據CB400F和CB500X的經驗來看,國内版的CBR400R和本土版肯定會有一些不同,減配在所難免。海外市場的最新款已經升級了倒置前叉、前雙碟盤、輻射卡鉗、輕量化輪毂等等,再看看國内版的減震、搖臂,隻能搖頭輕歎了。除了硬件配置,甚至外觀件也可能會有改變,比如CB400F和CB500X燈具遠沒有海外版那麼好看,希望以顔值為主要賣點的仿賽跑車款,别讓車友們太失望,不過有大包圍整流罩撐着,honda racing的基因基本已經定型,想必國内版CBR400R的樣子也不會太出格。
好在國内雙缸CB400系列的動力表現不錯,和排量更大的雙缸CB500系列在加速、極速成績上都比較接近,滑動離合也不缺。不過現售款CB400F和CB500X雖然賬面參數相同,但根據車友反饋在出力、聲浪的調校上都有所差别,那麼CBR400R的表現也同樣值得期待。其它一些主要參數基本可以參考街車和拉力款,如油箱、座高、車重等都不會有太大差異。
關于本田新車的動态一直備受關注,看來這次CBR400R的消息也并非空穴來風。不過距離年底也沒多久了,工信目錄中也沒有出現它的身影,想如傳聞中的時間上市恐怕還有些困難。另外,跑車款很可能會比街車和拉力更貴,将超過漲價後的CB400X(42500元),這樣對比進口川崎NINJA400和雅馬哈R3的時候,優勢就不算大了。車友們,你對本田引進CBR400R的動态有什麼了解嗎?喜歡摩托車資訊,關注老凱,點贊留言,收藏分享吧!
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