繼去年蘇州河華政步道“一帶十景”建成開放後，一路之隔的中山公園又成新晉網紅打卡地。今天上午，中山公園萬航渡路沿線圍牆拆除正式開放。156歲的華東“懸老大”、銅頂、英式園門、露天音樂台……這些原本“深藏不露”的公園著名景觀驚豔亮相。

“獨木傲霜”護妥帖

這次的中山公園整體開放及品質提升工程共分三個節點：西段（中山公園3号門）、中段（中山公園3号門至2号門）和東段（中山公園2号門）。

圖說：“中山公園十二景”之一的“獨木傲霜” 新民晚報記者 劉歆/攝（下同）

在中山公園3号門新打造的梧桐廣場旁，最耀眼的明星當屬“鎮園之寶”——156歲的懸鈴木了，它是整個華東地區樹冠最大、樹幹最粗（5個成年人合圍）、樹身最高的懸鈴木，是“中山公園十二景”之一的“獨木傲霜”。

為保護古樹根系不受到市民過分“親近”，古樹周圍由60厘米高的矮栅欄圍合，還設置了紅外線報警設備和攝像技防系統，加強提示和防護。

另外，長甯區對公園原先位于古樹和鐘頂周邊的管理用房進行搬遷，更好适應打開圍牆後的景觀打造。對沿線的綠化空間進行了梳理和整合，廣場内鈎子形特色亭廊、古樹、銅頂、報廊等元素加上小方磚鋪地，使梧桐廣場别有一番風情。

圖說：中山公園英式園門

“舊園遺韻”顯風範

“舊園遺韻”也是著名的“中山公園十二景”之一。此前，該處作為公園的2号門，更多承擔了遊客出入、安保崗亭的功能。

中山公園原來是英商霍格的私家“兆豐花園”，1914年花園改建為公園時，園門即設在2号門現址。此次打造進一步凸顯了2号門的曆史景觀地位，取消了門口的非機動車停車，空間更加寬敞整潔，加上綠化景觀呼應，百年名迹的風範得到彰顯，進一步喚起了人們對百年公園的記憶和敬畏。

在2号門不遠處，是1924年建成的中山公園音樂台，形狀猶如半圓喇叭形。随着圍牆拆除公園打開後，音樂台的位置更加醒目，也方便了市民前往遊玩。此次改造中，對音樂台增設了地面銜接音樂台之間的台階，市民不用再攀爬就可以輕松到達音樂台享受舞台樂趣。同時提升了夜間景觀燈光效果，增加照明度的同時，也烘托了夜遊公園的氛圍。

“林蔭大道”更寬敞

中山公園和華政校園中間的萬航渡路是一條百年馬路。原先道路狹窄，供行人走的步道非常局促，還會出現機動車、非機動車混行現象。本次改造将中山公園沿萬航渡路的城市界面全面打開，将萬航渡路人行道移至公園内，将原人行道改造成非機動車道，同時将機動車道拓寬，進一步提升了交通暢達的便捷度。

圖說：燈光勾勒出便民步道的曲線輪廓

今後，行人通過此路段，直接在樹蔭茂密的公園中穿行，增添了“公園城市”的體驗感。萬航渡路市政道路作為公園的一部分，以後将按照市政道路标準進行管理養護。同時，将中山公園北部的慢行步道和萬航渡路的慢行空間進行整合銜接，從而勾連起貫通中山公園、蘇州河的慢行系統，着力打造無隔閡的慢行空間網絡。今後市民從中山公園不僅可以東西橫向暢行，體驗蘇河貫通的城市軸線休閑空間，還可以南北縱向穿越，感受愚園路、武夷路等美麗街區的别樣魅力。

圖說：20路公交車站保留下來，并進行了形象提升

“六個百年”相融合

方案設計中，經過征求周邊市民意見，市民對2号門旁的20路公交車站保留意願強烈。對此，此次改造中兼顧了20路公交站點的設置和公交電纜的限制、公交管理用房的需求，對原站點移位，新建了20路站煤精亭及英倫風格的公交車候車亭，對車站周邊綠化梳理提升，新建景觀點種子池，不論是候車、下車都有宜人的景觀可觀可賞，打造了“花園車站”的創意效果，營造“百年公交”融入“百年公園”的美好意境。

“百年校園”與“百年公園”融合開放，“百年古樹”與“百年建築”交互掩映，“百年道路”與“百年公交”穿行其間。長甯區綠化市容局副局長王晔菲表示：“所有的提升工作都是圍繞‘共享開放融合’六個字去做的，我們要把‘公園城市’的底色展現在人民群衆面前，把最好的資源給人民。”

新民晚報記者 屠瑜