随着 2019 東京車展媒體日的揭開序幕，作為主場隊伍的各大日系品牌，也紛紛揭示了展出作品的相關信息，而本田主舞台所發表的各項作品中，最引人矚目，也是全球車迷相當關切的，莫過于新世代飛度的正式登場了。雖然在開幕前一天就有日媒搶先流出 4 代飛度的相關信息，但全新飛度仍舊吸引衆多矚目。全新世代飛度共推出有 5 車型選擇，原廠雖然尚未公布動力配置，但新世代飛度将推出名為 e:HEV 的全新油電動力系統，此外，除了Honda Sensing 導入配備之列，飛度也首度搭載本田Connect。

本田表示，日規飛度預計在 2020 年 2 月上市販售。

一如于 10 月 22 日所報導的流出信息，新世代飛度全新的内外觀造型，展現了新世代的家族設計風貌，圓潤與方正線條适度勾勒，甚至給人些微Honda e 的元素，LED 晝行燈條勾勒出明顯臉部視覺；車側造型藉由腰線的斜上走是，同樣維持了前低後高的蓄勢待發感，并在車尾部分顯得較為厚實，而車尾造造型則有着簡約的層次感。

4 代飛度在外觀與内裝部分都有着大幅度改變，動力單元也有不同規劃，本田将在飛度車系上采用 e:HEV 的 Hybrid 系統，不過，完整動力信息以及更詳盡配備資料，仍有待原廠更進一步揭示。

4 代飛度共推出有 Basic、Home、Ness、Crosstar 以及 Luxe Trim 等不同車型。

車室空間鋪陳同樣延續了外觀所帶來的簡約科技風，中控台有着大吋數液晶熒幕配置，下方則僅配置了一排按鈕組合，駕駛人需要的各項信息與操作界面，要嘛就是在中控熒幕進行操作，不然就是從橫輻多功能方向盤上的按鈕來操作，儀表同樣也是數字化的界面組合；而運用巧思的設計，飛度仍舊擁有豐富的置物空間。

車室空間的布局可以看到，除了較為簡約的設計之外，也導入有雙色的座椅配置，展現較為活潑的氛圍；本田共計為日規飛度推出 5 種車型選擇，主要差異在于飾材用料，以及便利舒适配備的不同規劃。

根據本田首波提供的飛度産品介紹中，除了将品牌一慣的「MM」、也就是機械最小化空間最大化的設計思維，也以舒适為一大主軸來闡述，除了車内乘員的空間靈活與舒适性之外，駕駛人視野也是一大設計關鍵；從車室内的原廠照片可以清楚看到，從車内往外看時，A 柱設計得比較細，對于駕駛人的視野有很大幫助，同時在前擋下緣處，也同樣不會看到雨刷或其他部件，視野開闊性與行車安全性都更能獲得提升。

針對新世代本田飛度，原廠共推出 5 車型的選擇 (先前流出的資料僅揭示 4 車型)，包含入門的 Basic、緊接着依序而上的 Home、Ness、Crosstar 以及 Luxe Trim，除 Basic 搭載 15 吋鋁圈之外，其餘車型皆标配了 16 吋胎圈組，并在配備用料等處逐步升級，外觀與内裝則同樣都有雙色、更為時尚都會的配色選擇。其中，Crosstar 乃是在新世代飛度上才首次登場的車型，一如車名中的 Cross 跨界，從外觀上可以明确看出，保杆下緣、車側底部以及輪拱等處，都加入了防刮塑料的配置，成功将跨界元素導入在外觀造型處。

比較可惜的，是原廠雖然公布了 5 種車型的編成，但尚未公布完整的動力單元配置，僅宣布将推出全新、名為 e:HEV 的油電混合動力單元，是否全車系僅推出 Hybrid 車型，将搭載哪一具汽油動力單元，目前同樣尚未正式公布。這個名為 e:HEV 的全新油電動力單元，實際上正是本田目前緻力推出的Honda e:Technology 科技的一環，而這也正是本田在 2019 年東京車展，主舞台所積極溝通的項目之一。

新世代飛度與 3 代小改款相同，仍舊将Honda Sensing 導入其中，同時，本田也在飛度車系上，将Honda Connect 導入。

即便本田仍未公布 4 代飛度的車身尺碼，但掀背車款的重要産品力，就在于空間的靈活運用與變化，新世代飛度後排座椅不僅能夠椅背翻摺打平，營造更寬敞的車尾行李廂容積，也能因應不同需求，将後排座椅椅背上掀，提供較高的容積進行使用。

在配備部分，本田确認新世代飛度與 3 代的小改款相同，同樣導入了Honda Sensing，此外，本田也将搭載全新的Honda Connect 功能，其實就是讓車載系統能夠與智慧行動裝置，能有着更全面的串聯。根據記者會中本田社長八鄉隆弘表示，新世代飛度預計将會在 2020 年 2 月份正式發表販售，其他市場的登場節奏，最快恐怕也要等到 2020 年第二季之後了。

圖為歐規 Jazz 的版本。