張靖臯長江大橋是國家發改委明确的“十四五”期間重點推動的過江通道項目，于今年6月28日正式開工。7月29日，大橋迎來開工以來的首個重要建設節點。
在張靖臯長江大橋主體工程的施工現場，大橋主體工程南航道橋的輔塔正在打下第一根樁基鋼護筒，這也拉開了大橋主體工程全面建設的序幕。
張靖臯長江大橋路線全長約30公裡，其中大橋跨江段全長7859米，包含南、北兩座航道橋以及南、中、北三段引橋。此次打下的首根樁基鋼護筒長30.9米、直徑2.5米，在大橋主體工程施工階段還将陸續打下41根。
中交二航局張靖臯長江大橋A1标項目部副經理肖福春表示：“施工完我們輔塔41根鋼護筒之後，接下來進入到主塔鋼護筒的施工，主塔鋼護筒有97根，直徑達到了3.2米。”
施工現場，雲集了打樁船、運輸船、起重船、定位船等9類船舶。為了保障施工的順利推進，張家港海事部門出動海巡艇在附近水域巡邏。作為江蘇省擁江發展的關鍵工程、長江幹線上的又一條世界級通道，張靖臯長江大橋計劃于2028年6月建成通車，建成後将進一步拉近蘇州、南通、泰州三市的時空距離，推動長三角區域一體化發展。
肖福春：“張靖臯長江大橋南航道橋采用2300米加717米的兩跨吊懸索橋，建成後将是世界上最長的、跨度最大的懸索橋，其中南主塔高度達350米，也是世界最高的懸索橋主塔。”
（記者徐苗、何海洋、董路 張家港台報道）
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