在新征程上創造輝煌?來源：運城日報-運城新聞網記者 範 娜 劉曉瑞，我來為大家科普一下關于在新征程上創造輝煌?下面希望有你要的答案，我們一起來看看吧!

在新征程上創造輝煌

來源：運城日報-運城新聞網

記者 範 娜 劉曉瑞

“從硬化村裡巷道，到修建一級旅遊公路，再到高速公路的建設，路越修越好，我們的生活也越來越美好。”

“高鐵讓我們的孩子能便捷地去大城市，和那裡的孩子們一樣欣賞高水平的音樂會、舞台劇。”

“我們一家人雖然分居兩地，但運城到上海，坐飛機隻需兩個半小時，我就能趕到到家人身邊。”

……

近年來，我市大力加強交通基礎設施建設，不斷完善路網，改善出行環境，市民的出行選擇更加多元，出行方式更加多樣，出行品質在不斷提升。

公路、高鐵、飛機，像一條條絲帶，編織着河東大地的夢想和希望。

路網建設四通八達

對于道路的變化，平陸縣張村鎮西溝村的曹喜堂深有感觸。

曹喜堂今年75歲，和老伴育有二女一子。女兒們出嫁後，老兩口與智力殘疾的兒子相伴生活，收入來源主要靠家裡的幾畝蘋果樹。2014年，他家被認定為建檔立卡貧困戶。

要想富，路先行。脫貧攻堅中，在駐村幫扶工作隊的積極協調和平陸縣交通運輸局的大力支持下，西溝村的進村路重修拓寬、巷道全部硬化。從此，曹喜堂和村民們出門方便多了，地裡産的蘋果等也更好賣了。曹喜堂說，以前山路不好走，果農的好蘋果運出山就變成了次果，現在再也不怕了。他家種的幾畝蘋果，這幾年的收入比往年多多了。一家人的生活從此擺脫貧困，奔向了小康。

去年，曹喜堂的大女婿開着車，載着平時很少出門的一家人外出旅遊。“我們從家出發，順着新修建的一級旅遊公路到了芮城，再到永濟，回來時還逛了解州關帝廟。一天時間，我們走了4個縣。看着平展展的旅遊公路，一家人滿心歡喜。”說起去年的那次旅遊，曹喜堂仍記憶猶新。他高興地說：“現在出門就是方便，說走就走，這在以前是想都不敢想的。”

記者從市交通運輸局獲悉，截至2020年年底，全市公路通車總裡程已達16095公裡，全市路網密度達113.6公裡/百平方公裡。按行政等級分：國省幹線1943公裡，其中國道1236公裡、省道707公裡；農村公路14152公裡，其中縣道2721公裡、鄉道6135公裡、村道5231公裡、專用公路65公裡。按技術等級分：高速公路603公裡、一級公路374公裡、二級公路1940公裡、三級公路2140公裡、四級公路11038公裡。

目前，我市已形成了以高速公路、國省幹線為骨架，農村公路為重要組成的縱橫交錯、四通八達的公路交通網絡，中心城區到各縣（市）“一小時經濟圈”基本形成，農村公路基本實現了村村互通、戶戶連通、巷道硬化、道路綠化、鄉域循環。

四通八達的道路，成為群衆通往美好生活的幸福路，在展示城市形象、推動城市發展方面發揮着重要的作用。

高鐵改變生活方式

說起高鐵，市民解俊充滿深情。

解俊有個幸福的家，一家四口，有兒有女。他和愛人雖然都是工薪階層，卻十分注重孩子們的教育。從2018年女兒三歲多開始，每隔一兩周，他都會帶着孩子去西安或者太原看舞台劇、聽音樂會，共享大城市文化藝術資源。開在家門口的高鐵，就成了實現這一夢想的橋梁。

“娃喜歡看舞台劇，我們一起看過巧虎舞台劇、海底小縱隊，還有白雪公主等，還聽過一次音樂會。孩子可喜歡了，每次去的時候，我都覺得孩子的眼睛裡綻放着光芒。”解俊說，舞台劇都安排在周六，因為高鐵很方便，所以他們每次都是周六早上買票過去，有時候時間充裕，還能帶孩子去博物館、科技館逛一圈，然後下午看劇，當天就回來了。

“如果交通不方便的話，我們是不會考慮到這種事情的。”解俊說，在很多人的潛意識裡，一說起教育，就是送各種學習班、特長班，給孩子找點有意義的、不太一樣的舞台劇看，關注這種精神教育的人卻很少。而高鐵可以圓這部分家長的夢。

2014年7月1日，運城北站正式投入使用，我市就邁入了“高鐵時代”。高鐵的來臨，給市民出行帶來了極大便利，甚至改變了部分市民的生活方式。

運城北站工作人員介紹，目前，運城北站已開通了運城到北京、上海、成都、重慶、濟南、寶雞、蘭州等多個城市的動車組列車，每日運行車次有100餘次，滿足了市民的出行需求。

據悉，運城北站自投入運營以來，日平均發送旅客人數最高峰是2019年10月7日，達到21395人。今年1月—6月，共發送旅客1468401人，日均發送旅客8113人。

飛機實現“雙城生活”

“下周去上海的機票我已經訂好，又能跟寶貝女兒過個愉快的周末了。”因工作緣故，市民張謙在運城市區某銀行工作，而他的妻子和女兒長期在上海生活。别看張謙一家人分居兩地，但兩個半小時的飛機就能把他們的小家‘圓’起來。

“我一般兩到三個周末回一次上海，上海的朋友都驚歎咱小城市的航空如今也這麼便利。”張謙笑着說，“對我媳婦來說，運城機場‘圓’了她想讓孩子在一線城市接受優質教育的夢；對我而來，機場‘圓’的是我們小家的團圓夢。”

運城張孝機場經過多年發展，不斷擴建的航站樓和不斷增加的航線，不僅方便了運城人走出去，更是方便了外地遊客來運城遊玩。

據統計，2020年運城機場旅客吞吐量為163.8萬人次，貨郵吞吐量達到5372.9噸，在全國240個民用運輸機場排名第61位。目前，運城機場共開通了32條航線，通達全國37個主要城市，引進了國航、東航、南航、深航、廈航等8家航空公司。

“各行都有各行的‘竅兒’，我發現的‘竅兒’就是拉送在運城中轉的遊客。”出租車司機李國強笑着說，随着航線的增多，在運城中轉的航線也越來越多了。中轉時間在4小時—6小時之間的航班乘客就是他的目标客戶。與其在機場坐着，不如包車到運城遊玩幾小時。好多機場中轉乘客就變成了李國強的包車遊客。

“關帝廟、李家大院等都是我常跑的景點。”為此，李國強還自學了運城很多景點的介紹，俨然成了兼職導遊。他說，是運城民航的發展讓他過上了小康生活。

據運城機場工作人員介紹，為全力保障暑運期間重點城市加班，機場自7月26日起加密長沙航班至每天2班，8月5日起加密深圳航班至每天2班，航線網絡布局不斷優化完善，極大地滿足了廣大旅客的出行需求。

正在實施的運城機場改擴建工程是省重點工程，也是我市“1311重大工程項目”。工程分為航站區和飛行區兩部分，目前航站區改擴建工程已完工，飛行區改擴建工程正在穩步有序推進。工程完工後，航站樓總面積将達到5.5萬平方米，可滿足年旅客吞吐量450萬人次的需求，最大可起降波音747機型，飛行區等級由4D升級為4E。将對運城建設黃河金三角區域中心城市、更好發揮輻射帶動作用、構建内陸地區對外開放新高地具有重要意義。

本文來自【運城日報-運城新聞網】，僅代表作者觀點。全國黨媒信息公共平台提供信息發布及傳播服務。

ID：jrtt