在駕仕派兩個多月前的文章《SUV仍是銷量密碼/新皇室座駕來了！今年這7部豪華品牌新車我想買》中，我大膽預測過瑪莎拉蒂Grecale的售價會在60-120萬元之間。現在，瑪莎拉蒂正式公布了Grecale在中國市場的售價——63.88萬元到106.38萬元的價格還是相當有誠意，阿爾法·羅密歐同平台又如何？這個價格就是值！

就像我之前說的那樣，“Levante和Ghibli幫助瑪莎拉蒂度過了最艱難的一段時光”。在很長一段時間内，Levante都是這個意大利超豪華品牌唯一的SUV車型，然而Levante的平台老舊，品控也處在瑪莎拉蒂最不穩定的時期，就連SUV車型主打的空間表現，這台定位中大型SUV的超豪華品牌車型，也不會比這次中型SUV定位的Grecale好上多少。

因此Grecale的到來，也預示着這将是一部走量的瑪莎拉蒂。

下面先來看看它有哪些配置選擇？

首先是63.88萬元起售的GT版，搭載2.0T 48V輕混系統并匹配8AT變速箱，動力輸出300馬力。

接下來是售價73.88萬元的Modena版，同樣的2.0T 48V輕混系統匹配8AT變速箱，動力輸出為高功率的330馬力，動力水準和目前在售的Levante相同。

然後是售價99.98萬元的Trofeo版，其采用了品牌旗下超級跑車MC20的同款動力系統，搭載低功率版的“Nettuno海神”發動機，動力輸出調低了100馬力後也有530馬力。而正因為采用低功率版本，Grecale Trofeo僅需95号汽油就可以“養活自己”，無需像MC20那樣必須加注98号汽油。

另外，Grecale還有兩款PrimaSerie首發限量版車型，分别是售價74.28萬元的GT PrimaSerie首發限量版和售價106.38萬元的Trofeo Primaserie首發限量版。

從配置上來看，GT PrimaSerie版比普通GT版高出10.40萬元，在配置上多了可開啟全景天窗、可變阻尼懸架、車内環境氛圍燈、後排觸碰調節獨立空調，運動風格座椅帶4向腰部支撐、腿托調節、座椅加熱功能。此外，輪圈升級為20英寸的Monda規格，搭配前255後295的胎寬，比GT版标配的235胎寬19英寸輪圈更顯奢華。

即便GT PrimaSerie版售價比動力規格更高的Modena版還要貴個4000元，并在硬件結構上還少了後橋限滑差速器，但限量256台的配額外加獨特的配色搭配，GT PrimaSerie版也要比沒有選裝的Modena版更超值。

雖說多出的這10萬元其實GT版也可以通過選裝達到差不多的效果，但GT PrimaSerie首發限量版的專屬感，是普通的GT版再怎樣選裝也給不到的。所以在Grecale整個車系中，我們最推薦購買的就是GT PrimaSerie首發限量版——如果你能搶到的話。

至于搭載“Nettuno海神”發動機的Trofeo版，Trofeo Primaserie首發限量版隻貴出其6.4萬元，配置上就升級了彩色HUD顯示系統、防紅外線隔熱風擋玻璃，其餘則都是兩款專屬顔色上的差異。當然，Trofeo Primaserie首發限量版隻有10台的配額，從這點看多出的這6.4萬元其實還是值——如果你能搶到的話。

當然，這個時候肯定又人跳出來說：搭載第四代大衆EA888 2.0T發動機的保時捷Macan起售價才57.30萬元，而Grecale最入門的GT版也要63.88萬元，瑪莎拉蒂何來勇氣叫闆主流标杆保時捷？并且Macan還标配255的胎寬和全時四驅系統以及可變轉向比；而在舒适性配置上還标配座椅加熱、後排獨立空調，這些都是Grecale需要花上萬元進行選裝。

然而從實用性角度來看，Grecale無疑是比Macan更優秀的存在。首先三圍尺寸完全大了一圈，尤其2901mm的軸距表現比Macan長了近100mm，從而擁有更好的後排腿部空間。其次入門款就有300馬力的動力表現，這比Macan 265馬力的賬面數據好看不少，并且Grecale還有48V輕混系統來優化初段駕駛體驗。最後，Grecale提供有很多關乎日常實用性、舒适性體驗的配置，并且都是标配，比如Grecale标配的倒車影像在Macan上需要花6300元進行選裝，标配的全車無鑰匙進入Macan又要花7900元選裝。

如果從日常代步層面來說，Grecale比Macan更實用——空間更大，并且基礎配置更豐富，大家可以将Grecale看作“豪華度更高、軸距更長的性能版阿爾法·羅密Stelvio”。

撰文｜John117

圖｜網絡