極目新聞評論員 吳雙建

近日，極星2雙電機長續航版電動汽車車主黃先生在駕車途中發生意外撞山，導緻大燈與底盤件受損，電池闆向内凹陷。在随後的維修過程中黃先生被4S店告知，無法單獨更換底部鋁闆，隻能将整個電池組進行更換，而4S店給出的更換報價更是高達54萬元。（據8月21日界面新聞）

網友評論截圖

網上數據顯示，該型号電動汽車的官方指導價在25.78萬元至33.8萬元之間。也就是說，換個電池組比買個整車還貴不少，這合理嗎？

杭州涉事品牌4S店銷售人員對媒體表示，更換整個電池組的價格大概在40萬元左右，具體價格該門店無法查詢。但該媒體緻電官方售後服務人員，他們則表示并不知曉具體維修價格，報價将由門店在檢修後給出。

也就是說，該品牌電動車更換整個電池組的價格并不是透明的，似乎是維修店自己說了算。所以，這好像也印證了4S店可以開出54萬元的價碼來。但，這符合公平交易的原則嗎？

當前，新能源車的車主，對電池組的安全疑慮是有的，也隻能到官方的4S店維修，如果看到這樣的價格，在别無他法的情況下，難道把車扔了？但是，一輛車的生命周期都是以十年計，這樣扔了，不說是車主的損失，也是對資源的極大浪費。有網友調侃道，買一輛新車然後拆電池賣，還可以賺幾萬元。

2022年7月，廣汽集團董事長曾慶洪表示，動力電池成本占到新能源汽車的40%、50%、60%，不斷升價，大家都在給甯德時代打工。那麼，電池組的成本就按60%最高的比例來計算，涉事的車輛按30萬元計，電池組的成本也就18萬元左右。

其實18萬元肯定也是個高估的數字。有記者調查得知，其他品牌電動車換電池組普遍在10萬元左右，有的大品牌甚至隻要6萬元。哪怕有電池容量的區别，也不會要40萬元吧？

還有一點值得關注的是，業内人士表示，可以支持模組更換，很少會出現整車電池需要更換的情況。而新聞報道中說，“電池闆向内凹陷”，這是否需要更換整個電池組？情況也還有疑問。

當前新能源汽車市場群雄逐鹿，競争非常激烈。30萬元的價格，可以買豪車品牌的入門級型号了，車輛性能的穩定性和安全性都有保障，售後服務也非常成熟。車主選擇某個電動車品牌，可以說飽含信任。這份信任，非常珍貴，車商千萬别辜負了。

換句話說，如果黃先生将車扔了，還會選擇這家品牌嗎？其他車主看到這則報道，還會選擇這家品牌嗎？因為車輛擦碰是很常見的故障，先不說撞擊導緻“電池闆向内凹陷”是車輛本身對電池組的保護不夠，還是撞擊力度太大。但對消費者而言，如果發生事故就面臨着更換電池組的風險，哪怕有保險公司來支付，心裡都會思考再三。換句話說，如果車主報料屬實，廠商就是在自砸招牌。

自古真誠得人心，套路失人心，說的就是這個理。車商恐怕也要聽得進去，趕緊調查處理。如果真有“換電池組不如把車扔掉”這樣的怪事，也趕緊改正，以維護品牌的市場競争力。

（來源：極目新聞）

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