宜馬快速路最新進展-tft每日頭條

宜馬快速路最新進展（宜馬快速通道馬山段首次回水）1

宜馬快速路最新進展（宜馬快速通道馬山段首次回水）2

在中秋、國慶“雙節”即将來臨之際,國内最長的幹線公路水下堰築法明挖隧道——宜馬快速通道竺山湖隧道迎來一個裡程碑式節點。昨天，竺山湖隧道馬山側完成首次回水，這是繼蘇錫常南部高速公路太湖隧道後，無錫實施的又一越湖工程。随着隧道主體開始“潛入”湖底，标志着“陸島轉換”形成。

昨天，錫城天朗氣清、惠風和暢。波光粼粼的太湖湖面上，伴随大功率挖機一次次揮動“臂膀”，竺山湖隧道北側的圍堰被挖開，湖水緩緩流入。經過25小時的連續作業，昨天中午11時，長360米、寬220米的圍堰内水位幾乎與湖面持平，标志着本次回水作業完成。站在施工現場向東望去，是隧道的0号倉和第一倉，目前正在進行主體結構施工；向西望去，隧道從湖中向宜興方向延伸，主體結構施工已推進到第四倉，第五倉鋼闆樁圍堰實現合龍。現場260餘台機械設備，20餘艘作業船舶，1100餘名建設者正在各自的崗位上忙碌着，全力推進工程建設。

市建管中心宜馬項目辦負責人陳磊介紹，竺山湖隧道馬山側長約3.74公裡，采用堰築明挖法從岸邊向湖中逐段分倉推進，設計包含臨時大堤倉共10倉，按照“四倉流水”進行施工。“通過鋼圍堰進行隔水，然後抽水進行隧道明挖施工，此後每完成一倉主體建設，便進行回土、回水作業，逐倉恢複湖面。”陳磊說，本次回水作業位于竺山湖隧道湖域段第二倉，回水的面積約7.8萬平方米，回水量約16.3萬立方米。

作為暢通錫宜區域的交通“大動脈”，宜馬快速通道起自無錫境内230省道十裡明珠大堤，向南與陸馬公路、蘇錫常南部高速公路相交，經常州市武進區後以隧道形式穿越竺山湖、竺山圩，止于230省道宜興段交叉處，并與341省道周鐵至楊巷段順接，路線全長15.76公裡，采用一級公路标準建設。竺山湖隧道是宜馬工程的重點難點所在，東起馬山半島，穿越竺山湖至周鐵鎮登陸，全長7.81公裡，淨寬41.1米，設計速度100公裡每小時。

據悉，目前錫宜之間有錫宜高速、342省道和230省道3條主要公路通道，待宜馬快速通道建成後，通過馬山互通可實現與蘇錫常南部高速公路的快速轉換，從宜興周鐵到無錫市區最快半小時就能抵達。晚報記者蔡佳/文李霖/攝