如果車輛安全性能高、輪胎的安全性能好，

車主相當于有了雙重守護。固特異新推出的安乘SUV輪胎，

同樣具備濕地刹車和堅固耐用的雙重保護，

讓行車安全進一步提升。

今年的雨水明顯比往年增多，在這種天氣下，行車的安全遇到了極大的挑戰，濕滑的路面會導緻輪胎的抓地力變差，刹車距離變長，這會嚴重影響行車安全。而實際上，對于行車安全的影響除了車輛本身的安全性能，輪胎的性能也很重要，就比如在雨水中行車，有一套濕地性能出色的輪胎，就會讓行車安全更有保障。

固特異在近期推出的安乘SUV，就是針對城市SUV設計，有出色的濕地刹車和堅固耐用雙重安全保護，讓家用SUV日常行車安全得到進一步提升的輪胎新産品。日常家用SUV是最大衆化的一個消費群體，所以這款安乘SUV輪胎絕對值得我們深入地體驗一下。

為此我們特意找來了大衆途觀與之匹配，途觀不僅是市場上最常見和熱銷的城市SUV，同時他在安全性能上也是有口皆碑，所以途觀裝配安乘SUV非常具備代表性，而為了快速全面地了解安乘SUV的性能，我們決定先從測試入手，用數據說話，然後再對它進行一個長期的考驗。

這輛途觀雖然不是新車，但是使用頻率并不高，原車的輪胎看起來磨損并不大，不過在換裝安乘SUV之後，開起來首先的感覺就是“腳”底下變得柔韌了，乘坐的舒适度有了提升，行駛中仔細體會了一下感覺胎噪小了，這在測試場上的到了印證，車内等速噪聲的水準都不錯，尤其是時速120的車内等速噪聲才剛剛突破70分貝。測試當天的風有點大，所以低速時風噪會影響數據，如果沒大風的話時速40和80的車内等速噪聲數據會更好。

安乘SUV舒适靜音的表現主要源自于它的設計，我們可以看到它的花紋設計中橫向和縱向的溝槽十分細密，這樣不但會增加抓地力，同時也能減少空氣擠壓産生的噪音。在這些花紋溝槽中，我們還能找到靜音“筋”的設計，它能夠阻隔溝槽中的徑向氣流，減少溝槽共振噪聲的傳播；另外它還通過傾角度的花紋塊來減少地面接觸噪音，這些設計的疊加大大提升車内外的靜音表現。

測試中，478米的滾阻成績在測過的SUV輪胎中算是中等偏上的水準，而性能測試它的成績也是中規中矩。這和車輛有關，這輛老款途觀采用是1.8T的動力，同時已經使用了兩年時間，而我們翻閱了一下以前的測試資料，這次它的加速和操控穩定性測試成績和當年新車測試時相差不大，說明這套輪胎的抓地表現還是不錯的。

重點說說刹車，因為不是專業輪胎測試場，我們沒有條件做濕地的刹車測試，而實際上安乘SUV針對濕地制動有專門的設計。我們可以看到它的花紋塊上有很多不規則的細花紋槽，這樣就會讓花紋塊增加多重咬合邊并優化了分布，可以更快速有效地切開水膜抓住地面；同時在配方中它采用升級的粘展性含矽配方，可以讓濕滑路面上抓地更牢固。

測試日正趕上北京下雪後不久，路面上經常有化雪後的水漬，我還特意在水漬較多的路面上試了一下，制動效果很好。當然這不具代表性，但客觀數據上，這次它的幹地制動成績也相當不錯，說明這些設計首先保證了輪胎縱向抓地力，在機場水泥跑道上有不到40米的制動成績，要是在專業的制動測試場地相信成績會更好。

安乘SUV的另一大保護是堅韌耐用，主要是從制造工藝上它采用雙層簾布結構，提升胎側強度抵禦胎側損傷；同時加強型鋼絲帶束層組件還能提升胎體韌性抵抗複雜路況沖擊。當然在這方面是性能測試中很難體現出來了，沒關系，我們對安乘SUV的考驗并沒有結束，今後還會有進一步體驗。

性能測試讓我們對安乘SUV的總體表現有了基本了解，對于它的安全守護也有了認知，我們還會對他進行長時間、長距離的體驗，雨水中的濕地行車、惡劣路況的堅韌考驗，這些都是我們要考察的，看看安乘SUV是否能始終給我們帶來安全守護。