前幾天，一輛路虎發現4來廠裡檢查問題，車主描述的問題是：行駛在不平路面或轉向時，底盤總是有異響。這樣的異響讓車主不能安心開車，害怕底盤有影響安全的故障。

師傅檢查底盤發現，它的下擺臂有問題，具體的位置是下擺臂後膠套，已經破損，正是破損的膠套才導緻底盤出現異響。路虎車主在看到故障位置後，問師傅該如何維修，師傅的維修辦法是：更換兩個下擺臂膠套，不需要更換整根下擺臂。車主聽後，直接就同意更換。

然而，當師傅第二天換好下擺臂膠套還沒進行四輪定位時，車主就迫不及待地要和師傅一起試車。試車時，方向出現跑偏的情況，車主有點生氣：方向正常的車被修壞！

當時，師傅趕緊解釋，本來車還沒修好的，還必須要四輪定位，試車隻是測試。因為路虎的下支臂膠套被偏心螺絲固定，換新膠套後，下支臂的外傾角發生變化，也就是底盤數據發生變化，必須調節。下圖綠色區域所示，這個就是新換的下擺臂後膠套。

下圖所示，這是換下來的兩個下擺臂後膠套，可以看到膠套上面的裂縫。師傅說，這樣有裂縫的膠套就會導緻車輛行駛在不平路面時出現異響。

接下來，師傅把路虎開到四輪定位儀器上面定位，在四條輪胎上安裝如下圖所示的儀器。這四個儀器的作用是測量數據，并把數據傳輸到四輪定位電腦上顯示出來。​

下圖所示，電腦上提示要把方向盤擺正并固定好。這其中，還需要根據電腦提示來輕微移動車輛，​達到規定的測量标準等。

下圖所示，電腦測量出來的數據。師傅表示，像這輛路虎的四輪定位，後部底盤沒動過，輪胎磨損正常，不用調節就好，主要就是調整兩前輪，看數據也隻是兩前輪。而兩前輪的數據就是前輪外傾角數值和前輪前束的數值，也就是下圖所示的數據，顯示綠色才正常，需要調節。​

下圖所示，1表示的就是前輪外傾角測量的位置，2表示的就是前輪前束測量的位置，車友可以看看，就是因為這兩個數值不正确才導緻方向跑偏！

那這該怎麼把數值調節正常呢？路虎車主比較關心這個問題！師傅指着下圖車輛底盤說，更換的是綠色區域的膠套，但是綠色區域和橙色區域的這兩條螺絲是偏心螺絲，隻有調節這兩條螺絲才能改變外傾角數值。而紅色區域所示的是方向拉杆，調節它們就是調節前輪前束值。​

下圖箭頭所示，這就是固定下擺臂膠套​的偏心螺絲，調節這條螺絲就能調節前輪外傾值。

下圖紅色箭頭所示，這是方向外拉杆；綠色區域所示，這是鎖死固定螺絲；橙色區域所示，這是方向内拉杆，通過調節它與外拉杆之間的距離來調節前束值。​

對于這兩個數值的調節，師傅先是調節了前輪外傾值，然後輕微調節前輪前束值就讓定位數據正常。之後，師傅開車路試，已經不會跑偏，方向盤也很正常，這下路虎車主滿意了！注意，如果下支臂的固定螺絲不是偏心螺絲，就不用四輪定位。希望這個維修案例能對車友有所幫助！

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