[懂車帝原創 評測] 菲斯塔最近似乎一直都站在風口浪尖上，漂亮動感的外形、強勁的動力都挺對年輕人的胃口，而中保研有些糟糕的碰撞成績又一次把它帶到了輿論的高點。那抛開浮躁的風氣，我們今天就來看看它的産品實力到底是怎麼樣的。

我們今天這台試駕車為2019款280 TGDi 智速版，是1.6T高功率的低配版本，最大功率204馬力，最大扭矩265牛·米，傳動系統上搭配一台7速幹式雙離合變速器，參數表現上看起來要比勁敵思域出色了不少。

菲斯塔的外觀絕對算是風流倜傥的，整車造型給人感覺很潇灑，線條刻畫得相當用力，感覺就像是偶像劇裡的那股“韓流襲來“，360度無死角地直接向你沖過來。

車尾的造型我覺得甚至要比車頭更加吸引眼球，整體的線條十分流暢，層次感十足的輪廓，還有貫穿式的尾燈似乎都在告訴你：我就是潮流。兇殘的下包圍造型設計和醒目的雙出排氣也并不隻是擺設，跑起來後稍顯低沉又有些悸動的回火聲也讓它在同價位的一票家用車中稍顯另類。

内飾的造型确實沒有外觀上看起來那麼吸引眼球，整體的風格還是比較中庸。不過中控台層次足夠分明，各個區域的功能布局也都挺清晰，看上去還比較自然，沒有像外觀那樣過分去追求個性。

菲斯塔的空間其實并不是它的賣點，不過它也沒有你想象的那樣不堪，基本上就是這個級别轎車應有的水平，雖然跟速騰、軒逸這樣的對手比不了，但也絕對夠用。而且它的地台凸起高度也很低，幾乎對後排第三位乘客沒有影響。

不過菲斯塔前後兩排的座墊填充物都比較硬，再加上後排座墊的長度也隻有450毫米，長時間乘坐還是有些不舒服。當然了，考慮到它偏向年輕運動化的定位，這樣的表現也就算它合格了吧。

在市區裡日常駕駛，菲斯塔能給你不錯的輕盈感。首先動力儲備就很充沛，日常開基本感受不到什麼渦輪遲滞，深踩油門時變速器也會特别願意配合你腳下油門的動作，它很願意給你降擋釋放動力。這套1.6T加7速雙離合的動力總成匹配水平，放在這個價位裡的體驗确實能算得上是優秀了。

這套動力當然也不是沒有缺點，在1、2擋低速下切換時，還是能偶爾聽到一些變速箱内部咔咔的異響聲。雖然不影響駕駛，但是在堵車時從發動機艙裡突然傳來的聲音也确實會影響心情。

底盤方面，日常道路上駕駛，菲斯塔絕對不算是柔軟的，你能感受到不少來自路面的颠簸。不過畢竟是家用車，舒适度上也不至于讓人無法接受。另外它的支撐性不錯，輪胎碾過溝坎時發出的聲音，也比自家的小兄弟領動厚重不少。

總結

其實菲斯塔并不想做傳統意義上的緊湊型家用車，它就是要要劍走偏鋒，立志成為同級别最運動的車型。但不算精緻的做工、高級感并不優秀的底盤以及相對較差的隔音降噪水平，也讓我們覺得，在家用車領域裡，這好像也不是一個繞不開的車型。具體值不值得買，還得看您自己是怎樣的需求了。