自“一帶一路”倡議提出以來，在“共商共建共享”的原則下，一大批中外合作項目穩步推進，其中，中國和肯尼亞務實合作的旗艦項目——蒙内鐵路，5月31日正式通車，這條鐵路有七大亮點：

亮點1：東非鐵路大動脈

全長480公裡，連接肯尼亞首都内羅畢與東非第一大港蒙巴薩的蒙内鐵路于5月31号舉行通車儀式。投資38億美元的蒙内鐵路被肯尼亞人譽為“世紀鐵路”，是肯尼亞獨立建國後進行的最大型的基建工程。根據遠期規劃，這條鐵路最終将連接肯尼亞、坦桑尼亞、烏幹達、盧旺達、布隆迪和南蘇丹等東非6國，規劃全長2700公裡，建成後将成為東非一條鐵路大動脈。

亮點3：中國制造，大放異彩

蒙内鐵路全稱肯尼亞蒙巴薩-内羅畢鐵路，連接肯尼亞首都内羅畢和東非第一大港蒙巴薩港，沿線共開通了33個站點，設計運力2500萬噸，為内燃機系統，是一條采用中國标準、中國技術、中國裝備建造的現代化鐵路。

中國技術、中國标準在非洲肯尼亞的實踐中得到了當地人民的廣泛認同，中國企業“走出去”的發展戰略也在海外試水成功，有望在今後繼續擴展國際市場。這條線路采用了内燃機系統，東風4D型内燃機車。位于肯尼亞首都的内羅畢站是中心樞紐站，諸多設計都有中國高鐵的影子。大廳的四個圓柱以及标識都采用紅色作為主色調，檢票口完全仿造中國高鐵站的設計，檢票儀也是中國制造。跨線天橋也和國内一樣，往返人流左右分開，避免發生擁堵。站台上，雨棚，電子屏，時鐘都是中國設計，中國制造。

亮點4：中方進行全方位培訓

為了保證鐵路的順利運營，中國西南交通大學的幾十個老師，專門來到這裡培訓學員；而當地的8名女司機，來到中國接受了半年的培訓。從形體訓練、隊列行走，到站台接車、服務禮儀，試運營之前中方管理人員對119名蒙内鐵路列車員進行了全方位的培訓。

“授人以魚不如授人以漁”，除了在施工期間的員工培訓外，中國承包方還非常重視對當地鐵路運維人才的培養。中國路橋與西南交通大學等高校合作，面向肯尼亞學生開設了多期培訓課程；旨在幫助肯尼亞高校創建鐵路工程專業的“中非友誼·肯尼亞鐵路學院”項目也在規劃建設中……

亮點5：首批女司機駕駛

首發列車由肯尼亞曆史上首批女司機駕駛。今年1月中旬，7名肯尼亞姑娘遠赴陝西寶雞鐵路技師學院接受培訓。經過大約50天的理論知識學習和模拟駕駛，姑娘們熟悉并掌握了中國生産的内燃機車結構和工作原理，以及駕駛、檢修與維護的标準程序。肯尼亞曆史上第一次擁有了自己的女火車司機。首批七名女學員表現出色，肯尼亞鐵路局對她們将來正式承擔工作任務充滿信心。今後肯尼亞鐵路局還将在蒙内鐵路的全線運營和維護工作中向女性傾斜。

亮點6：專門設置動物通道

在蒙内鐵路中，有100多公裡需要穿過肯尼亞的察沃國家公園。100多年前，英國在此修建鐵路後，許多野生動物因為與列車沖撞而死傷。

而全新修建的蒙内鐵路，沒有直接鋪在地上，而是采用了封閉式設計和高架橋方式。在100多公裡的距離内，鐵路全線設置了14處大型動物通道，至少60米寬、至少6.5米高，大象和長頸鹿這種大型動物，都可以暢通無阻；而小型動物，還可以從100多座立交涵和排洪涵的引導式栅欄中，安全穿越鐵路。其中，全長近2000米的察沃河特大橋，橋墩最高處35米。人與自然的和諧相處，是中國公司用實際行動赢得了肯尼亞人的心。

亮點7：新時期的“中非友誼之路”

在這個蒙内鐵路修建之前失業率達40%的國家，許多年輕人沒有固定工作與收入來源，而中國建設者的到來改變了這一現狀。蒙内鐵路的修建，為當地人民提供了累計超過3.8萬個工作崗位，當地雇員占總員工比例約90％。肯尼亞當地工人在工地上揮灑汗水，并成長成熟。肯尼亞小夥兒卡裡波與馬利姆常說：“中國人改變了他們的一生”。

蒙内鐵路為沿線城鎮帶來日新月異的變化。在客運方面，列車每天對開，舒适的乘車體驗，在滿足當地客運需求的情況下，也将成為新興的旅遊觀光列車，坐在火車上即可飽覽察沃野生動物保護區的風光。肯尼亞鐵路公司董事長基安說：“這是肯尼亞人第一次自己修鐵路，我們等待這一時刻已有100年。這兩條鐵路不僅代表着不同的标準，更代表着肯尼亞兩個不同的時代。”

一百年前乘着火車奔向獨立的肯尼亞，如今期待嶄新的“中國制造”鐵路助其實現經濟騰飛。肯尼亞總統肯雅塔說，蒙内鐵路将促使肯尼亞經濟增長率顯著提升，帶領國家實現經濟轉型。這條由中國幫助我們建設的鐵路，将改變我們普通老百姓的生活面貌，我們非常感謝中國。