2022年的北京冬奧會馬上就要來了，在這個冬天你難道不想追着奧運會的腳步，開着車去玩玩雪？

9月24日，普利司通在北京首鋼園區發布了SUV專用冬季胎——BLIZZAK冰銳客DM-V3。之所以這次的發布會選擇在首鋼園區舉辦，是因為普利司通輪胎是2022年北京冬奧會的官方輪胎合作夥伴，而首鋼園區正是北京冬奧會的大本營。

發布會上，普利司通（中國）投資有限公司的首席執行官森田泰博先生表示，在北京冬奧會及冬殘奧會期間，普利司通會為冬奧會大部分官方車輛（包括汽車、賽事輔助車輛以及概念車等）提供冰銳客系列冬季胎産品和相關服務，為北京冬奧會及冬殘奧會的運輸出行提供有力的保障。

冬季胎有什麼不同？

與夏季胎相比，冬季胎的花紋和橡膠成分有着很大的差别，冬季胎使用了特殊的橡膠配方，使輪胎比夏季胎更加柔軟。

另外，夏季胎花紋溝比較淺，低溫時會發生硬化，所以在冰雪路面容易出現打滑的現象，制動距離也會比冬季輪胎長很多。而冬季胎擁有更多的細花紋，花紋溝更深、胎面也更寬。

普利司通DM-V3的升級

這次普利司通發布的冰銳客DM-V3，在性能方面進行了優化。它采用了全新的花紋設計，并且結合了發泡橡膠技術，提升了制動性能和操控性，是一款針對SUV車型設計的專用輪胎。

“發泡橡膠技術”是普利司通冰銳客系列特有的技術。橡膠柔軟、胎面内含有大量氣泡是其技術特點。

“車輛行駛在冰面上容易打滑，是因為輪胎和冰面之間有一層水膜，使得輪胎的摩擦力減小”，普利司通負責産品的人員介紹道：“我們的輪胎表面有大量氣泡，能吸收水分，使輪胎能緊密貼合冰面，确保輪胎有出色的抓地力。”

冰銳客DM-V3輪胎的花紋是針對SUV車型開發的花紋，包括了多角度的組合花紋塊，還增加了橫向花紋溝。輪胎表面的4條主花紋溝和導向性花紋，可以提升輪胎在冰水混合路面的抓地力。

另外，全新的設計也提升了花紋的剛性，能夠減少受力變形後輪胎與路面的滑動磨損，從而延長了輪胎的壽命。

冰場上的試駕

9月份的北京，秋雨過後雖稍有涼意，但卻找不到一點冰雪的影子，因此，這次普利司通的試駕場地選在了冰場上。

試駕的項目包含了冰面起步、冰面制動、8字過彎三個項目。為了做對比，普利司通還找來了競品的冬季胎。

車輛在冰面上行駛，打滑是不能避免的，但不同品牌輪胎的打滑程度有着明顯差别。

在冰面起步和8字過彎這兩個項目上，隻要油門控制好，不要急加速，普利司通和競品的差距并不明顯。

但是在冰面制動時，使用冰銳客DM-V3的試駕車的刹車距離比另一輛車少了2米左右。尤其是在場地不大的冰場上，刹車距離縮短2米就意味着刹停後離護欄更遠，可以給人很強的安全感。

通過三個冰面項目的測試，冰銳客DM-V3證明了它的專有技術确實有着不錯的表現。不過也要提醒大家注意的是，在冬季嚴寒的北方地區不僅要使用冬季胎，還要有足夠的安全意識，二者結合才能确保冰雪路面上的行駛安全。

據普利司通發布的最新财報顯示，其2021年上半年實現銷售收入15687.89億日元(約合921.19億元人民币)，同比增長了24.2%；營業利潤為1696.987億日元(約合99.65億元人民币)。 銷售收入和營業利潤的大幅增長，主要是因為每個細分市場都在增長。其中增幅最大的是乘用車和輕卡輪胎市場，銷售收入達到了7894億日元，同比增長了25%。

随着全球經濟的複蘇，普利司通對先前制定的銷售額、營業利潤、淨利潤目标均作出了改變。其預計2021年的銷售收入将達到33200億日元，比之前增加10.3%；營業利潤将達到3600億日元，比之前增加38.5%；淨利潤将突破3250億日元，比之前增加24.5%。

在這個冬天，普利司通或許還能取得更好的銷量成績。