最近買到一台性價比非常高的一台四驅的,之前它可能算是一台越野車,但是目前我們看到更加細分的車型裡,它并不算是一台純粹的越野車,但是它有一個很強的越野功能,有一個很強的四驅功能的,一台純原裝進口的三菱的歐藍德,當年的官方指導價29萬多,這是一台09年上路的北京的個人一手車,
目前已經行駛了14萬多公裡,2.4(L)的頂配車型,2.4(L)的一會我們說一下配置,當年官方指導價29萬多落地30多萬 ,目前市場價格還能賣到45,000到5萬,視車況不同而定,這台車其實它整體的車況,還是比較優秀的,整車進口整車進口到中國,當年賣的不便宜,目前歐藍德的定位,
國産的車20萬以内的7座日系SUV,這是目前的歐藍德的定位,但是在當年歐藍德進口的身份,它對标的是什麼車型,它對标的是森林人,所以說這兩台車,當年在國内賣的還是比較好的,但是我告訴大家三菱的這台車,要比斯巴魯的車要好很多,我們看到由于是整車進口,所以說發動機 變速箱 底盤,
包括說車内的很小的這些配件,它都非常的耐用大家都知道,三菱做的是這種比較精密的,一些機械一些儀器,所以說三菱造車,給我們帶來的一直都是很穩重,很紮實的東西,而這台2.4(L)自然吸氣的,四缸的發動機,帶來的是170匹的馬力,匹配上一台CVT的變速箱,而且有三菱家族非常有代表性的,
超選四驅系統,在我們日常使用的體驗裡邊,有一個非常強的一個功能,就是它在運動的過程中,可以自由的去切換兩驅和四驅,但是這台車給前後軸配備了一個差速鎖,也就是前50後50的,這種平均的動力分配,是這台車有的一個特殊的功能,所以說歐藍德,其實在這個比較憨厚的外表下,
它給我們的還是比較強的,一個越野的功能的,作為一款承載式車身是吧,沒有大梁沒有車身結構,非常堅固的這種前提下,給我們帶來的這台四驅,給我們帶來的四驅的功能,還是比較好的,作為家用作為這種有一些越野用途,其實這種車型更适合我們家用,如果說你每天都開,
其實歐藍德我說的是就這款車而言,給我們帶來的這種感受,既有舒适感沒問題,而且燃油經濟性,2.4(L)模拟6速的CVT變速箱,它帶來的油耗就是9L多不到10L,而且有很強大的四驅的功能,機蓋車頂後蓋,它的漆面數值都是100多,所以說整車沒有非常厚的膩子,整車的這種覆蓋件還是比較不錯的,我們看到漆面也比較好,咱們坐進車内,跟大家分享一下它的空間和配置
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