近年來，電動汽車的市場份額不斷提高，省油無污染是它的最大特點，同時動力性能也遠超傳統燃油車，30萬的電動汽車，加速性能可以媲美燃油跑車了，而後車的價格超過百萬。有些地區已經實施了燃油車禁售時間表，購買電動汽車除了不需要繳納購置稅外還可以享受不限牌不限号的政策。

對于純電動汽車，很多消費者都有續航焦慮，畢竟充電設施還不是很完善，所以混合動力是更好的選擇，沒電能用油跑。很多車企都推出了自己的混合動力車型，從低端到高端都有，比如豐田的雷淩，寶馬的530LE等等。很多人認為混合動力的電池容量很小，更換起來價格不會太高。的确，油電混動車型，它的電池容量是不大的，以豐田凱美瑞混動版為例，電池容量是1.6千瓦時，更換的價格在2.2萬元左右，不到車價的十分之一。

但是除了油電混動外，還有插電混動，它的電池容量，要大得多。以國産車型比亞迪唐為例，這是目前非常熱銷的中型SUV，2018款混動起步指導價為23.99萬元，采用容量為19.96千瓦時的三元锂電池，純電模式下可以實現81公裡的續航。它的容量是凱美瑞混動版電池的12倍。更換電池的價格，根據車友的經曆，為5.98萬元，這是在質保期内免費更換的，車主沒有出一分錢。如果說了質保期，就得自掏腰包了。更換電池的費用，在車價的四分之一左右。當然，這取決于電池的容量，比亞迪唐除了19.96千瓦時的電池還有23.97千瓦時的電池。從價格上看，比亞迪唐更換電池的費用還是很厚道的，而且提供了8年15萬公裡的電池組質保。

那麼合資插電混動車型，更換電池組的費用大概是多少呢。寶馬530LE是一款非常熱銷的車型，國人就認BBA三個豪華品牌，選擇的範圍其實非常有限。2020款寶馬LE起步價49.99萬元，工信部純用續航61公裡，使用容量為13千瓦時的三元锂電池,電池容量不到比亞迪唐的40%。但是如果需要更換電池總成，價格超過了30萬元，是比亞迪唐的5倍，都可以買國輛特特斯拉了。當然，比亞迪唐和寶馬5系新能源的售價相差比較大，簡單的價格相比可能不足以說明問題。但是考慮到電池費用占整車費用的比例，寶馬5系新能源車的費用要高得多。比亞迪唐費用率為25%，而寶馬5系新能源費用率超過了60%，相信對于大多數車主而言，這都是無法接受的。

目前寶馬530LE有8年12萬公裡的電池組質保，雖然相比3年10萬公裡的整車質保要長一些，但是一旦汽車的年行駛裡程較高，将面臨短時間内出保的問題。一旦電池損壞，修也不是，不修也不是，修的話可能超過車輛的市場價，不修的話沒有辦法使用，很多車主為了節約費用隻能在外面購買拆車件來維修，存在較大的安全隐患。

消費者在購買混動車型的時候，一定要分清楚是插電混動還是油電混動，插電混動更換電池的價格是遠高于混電混動的，很多時候往往是換不起。同時要了解廠家的保修政策，謹慎駕駛，動力電池安裝在汽車底部，一旦進水或者磕碰，進而發生電池總成損壞，是不在保修範圍内的。