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拉力車 旅行車
拉力車 旅行車
更新时间:2025-04-05 08:00:47

拉力車 旅行車(不是拉力車的旅行車)1

名車介紹:不是拉力車的旅行車——雅馬哈900 GT,裝配三缸發動機

說起摩旅很多小夥伴想起的都是“拉力車”,雖然從嚴格的車型定位來說,在民用領域拉力摩托車少之甚少,但車友們也習慣性的會把外形酷似的ADV車型稱之為拉力車。

而這類車型之所以是摩旅狀态下的首選,主要就在于它們抗疲勞性能好,續航能力出色,通過性能給力,能夠滿足不同路況下的騎行需求,會讓我們的摩友變得更加随心所欲。

拉力車 旅行車(不是拉力車的旅行車)2

但是本期我們所聊的這款車,雖然不是拉力車,但它同樣會具備一些摩旅車型的潛質,非常适合長距離的公路巡航騎行。它就是雅馬哈旗下的目前唯一一款内地有售的Tracer旅行車900GT。

目前在内地所銷售的雅馬哈900GT為20款,它的最新優化升級版還沒有被引入。而這一版本的售價在13.98萬,不過這款車的亮點還是比較多的,所以還是值得我們提前熟悉一下,萬一哪一天漲工資了,就可以考慮一下。

拉力車 旅行車(不是拉力車的旅行車)3

1.外觀方面,雅馬哈900GT會有一個類似于ADV的整體輪廓,但是這款車卻沒有該類車型比較标志性的“鳥嘴”,所以它就會缺少一些硬派氣質,但是作為一款旅行車,它的這種表現也沒有什麼不妥,反而還會更加的民用化,會有比較高的親和力,也能夠讓我們暫時忘卻它座高可能會帶來的壓力。

拉力車 旅行車(不是拉力車的旅行車)4

2.動力表現,900GT将會搭載一款直列三缸發動機,這款發動機還被應用在雅馬哈的複古街車XS900R和倒三輪Niken GT上,隻不過車型不同,調校略有差異。

900GT所使用的這款三缸發動機實際排量847cc,最大功率67.4KW,最大扭矩85.8N·m,動力特性屬于中高轉速。

拉力車 旅行車(不是拉力車的旅行車)5

不過它三缸的組成結構,将會兼顧雙缸和四缸發動機的動力特性,能夠讓動力輸出更加綿密,更容易滿足除長途巡航以外,不同使用狀态下的動力需求。這是這款車最大的一個亮點,也是雅馬哈三缸系列車型的共性。

拉力車 旅行車(不是拉力車的旅行車)6

3.車身結構,900GT既然是公路旅行車,外觀方面又沒有過于硬派的表現,按理來說車身結構将會照顧大多數小夥伴的騎行需求,但事實上這款GT車型,卻有了一個ADV車型的座椅高度保持在了850/865mm,并且它的軸距也來到了1500mm,由此可見它外觀上的弱化表現隻是一種假象,因為這款車隻适合魁梧型摩友。

與此同時它超高的座椅設定下,并沒有太強的通過性能,因為這款車的最小離地間隙是135mm,和常規的一些街車并沒有太大的區别。不過它的油箱容積還算夠大來到了18L,并且坐姿設定也非常适合長距離騎行。這就使得這款車相較于同級的ADV會有一定操控上的優勢,并且隻要是鋪裝路面它絕對是長途利器。

拉力車 旅行車(不是拉力車的旅行車)7

4.配置層面,雅馬哈900GT将會采用TFT液晶儀表,三種動力模式,前倒置減震器,後中置減震器,前雙碟刹,雙通道ABS,快速換擋和車身穩定系統等實用高端配置。

拉力車 旅行車(不是拉力車的旅行車)8

新款

以上就是關于不是拉力車的旅行車雅馬哈900GT的一個簡要介紹,從中我們可以看到,這款車外觀雖然沒有太強的拉力化痕迹,但它整車依然比較魁梧,并且動力還會比較寬泛,相應的操控也會比較靈活,再結合一些高端實用配置的加持,就會很容易讓這款車成為一款非常适合公路巡航的摩旅車型,所以有這種需求就可以多加留意。

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