哈喽，大家好！檢車家又和大家見面了。我是檢車家檢測師大鵬，别看我外表高大，内心實則心細如針啊。歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是一個修過車的二手車檢測師，更是一名事故車勸退師。

價位在二十萬左右的車，多年之前應該沒有人會猶豫選國産還是合資吧，畢竟那個時候咱們的自主品牌才剛剛走上正軌，還遠遠沒有到沖擊20萬這個價位的車型。但來到今天，合資車型在20萬的價位已經足以用岌岌可危四個字來形容了。一直以來，在這個價格區間當中日産奇駿的知名度都是非常亮眼了，本次要檢測的也正是這款車型，也是因為憑借着不錯的口碑和可靠性最終在客戶大哥心裡勝出。

雖然結果非常簡單，是選了輛合資SUV，但這個過程說來卻挺糾結的。大哥表示買車前咨詢了一圈，身邊的朋友現在開什麼車的都有，國産和合資的比例已經是比較平衡的了，特别是一位開比亞迪唐的朋友，給他安利了不少關于自己的車有哪些優秀的地方，确實也讓他心動了。可最終的決定卻怎麼也過不了家裡人那一關，心理狀态反複折磨，最後還是妥協了，接下來就看車況方面有沒有什麼問題。

這麼糾結的選擇是否塵埃落定，重任落到了大鵬我的身上，準備開始今天的檢測。核驗過手續得知本次要檢測的車，是一輛15年底出廠的2014款奇駿2.0L CVT舒适版，當年新車落地20萬，在那幾年日産确實挺風光的，當然也是所有合資車企活得最滋潤的時候（包括法系車），如今表顯隻開了5萬公裡，車商報價為11.28萬，客戶大哥看到實車後就給吸引住了，忍不住催促大鵬趕快開始驗車。

那麼廢話不多說，跟着大鵬我的視角直接看車吧。上來就發現前後杠噴漆，右後門噴漆，周邊也能明顯看出來有飛漆，手藝有點糙啊，但是整體外觀看下來還是很不錯的，金屬面其實就隻有一個面噴漆，其餘都是原車漆。

後備胎坑依舊幹淨，看看這個備胎都沒有落過地，後圍闆膠線正常，看起來不怎麼工整，但這就是原廠的活兒。

車身玻璃符合出廠日期，結合漆面來看，可以排除碰撞，以及事故導緻的玻璃更換。

全車的漆面數值還是給大家綜合地看一下作個參考，整體來說還是很平均的，但日系車的漆薄也是真的。

來到發動機艙檢測，發動機變速箱懸置沒有拆卸，沒有拆卸也就可以排出拆卸維修以及吊裝了，等上架的時候在看看底盤。

水箱框架以及電子扇都沒有拆卸，減震器螺絲也是正常的沒有拆卸，前縱梁的數值沒有異常，可以判斷前部沒有大的事故，機油髒污，機油機濾都需要更換一下，入手後當然是需要做個保養的，大家買二手車的時候有關心過整備費用嗎？比如這台車預估就幾百塊的樣子，當然也隻是截止目前檢測到的結果。

奇駿的内飾是經過時間考驗的，簡潔大方，布局合理，内飾的皮子做工很不錯，在當年同價别的一衆合資SUV裡面也是優等生。唯一想吐槽的就是這個5英寸的原廠中控“大屏”，确實能顯示不少信息，但沒有導航，而且對有點近視的朋友不太友好。

回到檢測方面，内飾檢查發現，導軌無生鏽，安全帶螺絲沒有拆卸且生産日期與車輛生産日期相符，點煙器與座椅底部未發現水漬以及生鏽迹象，可以排除車輛涉水和進水的可能性。

最後來看一下底盤，從前面看還是挺幹爽的，由于車輛有護闆，要花點時間拆一下，好看個清楚。

前後懸架沒有拆卸，沒發現有滲油，狀态還是挺好的，接下來再繼續檢測。

發變連接螺絲及元寶梁螺絲沒有拆卸，曲軸和排氣岐管沒有拆卸，這真的是幹淨如初，沒有滲油，可以排出發動機變速箱拆卸吊裝了，從下面這清楚的一看，更能證明它是沒有問題的了，整體來說還是很不錯的。

後防撞梁沒有拆卸更換，後圍闆也沒有變形，整體來說還是很不錯的，這就可以排除後部事故的可能了。

輪胎還是原車輪胎，根據使用程度以及結合内飾各方面的情況可以排除大範圍調表的可能性，後期使用還是要多留意下，該換還是要換的，畢竟車子性能再好，輪胎不好使也白搭。到這裡檢測就已經完成了，整體來說車況還是很不錯的。

問題不多，檢查起來也是蠻快的，不到兩個小時，檢測就全部結束了，簡單總結一下：這台奇駿隻有前後杠修複和一個金屬面噴漆，滲油可以去檢查一下，但問題不大，關鍵是無大事故、火燒、水泡，發動機變速箱沒有吊裝維修，公裡數不存在調表的情況，全車15項主要結構件都是原廠狀态，問題隻有外觀的刮蹭磕碰，整體車況優秀。

客戶大哥聽過我的彙報後，連連稱好，車商在旁邊也是一臉傲嬌，買賣雙方後續溝通得也比較愉快，看樣子應該當天就能去辦過戶吧。沒急着離開，大鵬我又轉了幾圈市場，是去幫另一位蚌埠的大哥找一輛道奇皮卡，市場上隻有兩台，大緻看了下車況都比較一般，而且大鵬我穿着工作服挂着工牌所以也沒人接待，大多數的車商都是有氣無力的樣子，看來最近的市場确實有點不怎麼景氣。

今天的車輛分享在這裡就結束了。寫得不好是因為文化太少，大家多留言批評指正，我是檢車家的二手車檢測技師大鵬，如果你有心儀的車輛需要檢測或者汽車相關的問題，或許我們能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！