對于消費者來說，電動車的充電速度，一直都是消費者考慮是否購買的一個重要标準。要知道，加一箱油隻需要幾分鐘，但要将電動車的電充滿，以目前的技術來說，即便使用快充，充電到80%也需要半個小時。
而現在美國通用汽車的最新專利就是為了解決這個問題，在專利文件當中可以看到他們是打算在電動汽車上設計兩個充電孔。雖然目前這項專利還在概念階段，但原廠想要通過這樣的方式讓車輛的充電效率提高，很可能實現同時進行800V以及400V的充電。但如果要采用這樣的設計，其電池模組也要有設計上的變化，因此有不少專家認為這樣的設計最終可能沒辦法實現，畢竟這不像汽油車加油那麼簡單。
回看汽車曆史，其實還真的有汽車設計了兩個加油孔，在70年代的時候，Chevrolet 1500的設計就有着兩個加油口，而那輛車也有兩個油箱。如今通用汽車想要将這樣的設計導入電動車當中，通過該品牌的Ultium電動平台一起使用。而在這個平台上使用了12組電池進行串聯成為一個電池包，現在将會安裝第二個電池包并且将兩組電池包并連起來，通過一系列的開關以及控制模組，讓其可以配合雙充電孔的設計，同時進行充電作業。
通過這樣的設計，可以在一組電池使用800V充電時，另一組電池采用400V的充電系統，或者是兩組電池同時使用400V充電。而且在該專利當中還提及車輛串連充電的想法，也就是說在這輛車使用800V充電的狀況下，可以直接為另一輛車執行400V的充電。目前從專利申請的文件當中可以看到他們将兩個充電孔設計在相鄰的位置，但可以想像未來若是真的量産，其充電孔大概率會位在車輛的兩側，而透過Ultium平台的多變化配置，或許未來通用的電動車将會有意想不到驚喜也說不定。
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