目前我國一些重點高鐵項目紛紛在進行施工中标結果公示，其實除了這些即将開工的線路外，還有一些鐵路暫時沒有到挂網招标階段，但年内仍有很大希望開工。

由于小編在上一篇文章中重點介紹了年底前大概率會開工的普速（快速）鐵路，因此本文就重點為大家介紹9條還沒挂網招标，而年内又有希望全線開工的高鐵、城際鐵路。

成渝中線高鐵

第一條是成渝中線高鐵：這條高鐵今年大部分時間在推進項目初步設計及相關專題内容的批複，尤其是根據沿線群衆對項目環評的意見進行引入成都站的方案調整，修改完善後的環評報告有望在10月獲批，因此初步設計預計也會在它之後批複。

目前，重慶正在協調國鐵集團支持提前進行施工圖審查，力争今年10月下旬取得施工圖批複，12月上旬實質性開工。此外，科學城站、大足石刻站還有望擴建，國鐵集團計劃近期專題研究這兩個站房面積相關事宜。

第二條是通蘇嘉甬高鐵：這條高鐵的初步設計也還沒有批複，與成渝中線高鐵一樣，目前項目的環評已開始拟進行審查公示，有望在10月獲批，因此初步設計預料也會在環評獲批後不久批複。

另外項目的施工圖審核招标也已進行，按目前的進度，今年要全線正式開工有點難度，更多的可能是計劃年底前先期段開工。

津濰高鐵

第三條是津濰高鐵：天津至濰坊高鐵的初步設計已經獲批，正式進入土地組卷階段，按計劃東營黃河公鐵大橋有望将先行開工。相比于津濰高鐵的正線，作為聯絡線的濟濱高鐵已完成施工招标，正在進行中标候選人公示，計劃下個月就可開工。

第四條是渝西高鐵安康至重慶段：相比津濰高鐵正線，渝西高鐵安康至重慶段的初步設計暫時還沒有獲批，不過其批複前置要件中環評已經取得批複，相信初步設計的批複也不遠了。

與此同時，項目的施工圖設計文件正在進行補充設計和修改完善，并在對施工圖審核進行現場踏勘。除此之外，項目用地報征、電力油氣管線遷改等都是項目年底開工前需要推進的内容，留給開工的準備時間并不寬裕了。

第五條是甯淮城際鐵路：這條鐵路分了安徽天長段、江蘇淮安段、南京段、上元門過江隧道。目前安徽段的初步設計已獲批，需要與江蘇段同步開工；淮安段的施工圖設計已完成，南京段的初步設計已獲批，在推進施工圖設計；上元門過江隧道已完成可研報告編制，正在推進可研批複各前置專題。從這些項目進展來看，除上元門過江隧道外的區間段，今年應該都能全線正式開工。

甬舟鐵路

第六條是甬舟鐵路：甯波至舟山的這條鐵路雖然先期工程在建中，但全線的初步設計還沒有獲批，因此全線也沒有正式開工。不過該鐵路已進行PPP項目招标文件公示，将對甯波至舟山鐵路PPP項目（含施工）和西堠門、桃夭門、富翅門三座公鐵兩用大橋公路部分進行公開招标。根據甯波的安排，力争今年11月份開工，确保年底前開工。

第七條是鹽泰錫宜城際鐵路：這條鐵路分了鹽城至靖江站段、江陰站至惠山站段、惠山站至宜興段。其中已經獲得工可批複的是江陰站至惠山站段，其它兩段暫時還沒有批複可研。另外，項目初步設計已報審，項目環評正在進行二次公示，今年要全線開工不現實，很大可能就是一些先期段開工。

第八條是六安鐵路：六安至安慶的這條鐵路從年初就聽到要開工，但現在都還沒有開始施工招标。不過從項目整體進度來看，可研和初步設計都已批複。安徽方面對該項目進展的最新回複是“全線施工圖即将由國鐵集團批複，力争年内盡早挂網招标。”

珠江肇高鐵

第九條是珠江肇高鐵：這條高鐵的江門至珠三角樞紐機場已全面在建，計劃今年全線開工的珠海至江門（起自珠海鶴洲站，引入江門站）和高明至肇慶東段（高明站引出，經佛山高明，肇慶高要、鼎湖，引入貴廣高鐵肇慶東站），目前他們的初步設計都已獲批，在剩下的3個月還是有希望達成全線開工的目标。

當然以上這些線路隻是基于他們的最新進展及地方的計劃來進行推斷，由于鐵路開工受很多因素影響，因此能否開工還請以實際為準，以上信息僅供參考。

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本文由@視懷 原創，歡迎關注，讓我們一起關注中國高鐵等鐵路交通發展動态！